Cảnh sát điều tra cùng cơ quan đường bộ đã kiểm tra công tác thu phí tại trạm Dầu Giây và không phát hiện bất thường.

Doanh nghiệp thu phí BOT khai bao nhiêu thì biết bấy nhiêu, Tổng cục Đường bộ chỉ giám sát thông qua báo cáo và thỉnh thoảng kiểm tra đột xuất.

So với lúc mới thông xe toàn tuyến, tiền thu phí mỗi ngày của cao tốc nối TP HCM - Đồng Nai đã tăng từ 1,5 tỷ lên gấp đôi.

Mức phí thấp nhất là 65.000, cao nhất là 435.000 đồng cho quãng đường 53 km từ Hạ Long đi Vân Đồn. 

Theo đề xuất, đơn vị sẽ xả trạm thu phí từ 14h ngày 30 Tết (âm lịch) cho đến 6h mùng 2 Tết Nguyên đán năm 2019.

Sau khi ngưng thu phí từ ngày 1-1, cao tốc TPHCM- Trung Lương được hầu hết các phương tiện chọn đi và gây ra tình trạng xe chạy trên cao tốc mà cứ như đường làng.

Sau khi giảm giá vé, thời gian thu phí của trạm BOT Cai Lậy là 15 năm 9 tháng trong khi trước đây chỉ 7 năm. 

Tiền thu được từ việc bán vé tham quan làng hoa Sa Đéc được dùng để tái đầu tư, bảo dưỡng các công trình hạ tầng, giữ gìn môi trường… 

Chuyên gia cho rằng việc chậm triển khai thu phí tự động không dừng có trách nhiệm lớn của Bộ GTVT đã không cương quyết với nhà đầu tư BOT.

Ngày 1.1, Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu (CO3 - Bộ Công an) cho biết, đơn vị đang điều tra vụ án Mua bán, sử dụng phần mềm trái pháp luật của Công ty Cổ phần tập đoàn Yên Khánh chi nhánh Long An nhằm che giấu doanh số thu phí, trốn thuế xảy ra tại các Trạm thu phí trên tuyến cao tốc TP HCM - Trung Lương.

Hết hạn hợp đồng bán quyền thu phí cao tốc TP.HCM – Trung Lương sẽ dừng thu phí để tiến hành sửa chữa, nâng cấp trạm thu phí, bộ GTVT chưa bán quyền thu phí cho đơn vị khác.

Từ đêm 19 đến trưa 20/12, trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài đã mở barie liên tục vì tài xế phản ứng.

Mức phí thấp nhất là 35.000 đồng mỗi lượt cho nhóm xe dưới 9 chỗ, xe tải dưới 2 tấn. 

Tasco sẽ di dời, lắp đặt trạm thu phí mới tại đường tránh quốc lộ 10 qua thị trấn Đông Hưng (Thái Bình).

<p><strong>Dân đang phải đóng bao nhiêu loại quỹ? Và điều gì sẽ xảy ra nếu cứ mỗi luật chuyên ngành lại “đẻ” ra một loại quỹ, nếu các địa phương thu quỹ vô tội vạ trong khi bản thân người đóng thì không biết nó được dùng làm gì? Hiệu quả ra sao?</strong></p>

Gần một tháng qua, những cán bộ thôn Tê Pên, xã Đắk Trăm, huyện Đắk Tô, tỉnh Kon Tum tự ý lập "trạm thu phí" bằng lưới B40 trên đường đất dẫn vào khu trồng nông sản của thôn. Khi các xe tải vào đây thu mua nông sản thì phải đóng phí mới được qua trạm.

Đến 21h, trạm BOT An Sương - An Lạc (TP.HCM) đã xả trạm nhưng các tài xế vẫn tiếp tục vây quanh để phản đối bằng cách hô hào các phương tiện ô tô vượt trạm, không trả phí.

TP.Hà Nội sẽ thu phí vào nội đô đối với ô tô. Riêng xe máy do đến năm 2030 sẽ cấm vào nội đô nên không thuộc đối tượng thu phí.