Chỉ còn vài ngày nữa, một năm học mới lại bắt đầu. Tình trạng ùn tắc sẽ được cải thiện như thế nào trong bối cảnh quỹ đất không còn nhiều, dân số đang có xu hướng tăng đè nặng áp lực giao thông khu vực nội thành. Theo đề xuất của các chuyên gia thì Hà Nội cần phải thực hiện quyết liệt và đồng bộ hàng loạt giải pháp, mới hy vọng “giảm nhiệt” ùn tắc…

Cơn bão số 2 quét qua Hà Nội. Phía sau trận mưa lớn là hàng loạt “tút” xuất hiện trên cõi mạng. Nào là “Kỷ lục đi làm 10km hết 3 tiếng lái xe”, “May mắn thoát khỏi cảng nước sâu Mỹ Đình sau cả tiếng chôn chân”, “Cửa nhà thành… sông, xe nối xe đứng im một chỗ”… Đọc những dòng “tút” này, ai cũng hiểu người trong cuộc vừa phải trải qua cảnh giao thông tê liệt.

Cơn mưa lớn kéo dài từ đêm qua khiến nhiều tuyến phố tại Hà Nội ngập sâu, giao thông hỗn loạn trong sáng 12/8.

Bốn nút giao thường xuyên xảy ra cảnh ùn tắc giao thông sẽ tiếp tục được Sở GTVT thí điểm tổ chức lại giao thông vì qua thời gian 1 tháng, kết quả cho thấy khả quan, ùn tắc giảm.

Để xử lý xe tải quá khổ, cơi nới thành, thùng, chở quá tải… lực lượng chức năng Hà Nội đã triển khai các kế hoạch ra quân xử lý. Tuy nhiên, trong nội đô, hoạt động này được kiểm soát khá chặt chẽ thì ngược lại, các huyện, thị xã của ngoại thành Hà Nội, tình trạng xe cơi nới thành, thùng có dấu hiệu chở quá tải vẫn hoạt động nhan nhản trên các tuyến Quốc lộ (QL)…

Tiến độ các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 nói chung và qua khu vực đồng bằng sông Cửu Long sẽ bị ảnh hưởng nếu không lo đủ 15,5 triệu m3 cát đắp, cùng sự biến động lớn về giá trị nhiên liệu, vật liệu xây dựng, gây khó khăn cho chủ đầu tư và các nhà thầu.

Hà Nội đang đẩy mạnh các thủ tục để triển khai dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô cũng như tập trung nguồn vốn cho “siêu dự án này”. Vậy các tuyến vành đai còn lại trên địa bàn thành phố hiện đang triển khai ra sao?

Các đại biểu TP.HCM cho rằng hạ tầng giao thông của các tỉnh phía Nam chưa đáp ứng được nhu cầu phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của khu vực này.

Bộ GTVT yêu cầu các đơn vị thực hiện kế hoạch cao điểm kiểm tra, kiểm soát tải trọng xe trên phạm vi toàn quốc.

Tính đến ngày 25/5, vẫn còn 9 dự án do Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) quyết định đầu tư hoặc làm chủ đầu tư có kết quả giải ngân chưa đáp ứng yêu cầu.

Theo tính toán, để xử lý 7 dự án BOT gặp khó khăn về thu phí cần bố trí vốn ngân sách Nhà nước khoảng 11.710 tỷ đồng.

Dù lực lượng chức năng đã nhiều lần ra quân xử lý nhưng tình trạng xe ba gác, xe tự chế được sử dụng với công việc vận chuyển hàng hóa cồng kềnh lưu thông trên đường phố vẫn đang là mối lo đối với người tham gia giao thông về sự mất an toàn giao thông khi đi đường.

Ngày 6-5, Ban Chỉ đạo 197 thành phố Hà Nội đã tổ chức hội nghị triển khai kế hoạch mở đợt cao điểm tăng cường bảo đảm trật tự an toàn giao thông, trật tự đô thị, trật tự công cộng hướng tới Đại hội Thể thao Đông Nam Á lần thứ 31 (SEA Games 31) và Kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XV.

Để công tác phân luồng, đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT) ở mức cao nhất, lực lượng CSGT tại 12 tỉnh, thành diễn ra SEA Games 31 cũng như Cục CSGT sẽ ứng trực 100% quân số làm nhiệm vụ. Cùng với đó, công tác kiểm soát phương tiện sử dụng “phù hiệu ưu tiên” sẽ được thắt chặt, xử lý nghiêm nếu phát hiện vi phạm.

Công an TP Hà Nội đã lên kế hoạch đảm bảo an ninh trật tự cũng như công tác phân luồng giao thông, tổ chức hướng đi cho các phương tiện giao thông trong thời gian diễn ra SEA Games.

Trong 4 ngày nghỉ lễ, cả nước xảy ra 104 vụ tai nạn giao thông, làm chết 55 người, phạt tiền 26 tỷ 350 triệu đồng các trường hợp vi phạm giao thông.

Để không rơi vào tình trạng tắc đường hàng tiếng đồng hồ, người dân khi trở về Hà Nội, TP.HCM cần lưu ý các thông tin về phương án phân luồng giao thông.

Chiều 1/5/2022, thông tin từ Uỷ ban ATGT Quốc gia cho biết, trong ngày 1/5, toàn quốc xảy ra 26 vụ tai nạn giao thông (TNGT) đường bộ, làm chết 11 người, bị thương 26 người. So với ngày 1/5/2021, giảm 1 vụ (giảm 3,7%), giảm 1 người chết (giảm 8,3%), tăng 13 người bị thương (tăng 100%).