Liên tiếp các ngày 24, 26, 27/5 vừa qua ngành đường sắt đã lập nên một "kỳ tích" thảm họa cho xã hội là 4 vụ tai nạn đường sắt chỉ trong có 3 ngày. Thì đây, lý do thực ra rất đơn giản, đến nỗi... chẳng có gì, khi vừa xong 4 vụ tai nạn người ta được nghe bộ trưởng Giao thông vận tải tuyên bố sẽ... nghiêm túc rút kinh nghiệm.

Trong cuộc họp bất thường tối qua, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể đã chỉ đạo phải có chế độ chính sách đảm bảo cho công nhân gác chắn, lái tàu... để họ yên tâm làm việc.

Tháng 8 năm ngoái, 2 lãnh đạo ngành đường sắt Ấn Độ là Bộ trưởng Đường sắt Suresh Prabhu và Chủ tịch Ban Đường sắt A K Mittal cùng lúc từ chức để nhận trách nhiệm về hàng loạt vụ tai nạn gây nhiều thương vong trước đó.

Xin lỗi gia đình nạn nhân thiệt mạng, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể khẳng định sẽ làm rõ nguyên nhân tai nạn, xử lý trách nhiệm cán bộ liên quan. 

(VTC News) - Bộ GTVT cho biết đã nghiêm túc rút kinh nghiệm, đồng thời sẽ xử lý nghiêm người đứng đầu các đơn vị trực thuộc, sau 4 vụ tai nạn đường sắt xảy ra liên tiếp trong 4 ngày gần đây.

Chỉ trong vòng 1 tuần liên tiếp xảy ra 4 vụ tai nạn đường sắt. Câu hỏi đặt ra là người đứng đầu ngành đường sắt- ngài “tư lệnh” đang ở đâu?

Tai nạn đường sắt liên tiếp: ĐB Lưu Bình Nhưỡng nhận định ngành đường sắt chậm đổi mới, hạ tầng kỹ thuật quá kém cần được nâng cấp. Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cần vào cuộc ngay.

Chỉ trong vòng 4 ngày, liên tiếp xảy ra 4 vụ tai nạn đường sắt cực kỳ nghiêm trọng. Nhưng đây chỉ là lát cắt của thực trạng hiểm nguy rình rập hành khách đi tàu hỏa từng giờ.

<strong>Hai tàu tông nhau trực diện, nhiều toa lật nghiêng ở Núi Thành, Quảng Nam: Hai đoàn tàu chở hàng trong lúc vào ga Núi Thành (Quảng Nam) đã tông vào nhau và bị lật nghiêng.</strong>

Những đoàn tàu với thiết bị và dịch vụ cao cấp, đội ngũ nhân viên đạt tiêu chuẩn 5 sao chạy trên tuyến đường sắt Bắc - Nam mang đến cho khách đi tàu những trải nghiệm dễ chịu.

Theo chuyên gia, người tính giá không nắm được chuyên môn, cơ quan giám sát không ràng buộc, quy trách nhiệm dẫn đến giá dự án bị tính tùy tiện.

Việc tăng vốn tùy hứng như vậy cũng chỉ có thể xảy ra trong các dự án đầu tư công

Bộ trưởng Giao thông Nguyễn Văn Thể yêu cầu đẩy nhanh tiến độ để khai thác thương mại vào cuối năm.

Tuyến đường sắt dài gần 400 km, tốc độ 160 km/h, kết nối với đường sắt Hà Khẩu (Trung Quốc) đang được Bộ Giao thông xem xét. 

Dự án được UBND Hà Nội phê duyệt dự án từ năm 2008, tính đến nay, 5 gói thầu chính đã cơ bản thực hiện xong bước tuyển thầu.

Mỗi ngày tại khu Depot của dự án đường sắt đô thị đầu tiên ở Hà Nội có khoảng 500 công nhân làm việc, tăng 100 người so với cuối năm ngoái.

Ngay sau khi bộ Y tế công bố dự thảo lấy ý kiến lần 1 về thông tư quy định tiêu chuẩn sức khỏe tuyển dụng và sức khỏe định kỳ của nhân viên đường sắt trực tiếp chạy tàu, có nhiều điểm bất hợp lý đã được chỉ ra.

Xe tải vượt qua đường sắt trên lối đi tự mở ở Hà Nội, do không quan sát biển báo nên đã va chạm với tàu hỏa.