Đoàn tàu sử dụng công nghệ động cơ phân tán, gồm 8 động cơ được đặt ở khoang giữa và hệ thống điều khiển tự động.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông thông tin về thời gian dự kiến tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông Hà Nội được đưa vào khai thác thương mại để người dân sử dụng.

Sau vận hành thứ sáng nay, Thứ trưởng GTVT cho hay, khoảng 3-6 tháng nữa sẽ đưa vào khai thác thương mại dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông.

Tổng nhu cầu vốn nước ngoài dự kiến là hơn 359 nghìn tỷ đồng. Trong khi đó, hạn mức Quốc hội giao chỉ là 300 nghìn tỷ đồng. Một trong các lý do là những tuyến đường sắt đô thị tăng vốn “khủng" nên cần được bổ sung thêm vốn vay nước ngoài.

Sáng nay, 5 đoàn tàu tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông chính thức chạy thử sau ngàn ngày mong đợi.

Ngày mai, đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh-Hà Đông sẽ lập 5 đoàn tàu chạy liên tục dọc trên chính tuyến ở cả 2 chiều.

Toàn tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông vận hành thử từ 3 đến 6 tháng, sau đó sẽ khai thác thương mại. 

Câu chuyện về dự án đường sắt cao tốc mấy năm trước tạm gác lại, nay lại được đề cập đến. Theo nhiều chuyên gia, lúc này Việt Nam xây dựng đường sắt cao tốc cũng xem là đã muộn.

Kuala Lumpur, thành phố tiến lên phía trước một cách vững chắc không chỉ bằng đôi chân của mình mà còn là trí tuệ, nhiệt huyết của cộng đồng cư dân, doanh nhân và các nhà quản trị thành phố.

Đơn vị tư vấn được yêu cầu đánh giá tác động của dự án đường sắt tốc độ cao lên nợ công và khả năng làm chủ công nghệ của Việt Nam.

Đường sắt tốc độ cao được thiết kế với tốc độ tàu chạy 350 km/h. Với tốc độ này đường sắt tốc độ cao có thể cạnh tranh được với máy bay.

Nhân viên gác chắn đang đóng đường cho tàu đi qua thì ô tô 7 chỗ lao tới, húc tung rào chắn.

Chủ tịch UBND xã Hưng Mỹ (Hưng Nguyên, Nghệ An) xác nhận vụ tai nạn nghiêm trọng giữa ô tô và tàu hỏa khiến 4 người thương vong.

Trước khi đâm vào gác chắn đường tàu, tài xế xe khách ở Thanh Hoá đã bị tước bằng lái do vi phạm giao thông.

Đường sắt đô thị Cát Linh Hà Đông có 2 đường điện song song độc lập, nhưng trong phương án nếu cả 2 đường điện đều mất, dòng điện dự phòng sẽ giúp tàu vận hành...

Tuyến đường sắt trên cao đầu tiên ở Hà Nội sẽ chạy thử cuối tháng này với 651 công nhân và 30 kỹ sư tham gia vận hành.

 Trong quá trình triển khai dự án đường sắt Yên Viên - Lào Cai, có 7 đoàn kiểm tra đi Pháp là không cần thiết, lãng phí hơn 3 tỷ đồng.

Chiều nay, xe ôtô cố vượt qua đường ray tại huyện Phù Mỹ (Bình Định) đã bị tàu hỏa đâm khiến tài xế tử vong, ôtô bị nghiến nát.