Sở GTVT Hà Nội cho biết, nhiều tuyến đường, trục giao thông chính trên địa bàn Thủ đô như Vành đai 3 trên cao, cầu Thanh Trì có lưu lượng giao thông vượt 8 lần thiết kế; phương tiện qua cầu Chương Dương vượt 8 lần; đường Lê Văn Lương - Tố Hữu vượt từ 1,1 đến 1,7 lần...

Chiều 31/12, Cục CSGT thông tin tình hình trật tự an toàn giao thông cả nước trong ngày thứ hai của kỳ nghỉ Tết Dương lịch 2024.

Việt Nam đã có nhiều cầu dây văng nhưng cầu Mỹ Thuận 2 là cây cầu dây văng lớn nhất, do chính người Việt thiết kế, thi công. Suất đầu tư mỗi m2 mặt cầu cũng rẻ hơn một nửa so với cầu Mỹ Thuận làm cách đây hơn 20 năm.

Sáng nay (24/12), Bộ GTVT đồng loạt khánh thành 4 công trình giao thông quan trọng gồm cảng hàng không, đường cao tốc và cầu dây văng.

Tại phiên thảo luận kỳ họp thứ 14, HĐND TP Hà Nội khóa XVI, các đại biểu đều cho rằng, giao thông là vấn đề nóng của Hà Nội. Đáng chú ý, dân số cơ học tăng nhanh, phương tiện gia tăng nhưng năng lực đầu tư công cho hệ thống hạ tầng chỉ khoảng 0,5% đã dẫn đến ùn tắc và thiếu bãi đỗ xe, đặc biệt trầm trọng ở trung tâm nội thành.

Chính phủ yêu cầu nghiên cứu phương án phát triển đường sắt tốc độ thiết kế 350km/h và thực sự trở thành trục xương sống, đồng thời khai thác hiệu quả tuyến đường sắt hiện có.

Thái Lan đang muốn triển khai một dự án giao thông trị giá 28 tỷ USD nhằm thay thế tuyến đường biển nhộn nhịp qua eo biển Malacca.

Trích xuất dữ liệu qua thiết bị giám sát hành trình từ ngày 1 đến 5/11, Sở GTVT Hà Nội ghi nhận 192 xe hợp đồng có trên 5 lần vi phạm tốc độ/1.000km xe chạy.

Đánh giá của Ban Đô thị, HĐND TP Hà Nội cho thấy, từ năm 1954 đến nay, TP Hà Nội đã trải qua 4 lần điều chỉnh địa giới, nhiều lần phê duyệt quy hoạch chung, quy hoạch đô thị, quy hoạch giao thông, đã tạo ra những áp lực, khó khăn trong việc tổ chức thực hiện quy hoạch.

Chương trình hành động của Chính phủ thực hiện chỉ thị của Ban Bí thư về đảm bảo trật tự, an toàn giao thông trong tình hình mới vừa được ban hành. Theo đó, Chính phủ yêu cầu các địa phương ưu tiên đầu tư vận tải hành khách công cộng, nhất là loại hình lưu lượng lớn. Người dân được khuyến khích chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông xanh gắn với lộ trình hạn chế dần phương tiện cá nhân tại đô thị lớn. Chính phủ giao các đô thị lớn, trong đó có TP Hà Nội và TP Hồ Chí Minh phân luồng giao thông, quản lý xe cá nhân để tạo không gian đi bộ trên vỉa hè cho người dân, giúp họ dễ tiếp cận phương tiện vận tải công cộng. Chủ trương của Chính phủ mục đích tạo thuận lợi nhất cho người dân lưu thông. Thế nhưng, trên thực tế, người dân dường như đang bị “mắc kẹt” giữa chính sách và hạ tầng, khi chính sách thì ưu việt nhưng hạ tầng lại chắp vá, chưa thể đáp ứng.

Chính phủ yêu cầu các đô thị lớn ưu tiên đầu tư phát triển vận tải công cộng, chuyển đổi sang các phương tiện giao thông xanh gắn với lộ trình hạn chế xe cá nhân.

Dù kết quả giải ngân của Bộ GTVT thường xuyên được duy trì ở mức cao, song nhiệm vụ trong những tháng cuối năm còn khá nặng khi sản lượng còn hơn 45.000 tỷ đồng.

Thủ tướng yêu cầu các Bộ, ngành, UBND các tỉnh/thành phố rà soát việc kết nối các tuyến cao tốc để phát huy cao nhất hiệu quả đầu tư, phát triển vùng, địa phương.

Thủ tướng yêu cầu các bộ, cơ quan chỉ đạo và thực hiện tốt công tác đảm bảo an toàn giao thông dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9.

Bộ GTVT đã gửi xin ý kiến các Bộ, ngành về Đề án thu phí các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư trước khi gửi lên Chính phủ để báo cáo Quốc hội.

Đến năm 2025, Hà Nội yêu cầu cần có Đề án phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng tiến tới dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận vào năm 2030.

Chính phủ đề xuất bố trí 7.780 tỷ đồng vốn đầu tư trung hạn cho các dự án giao thông quan trọng quốc gia, quan hệ đối ngoại của đất nước.

Cũng trong 5 ngày nghỉ lễ 30/4-1/5, lực lượng CSGT đã xử phạt 15.852 trường hợp vi phạm nồng độ cồn khi điều khiển phương tiện giao thông.