Việc tập trung hơn 50 người, 8 ôtô và hàng chục xe máy đậu kín hai chiều của trạm BOT Hoà Lạc đã bước sang ngày thứ hai.

Sáng 11.6, một số lái xe lại tiếp tục dồn ôtô tới trạm thu phí tuyến đường BOT Hòa Lạc (Hà Nội) - Hòa Bình và dừng xe vào các làn thu phí, tắt máy bỏ đi gây ùn tắc kéo dài. Kể cả khi nhà đầu tư xả trạm, các xe vẫn không rời đi.

Nhà đầu tư không bị dừng thu phí nhưng nếu làm không nghiêm sẽ bị dừng

 Đồng ý phải chia sẻ rủi ro với doanh nghiệp nhưng phải minh bạch, công khai, không thể nhập nhèm, chặn kiểm toán rồi kêu lỗ, xin tăng.

37 dự án phải tăng phí từ 12-18% theo lộ trình cam kết trong hợp đồng, nếu không tăng phí BOT đúng lộ trình thì đến năm 2021 sẽ có 9 dự án bị phá vỡ phương án tài chính.

Sáng nay 25.5, trạm BOT T2 phải xả liên tục cả chục lần do tài xế phản đối việc thu phí bất hợp lí, đặt trạm không đúng chỗ. Đến chiều, Tổng cục đường bộ VN xác nhận đã cho tạm dừng thu phí ở trạm T2.

Ông Đinh Cao Thắng - Phó Vụ trưởng vụ Tài chính (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) nhận định, nguyên nhân chủ yếu khiến dự án có số thu vượt là do nhà đầu tư đã báo cáo số liệu thu phí sai so với hướng dẫn của bộ Tài chính và của Tổng cục Đường bộ Việt Nam.

 "Thay vì nghĩ tên gọi cho BOT, tại sao ngành giao thông không tập trung giải quyết những vấn đề gây bức xúc cho nhân dân, cho doanh nghiệp?"

Sau hơn 4 ngày thu phí, trạm BOT Hòa Lạc - Hòa Bình phải xả trạm do nhiều tài xế tụ tập phản đổi. 

 Sau khi dư luận phản đối vì cụm từ "trạm thu giá", Bộ GTVT quyết định đổi lại thành "trạm thu phí", và nay lại đề xuất là "trạm thu tiền"

Vào sáng và đầu giờ chiều nay (7/5), người dân tụ tập phản đối và đòi miễn giảm cho 100% cho hộ dân xung quanh, kể cả đối tượng xe không chính chủ cũng phải miễn giảm (thống kê khoảng hơn 200 xe).

Mức thu cụ thể sẽ thực hiện theo quy định tại Thông tư số 35/2016/TT-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải; trong đó mức phí thấp nhất là 35.000 đồng/lượt/xe và cao nhất là 180.000 đồng/lượt/xe.

Trong ngày chuyển giao nhiệm vụ thu phí về cho lực lượng thanh niên xung phong, không ít nhân viên trật tự đô thị đã "quên" thu phí ôtô đậu dưới lòng đường

Tuyến đường có mức phí thấp nhất là 35.000 đồng và cao nhất 180.000 đồng mỗi lượt xe.  

Kết thúc 10 ngày kiểm tra giám sát hoạt động thu phí trên QL5, Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo Bộ GTVT về kết quả kiểm tra, giám sát công tác tổ chức thu phí của trạm thu phí số 1 trên QL5 do Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) quản lý, khai thác.

Theo thống kê, chỉ khoảng 30% số xe đã dán thẻ thu phí không dừng sử dụng dịch vụ này do "tài xế thấy chưa thuận tiện". 

Do việc rà soát, thống kê các phương tiện miễn, giảm được mở rộng chưa hoàn thành nên BOT Cai Lậy sẽ chưa thu phí vào ngày 25/3 như dự kiến

Công tác rà soát, thống kê các phương tiện miễn giảm được mở rộng chưa hoàn thành nên dự kiến thu tiền dịch vụ trở lại tại trạm thu phí BOT Cai Lậy (Tiền Giang) ngày 25-3-2019 chưa thể thực hiện.