Vào Việt Nam chỉ vài năm nay nhưng 2 doanh nghiệp Uber, Grab đã tạo ra sự sôi động và thay đổi thói quen người dùng trong thị trường vận tải hành khách công cộng. Tuy nhiên, 2 doanh nghiệp này cũng gặp không ít sóng gió.

Cuộc tổng kết thí điểm 2 năm ứng dụng công nghệ trong hỗ trợ kết nối vận tải của Bộ GTVT chiều 19.12 đã biến thành cuộc tranh luận nóng.

Hôm qua, nổi đình nổi đám trên mạng xã hội chính là tài xế xe ôm Uber Nguyễn Dương Khánh, bị Công an Q.Bình Tân (TP.HCM) tạm giữ để điều tra về hành vi hiếp dâm và cướp tài sản của khách.

Để không mất thị phần sân bay vào tay Uber, Grab, taxi truyền thống gần đây cũng liên tục "dội bom" tin nhắn chào mời khách.

Sau 2 năm thí điểm ở các TP khác, nếu Bộ GTVT có đánh giá tổng kết, quy định cụ thể về quản lý Uber, Grab thì Đà Nẵng mới làm.

Sau khi bị "bác" khiếu nại, Uber đã đồng ý nộp khoản tiền gần 67 tỷ đồng này vào ngân sách, nguồn tin của VnExpress cho biết. 

Uber trả 100.000 USD cho hacker để đổi lấy thông tin cá nhân của 50 triệu người dùng và 7 triệu tài xế bị đánh cắp hồi tháng 9/2016.

Việc rò rỉ dữ liệu của hơn 57 triệu người dùng diễn ra cách đây gần một năm, nhưng đến nay Uber mới chịu thừa nhận.

Sự việc xảy ra cuối năm ngoái, nhưng công ty không thông báo cho giới chức hay các nạn nhân. 

Hôm nay 20.11, Mai Linh Bike - ứng dụng xe ôm công nghệ của Tập đoàn Mai Linh - chính thức được đưa vào hoạt động tại 3 TP lớn là Hà Nội, Đà Nẵng và TPHCM. Như vậy, bên cạnh hai dịch vụ xe ôm công nghệ nổi đình nổi đám hiện nay là GrabBike, UberMoto, người dân có thể trải nghiệm thêm loại hình xe ôm công nghệ của chính doanh nghiệp Việt Nam làm chủ.

Một tháng sau khi chính quyền thành phố London cấm Uber hoạt động, tới lượt Australia có thể đưa ra lệnh cấm đối với mô hình hoạt động vận tải này. Liệu các tài xế Uber có phải là đối tác hay thực sự là nhân viên của Uber? Trả lời câu hỏi này có thể làm thay đổi đáng kể mô hình kinh doanh chia sẻ này.

Uber vừa đạt thỏa thuận mở đường cho một khoản đầu tư khổng lồ từ nhóm công ty dẫn đầu bởi Softbank và Dragoneer.

Ông Hồ Huy, Chủ tịch HĐQT Mai Linh, cho biết rất nhiều cái hay của Uber, Grab đáng học hỏi nhưng về phương diện an ninh nhà nước cần kiểm soát chặt loại hình vận tải này.

Thời gian gần đây, hình thức chạy xe ôm công nghệ thu hút rất nhiều lao động trẻ tham gia. Trong số họ, rất nhiều người hoặc chưa kiếm được việc làm, hoặc vẫn đang là sinh viên. Có ý kiến “than thở” rằng những lao động trẻ này “không biết nghĩ lớn”, “không có tinh thần khởi nghiệp”, chỉ chăm chăm đi kiếm tiền trước mắt; công việc này không mang lại kỹ năng, lợi ích về lâu dài. Nhưng liệu có phải vậy?

Đại biểu Quốc hội cho rằng Bộ Giao thông vận tải cần thể hiện rõ chính kiến "tồn tại hay không tồn tại" của Uber, Grab tại Việt Nam.

Theo Sở Giao thông Vận tải TP HCM, từ lúc bắt đầu thực hiện thí điểm loại hình như của Grab và Uber, số lượng ô tô từ 9 chỗ trở xuống đăng ký mới tại TP tăng chóng mặt

Các bạn cử nhân, thạc sĩ có thể đốt cháy giai đoạn đau đáu chờ việc sau khi cầm bằng tốt nghiệp bằng cách trở thành đối tác Grabbike hay “xịn” hơn là GrabCar.

Bộ GTVT vừa báo cáo Chính phủ về ứng dụng khoa học công nghệ trong thí điểm xe hợp đồng điện tử.