Hiện Cục Quản lý Đường bộ IV đang phối hợp với các đơn vị liên quan, trình Bộ Giao thông Vận tải, phương án thu phí trở lại với tuyến cao tốc TP HCM - Trung Lương dự kiến vào cuối  năm nay. 

Tai nạn ở Hải Dương: Tổng cục Đường bộ VN yêu cầu chủ đầu tư quốc lộ 5 sửa chữa đường xuống cấp, đảm bảo khai thác an toàn, nếu không sẽ phải dừng thu phí.

Bàn về vấn đề thu phí giao thông nội đô, TS. Khương Kim Tạo, Nguyên phó Chánh Văn phòng Uỷ ban An toàn giao thông quốc gia cho rằng lòng dân chưa thông khó mà thực hiện.

Cách đây hàng chục năm, Thụy Điển, Singapore đã có hệ thống giao thông công cộng rất phát triển, không thể so sánh một cách khập khiễng với TP.HCM.

Sáng 31/7, Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội Vũ Văn Viện cho biết, thành phố chưa xác định vùng thu phí phương tiện giao thông vào nội đô.

Người dân Thủ đô cho rằng, kế hoạch thu phí vào nội đô để giảm ùn tắc chẳng khác gì ý tưởng “dùng lu chống ngập lụt” ở TP.HCM.

Tác giả đề án làm 34 trạm thu phí cho rằng, TP HCM tiết kiệm khoảng 245.000 tỷ đồng trong 15 năm nhờ lợi ích từ giảm kẹt xe. 

Phương án thu phí từ vành đai 3 vào nội đô của Hà Nội sẽ chỉ thu được một lượng xe rất ít ngoại tỉnh ra vào nội đô.

Chuyên gia giao thông cho rằng, việc Hà Nội thu phí sẽ khiến cho hàng hoá đưa vào nội đô sẽ tăng cao vì phải gánh thêm loại phí này và câu hỏi đang đặt ra sẽ thu phí bằng cách nào? Khu vực được phân vùng từ đâu?

Khi áp dụng phạm vi thu phí ô tô vào nội đô theo vành đai, các phương tiện ô tô ngoài vành đai đi vào bên trong TP sẽ mất phí.

Để giảm ùn tắc và ô nhiễm, thành phố xây dựng đề án thu phí bằng hình thức tự động tại một số khu vực trên địa bàn. 

Nói về quá trình triển khai hạn chế xe cá nhân trong khu vực nội đô theo đề án đã được TP Hà Nội thông qua, chiều 18/7, lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội cho biết, nội dung này đã được Sở GTVT Hà Nội thống nhất với đơn vị tư vấn để thực hiện.

Theo tính toán của đề án, năm đầu tiên áp dụng thu phí, lượng ôtô vào khu trung tâm giờ cao điểm sẽ giảm tới 49, xe buýt tăng lên 15.

Sở GTVT TP.HCM cho rằng hiện tại là thời điểm phù hợp để lập vành đai khi các vướng mắc về công nghệ, chế tài và pháp lý thu phí ở lần đề xuất trước.

Lượng ôtô tăng cao, khu vực nội đô quá tải, cần phát triển giao thông công cộng... là lý do Sở GTVT đề xuất thu phí ôtô vào trung tâm.  

Sở GTVT TP.HCM kiến nghị đầu tư 250 tỷ đồng từ ngân sách để làm dự án thu phí ô tô đi vào trung tâm thành phố

Kênh phim online có bản quyền nếu làm tốt sẽ tạo thêm thị phần cho điện ảnh Việt và giảm thiểu khoảng cách hưởng thụ điện ảnh quá lớn như hiện nay

UBND Quảng Ngãi đề nghị thu 100.000 đồng mỗi người khi tham quan đảo Lớn, 50.000 đồng với đảo Bé để có kinh phí bảo tồn, tôn tạo di sản.