Quý I/2023, tuyến đường sắt 2A Cát Linh – Hà Đông đã vận chuyển hơn 2,65 triệu lượt khách, Hanoi Metro lãi gộp 109,5 tỷ đồng, vậy khoản lợi nhuận này đến từ đâu?

Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam đi qua 20 tỉnh/thành phố từ Hà Nội đến TP Hồ Chí Minh, là một trong những dự án rất quan trọng, mang tính chiến lược của đất nước. Đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam kết hợp chở khách với chở hàng, tốc độ khai thác khoảng 200km/h, rút ngắn thời gian đầu tư dự án xuống 16 năm, nghiên cứu đầu tư theo PPP là những kết luận mới nhất của Hội đồng thẩm định nhà nước.

Công ty TNHH Nippon Koei (Nhật Bản) vừa phối hợp với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam khảo sát thực trạng hạ tầng và tìm hiểu nhu cầu vận tải trên tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng.

Ngành Đường sắt có 60 đầu máy, hơn 500 toa xe sắp hết niên hạn sử dụng. Theo lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), việc đầu tư mua sắm mới sẽ gây áp lực về tài chính cho doanh nghiệp trong bối cảnh khó khăn hiện nay, chi phí khoảng 8.000 tỷ đồng. Nếu không xin được cơ chế cho phép tiếp tục sử dụng số toa xe cũ thì VNR sẽ thiếu hụt hàng trăm đầu máy, toa xe phục vụ người dân…

Năm 2023 có 6 dự án nâng cấp hạ tầng đường sắt dự kiến khởi công xây lắp, với tổng vốn hơn 7.400 tỷ đồng.

Ít nhất 70% các vụ tai nạn giao thông (TNGT) đường sắt trên cả nước xảy ra tại lối đi tự mở, trong đó có nhiều vụ đặc biệt nghiêm trọng gây thiệt hại lớn về người và tài sản.

Đó là thông tin được ông Đặng Sỹ Mạnh, Tổng giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết.

Nga và Iran được cho là đang xây tuyến thương mại xuyên lục địa dài 3.000km từ Đông Âu tới Ấn Độ Dương, “né” lệnh trừng phạt từ phương Tây.

Cử tri đề nghị TP Hà Nội trồng thống nhất cùng loại cây dưới gầm đường sắt Cát Linh - Hà Đông, thay vì mỗi đoạn trồng một loại cây như hiện nay.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa có văn bản trả lời Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) về phương án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam. Bộ Kế hoạch và Đầu tư bày tỏ quan điểm “ủng hộ” phương án làm đường sắt Bắc - Nam tốc độ khoảng 250km/h. Tuy nhiên, Bộ này cũng nêu rõ còn một vài điểm cần xem xét kỹ…

Đó là một trong những nội dung vừa được liên danh tư vấn (Công ty TNHH Tư vấn và Xây dựng Đại học Giao thông Vận tải, Công ty TNHH Evo mc, Công ty Ove Arup & Partners Hong Kong Limited, Công ty CP Tư vấn xây dựng và thương mại Hưng Phú) đưa ra trong kết quả thẩm tra báo cáo tiền khả thi đường sắt tốc độ cao mà Bộ Giao thông Vận tải đã nghiên cứu và trình Chính phủ năm 2019.

Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa trình UBND TP Hà Nội, Sở Kế hoạch và Đầu tư xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị TP Hà Nội tuyến 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, trong đó số vốn được đề xuất điều chỉnh lên tới hơn 16 ngàn tỷ đồng.

Từ 10h hôm nay 16/10, đường sắt Bắc - Nam qua khu vực Đà Nẵng - Huế đã thông đường sau nhiều giờ bị gián đoạn do mưa lũ.

Đường sắt dự kiến chuyển tải hơn 1. 200 hành khách trên 4 đôi tàu (8 đoàn): SE 1/2, SE3/4, SE 5/6, SE7/8 tại các ga Đông Hà, Huế và Đà Nẵng nhưng hiện nhiều tuyến đường vẫn ngập do mưa lũ.

Do ảnh hưởng bão Noru (bão số 4), Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội (Haraco) cho biết, sẽ tạm dừng khai thác tàu khách Thống Nhất khởi hành ngày 27/9, gồm tàu SE5 xuất phát từ ga Hà Nội đi TP Hồ Chí Minh và tàu SE6 xuất phát từ ga Sài Gòn đi Hà Nội.

Nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội được thông qua với tổng mức đầu tư tăng thêm hơn 1.900 tỷ đồng.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đi qua 20 tỉnh, thành phố từ Hà Nội đến TP Hồ Chí Minh, tốc độ khai thác tối đa khoảng 320km/h, với tổng mức đầu tư toàn bộ dự án khoảng 58,71 tỉ USD dự kiến sẽ được trình Bộ Chính trị xem xét, cho ý kiến vào tháng 9 tới đây.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết sẽ tổ chức chạy nhiều chuyến tàu trên các tuyến đường sắt phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 năm nay.