5 cảng hàng đầu Việt Nam có lợi nhuận tăng vọt sau khi cổ phần hoá dù doanh thu không tăng nhiều.
 |
5 cảng hàng đầu Việt Nam có lợi nhuận tăng vọt sau khi cổ phần hoá dù doanh thu không tăng nhiều.
Cảng Sài Gòn, doanh thu tăng chưa đầy 100 tỉ đồng so với 3 năm trước nhưng lợi nhuận đạt mức 498 tỉ đồng, tăng 418 tỉ đồng, cao gấp hơn 6 lần so với năm 2014. Cảng Cam Ranh, sau khi cổ phần hoá, doanh thu toàn cảng chỉ tăng 7 tỉ đồng lên 124 tỉ đồng nhưng lợi nhuận đã tăng lên gấp 10 lần và đạt 10 tỉ đồng. Cảng Nha Trang, doanh thu chỉ tăng 18 tỉ đồng lên mức 166 tỉ đồng trong khi lợi nhuận tăng hơn 2 lần lên 26 tỉ đồng.
Cảng Hải Phòng, doanh thu tăng lên 2.069 tỉ đồng, và lợi nhuận tăng tương ứng lên 561 tỉ đồng. Cảng Đà Nẵng năm lợi nhuận trước cổ phần hóa là 69 tỉ đồng, sau cổ phần hóa là 162 tỉ đồng.
Điều này khẳng định cổ phần hóa đã mang lại hiệu quả. Bởi vì, các doanh nghiệp cổ phần hóa sắp xếp lại nhân sự, tổ chức hệ thống quản trị, tối ưu hóa các khâu trong kinh doanh, dịch vụ, thì đương nhiên lợi nhuận tăng.
Chi tiêu hợp lý là chìa khóa của doanh nghiệp tư nhân, doanh nghiệp ngoài quốc doanh. Một lít xăng cũng phải tính, không hề lãng phí.
Nói chi cho xa, khi mua sắm vật tư, trang thiết bị, mua một nói một, khác với mua một nâng giá lên hai để kiếm chênh lệch.
Doanh nghiệp nhà nước thường làm ăn thất bại do bị rò rỉ, thất thoát, biển thủ. Còn tư nhân tính toán chi phí từng đồng bạc cắc, nên hiệu quả hơn, lợi nhuận cao hơn.
Từ 5 cảng có lợi nhuận tăng cao sau cổ phần hóa, hãy nghiên cứu các cảng còn lại (trừ các cảng trọng yếu quốc gia), để tiến hành cổ phần hóa, nâng cao hiệu quả kinh doanh. Nhà nước thu được thuế, thu nhập của người lao động tăng.
Hôm qua, Thanh tra Chính phủ đã có kết luận về việc cổ phần hóa cảng Quy Nhơn. Quá trình cổ phần hóa có nhiều sai phạm và Thanh tra kiến nghị thu hồi 75,01% cổ phần tại Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn về sở hữu Nhà nước.
Cổ phần hóa là cần thiết nhưng nếu trong quá trình cổ phần hóa, các nguồn tài chính, tài sản không được minh bạch, thì Nhà nước phải thể hiện vai trò và có những điều chỉnh phù hợp. Vấn đề không phải là tư nhân hay Nhà nước, mà có mang lại lợi ích thực sự cho đất nước hay không, không để các nhóm lợi ích tranh thủ xà xẻo, không để các cá nhân có quyền lực biến của công thành của tư.
 |
Động lực thúc đẩy phát triển kinh tế biển
Trên đường ra Giàn công nghệ Trung tâm số 3, “trái tim” mỏ Bạch Hổ, của Liên doanh Việt - Nga Vietsovpetro cách bờ biển ... |
 |
Đại biểu Quốc hội lo nhà đầu tư chiến lược có thể chi phối đặc khu
Đại biểu Võ Thị Như Hoa nói trao quyền cho nhà đầu tư chiến lược mà không giới hạn có thể khiến các đơn vị ... |
