Tuyến đường sắt trên cao đầu tiên ở Hà Nội sẽ chạy thử cuối tháng này với 651 công nhân và 30 kỹ sư tham gia vận hành.

 Trong quá trình triển khai dự án đường sắt Yên Viên - Lào Cai, có 7 đoàn kiểm tra đi Pháp là không cần thiết, lãng phí hơn 3 tỷ đồng.

Chiều nay, xe ôtô cố vượt qua đường ray tại huyện Phù Mỹ (Bình Định) đã bị tàu hỏa đâm khiến tài xế tử vong, ôtô bị nghiến nát.

Ban Quản lý đường sắt đã yêu cầu Tổng thầu gỡ toàn bộ các biển chữ Trung Quốc và không tái diễn việc tự ý gắn biển này.

Tàu SE5 hành trình Bắc - Nam khi qua tỉnh Ninh Thuận đã tông vào xe tải khiến 2 người trên xe tải bị thương nặng.

Vụ tai nạn giao thông mới nhất: Đi qua đường ngang không có rào chắn, ô tô va chạm với tàu hỏa tại khu gian Núi Gôi (Cát Đằng, Ý Yên, Nam Định) khiến 4 người trên xe bị thương nặng

 Cục trưởng Cục đường sắt nhận hình thức kỷ luật phê bình nghiêm khắc và chịu mọi hình thức kỷ luật của Bộ trưởng.

Theo TS Phạm Sanh, đường sắt còn nhiều tồn tại nhưng cái chính vẫn là người lãnh đạo.

 Bộ trưởng Bộ GTVT cho biết, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam (VNR) có gửi báo cáo kiểm điểm lên Bộ nhưng Bộ chưa đồng ý, yêu cầu kiểm điểm lại.

- Từ ngày 1/7, gần 100 đầu máy, 200 toa tàu khách và gần 1.000 toa tàu hàng bị loại bỏ vì quá hạn sử dụng. Đây sẽ là bài toán khó với ngành đường sắt.

Báo lỗ tơi tả, Công ty CPVT Đường sắt Hà Nội đề nghị được áp dụng hỗ trợ giá để tiếp tục thực hiện chạy tàu an sinh xã hội.

Chiếc tẹc chứa gas dài hơn 5m bị hất văng khỏi hiện trường sau cú đâm của tàu khách.

Do tranh chấp với các tổng thầu Trung Quốc, 4 trong 12 đại dự án thua lỗ phải dùng tới biện pháp là đưa ra trọng tài quốc tế. Có nghĩa, chưa biết chừng nào những lằng nhằng khúc mắc mới có thể chấm dứt.

Liên tiếp những vụ tai nạn giao thông đường sắt nghiêm trọng thời gian gần đây khiến nhiều người thương vong đã làm không ít người dân vô cùng lo lắng về sự an toàn giao thông của ngành đường sắt. Đặc biệt, tại những điểm giao cắt, đường ngang dân sinh điều này càng trở nên đáng lo ngại hơn bởi tai nạn có thể xảy ra bất kỳ lúc nào nếu người và phương tiện tham gia giao thông chỉ cần một phút lơ đãng, thiếu quan sát khi có tàu chạy qua.

Tàu chở hàng sắp vào ga Trà Kiệu (Quảng Nam) thì bất ngờ bị đứt toa, đầu máy chạy tiếp hơn 100 m mới phát hiện sự việc. 

Sau loạt tai nạn nghiêm trọng, ngành đường sắt đang siết chặt công tác quản lý, quy định cấm nhân viên tại một số vị trí sử dụng điện thoại thông minh trong giờ làm.

Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt và hơn 30 nhân viên các cấp bị kỷ luật từ phê bình nghiêm khắc đến sa thải sau các vụ tai nạn. 

Các phòng trực ban, gác chắn và đầu máy sẽ được lắp camera để giám sát thao tác của cán bộ, nhân viên đường sắt.