Doanh nghiệp vận tải "tố" Bộ GTVT ưu ái taxi Grab

Vinasun vừa có văn bản gửi Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng bày tỏ không đồng tình với dự thảo sửa đổi nghị định 86 của Bộ GTVT.

Công ty cho rằng, dự thảo sửa đổi nghị định 86 về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô đang được Bộ trưởng GTVT trình Thủ tướng có những quy định về xe hợp đồng điện tử, thời hạn áp dụng đang tạo ra sự hoang mang, lo lắng cho các DN, bởi gần như đó là sự hợp pháp hóa cho hoạt động của taxi Grab từ trước tới nay.

Nhiều DN vận tải taxi cho rằng, Grab bản chất là taxi chứ không phải xe hợp đồng điện tử

Phó tổng giám đốc Vinasun Trương Đình Quý đề nghị bỏ quy định về xe vận tải hợp đồng điện tử, xác định rõ bản chất dịch vụ Grab là vận tải taxi.

“Chúng tôi cho rằng quy định này sai phạm nghiêm trọng về mô hình vận tải hợp đồng điện tử, bởi thực tế hàng trăm triệu cuốc xe Grab đều không có hợp đồng vận tải điện tử nào được ký kết”, văn bản của Vinasun nêu rõ.

Theo Vinasun, Grab chỉ là đơn vị trung gian kết nối đơn vị vận tải (hợp tác xã, DN vận tải) với người thuê vận tải. Đơn vị vận tải và người thuê vận tải ký kết hợp đồng với nhau. Nhưng trên thực tế, Grab, Uber giao dịch trực tiếp với khách hàng, điều phối lái xe, ăn chia tiền cước nhận được với lái xe.

DN vận tải hay hợp tác xã hoàn toàn không tham gia vào quá trình giao kết hợp đồng, không nhận tiền cước của khách, và không điều phối lái xe thực hiện quá trình vận tải.

Do hợp tác xã vận tải không nhận được tiền cước vận tải nhưng lại bị Grab xuất hoá đơn doanh thu, nên hiện tại gần như toàn bộ doanh thu phân chia cho các hợp tác xã vận tải đều chưa nộp thuế VAT, thuế thu nhập doanh nghiệp.

Tổng cục Thuế cho biết nhiều hợp tác xã giải thế, đóng cửa. Phần lớn các hợp tác xã không kê khai hoặc kê khai rất thấp so với doanh thu của Grab.

Việc hợp pháp hóa vận tải hợp đồng điện tử là Bộ GTVT tạo điều kiện cho Grab củng cố vị thế độc quyền,chèn ép tài xế, tiêu diệt các doanh nghiệp taxi rồi sau đó quay sang kiếm lợi.

“Tại sao vận tải hợp đồng điện tử hoàn toàn không tồn tại, cũng không có ở bất cứ quốc gia nào trên thế giới nhưng ở Việt Nam lại được nâng tầm thành một loại hình vận tải chủ chốt?", ông Quý nêu rõ trong văn bản.

Lãnh đạo Vinasun dẫn chứng thời gian thi hành một số điều, khoản liên quan quy định về giám sát hành trình của xe, yêu cầu cung cấp đầy đủ các nội dung tối thiểu của hợp đồng vận tải qua phần mềm và đặt nghi vấn Bộ GTVT đang có chủ ý kéo dài thời hạn thí điểm của đề án 24 về xe hợp đồng điện tử, mặc nhiên để nhiều hệ lụy từ hoạt động của Grab kéo dài cho đến năm 2020, 2021.

Vinasun cũng cho rằng, với việc kéo dài thời hạn thí điểm của đề án 24 về xe hợp đồng điện tử, mặc nhiên để nguyên tình trạng hoạt động của Grab với tất cả các hệ luỵ cho đến năm 2020, 2021. "Đến lúc đó, các DN taxi Việt Nam chắc chắn đã phá sản", công ty lo ngại.

Tài xế GrabBike ở Sài Gòn truy đuổi, dọa giết khách trên đường phố Bị tài xế GrabBike đe dọa tính mạng, khách nam ở Sài Gòn phản ánh đến Grab nhưng chưa được xử lý. 3 ngày sau, anh ...

Tranh luận về đề xuất cho phép xe Grab không gắn mào như taxi Đề xuất của Bộ Giao thông về việc xe Grab không phải gắn mào như taxi tiếp tục nhận được ý kiến khác nhau từ ...

Bộ GTVT bất ngờ đề xuất Grab không phải là taxi Bộ GTVT cho rằng loại hình Grab car là xe hợp đồng điện tử, không phải taxi nên không cần thiết phải gắn hộp đèn ...