Ngay sau khi bộ Y tế công bố dự thảo lấy ý kiến lần 1 về thông tư quy định tiêu chuẩn sức khỏe tuyển dụng và sức khỏe định kỳ của nhân viên đường sắt trực tiếp chạy tàu, có nhiều điểm bất hợp lý đã được chỉ ra.

Xe tải vượt qua đường sắt trên lối đi tự mở ở Hà Nội, do không quan sát biển báo nên đã va chạm với tàu hỏa.

<strong> Ban quản lý dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông cho biết, sau 24 tháng kể từ khi hoàn thành, nhà thầu có trách nhiệm bảo hành công trình để quyết toán hợp đồng xây dựng nên dự án sẽ kết thúc trong năm 2021.</strong>

Nam có "ngực lép" dưới 80 cm, nữ dưới 75 cm hoặc bị một số bệnh liên quan đến chức năng sinh lý và bộ phận sinh dục... sẽ không đủ tiêu chuẩn làm nhân viên trực tiếp phục vụ chạy tàu

Sasco - công ty ông Johnathan làm chủ tịch - tự tin có doanh thu khả quan từ bán suất ăn cho tàu Bắc - Nam và các dịch vụ ở ga Sài Gòn ngay trong 2018. 

Nhặt được tài sản trị giá 30 triệu đồng cùng nhiều giấy tờ của một hành khách nước ngoài để quên trên tàu, nhân viên đường sắt nhanh chóng tìm cách trao trả cho chủ nhân.

“Việt Nam có phố dài nhất thế giới là phố đường 1. Đường đến đâu, dân cư đến đó thì làm sao tăng lưu lượng giao thông được. Từ đó làm đường sắt thui chột đi, làm đường biển kém đi, đường bộ thì chức năng lại không đạt được yêu cầu”, đó là ý kiến của ông Trương Quang Nghĩa - Bí thư Thành ủy Đà Nẵng - tại buổi làm việc với quận Thanh Khê ngày 1.3.

Tàu chở khách với 13 toa và tàu hàng đã không phát hiện ra nhau khi chạy đối diện trên đường ray và chỉ kịp dừng lúc chỉ cách nhau 10 m

 - “Khi thấy tàu bắt đầu chuyển bánh, một người đàn ông chạy ra đòi mở cửa xuống ga. Tuy nhiên theo quy định an toàn tôi không đồng ý mở. Người này nổi nóng đòi đánh tôi', nữ tiếp viên tàu Thống Nhất chia sẻ.

Do phía Trung Quốc giải ngân chậm, nên Việt Nam chỉ cần trả tiền lãi cho khoản vay 250 triệu USD tính đến thời điểm tháng 3/2017.

Mới đây, Ngân hàng Eximbank Trung Quốc đã thông qua thủ tục giải ngân vốn bổ sung 250 triệu USD cho Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội).

Thứ trưởng Giao thông Nguyễn Ngọc Đông khẳng định, tiền đã có, đường đã xong, thiết bị đang về nên dự án phải được khai thác trong năm 2018. 

Các toa xe được đóng bằng vật liệu cao cấp, thiết kế bên trong toa tiện nghi, có thiết bị chuyên biệt giảm rung lắc. 

Tổng thầu xin lùi tiến độ đường sắt Cát Linh - Hà Đông đến cuối năm 2018, chậm 11 tháng so với kế hoạch gần đây.

Với độ dốc gần 48 độ, Schwyz-Stoos ở Thụy Sĩ hiện là tuyến đường sắt cáp kéo dốc nhất thế giới. 

Ngày 15.12, ga Hà Nội và ga Sài Gòn đồng loạt triển khai cổng soát vé tự động tại ga Hà Nội, Sài Gòn để thí điểm trước khi mở rộng lắp đặt tại các nhà ga khác trên cả nước. Dù “học” ngành hàng không và có thể thí điểm cân hành lý của hành khách nhưng lãnh đạo ngành đường sắt khẳng định chưa có chính sách thu phí quá cân.

Kể từ ngày 15.12, ngành đường sắt sẽ bắt đầu triển khai chính thức cổng soát vé tự động tại các ga Hà Nội, Sài Gòn.

Kế hoạch chạy thử dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông từ tháng 10.2017 lùi sang 2.9.2018, tức chậm khoảng 11 tháng so với kế hoạch được Chính phủ và Bộ GTVT điều chỉnh hồi tháng 2.2017.