Đoàn tàu đầu tiên tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội (tuyến số 3) với 4 toa dài 80 m sẽ được xe siêu trường chở từ cảng Hải Phòng về Depot.

Ba toa đầu tiên của Metro số 1 được cẩu vào đường ray để lắp đặt thành đoàn tàu hoàn chỉnh trước khi chạy thử nghiệm.

Ba xe siêu trường chở 3 toa tàu hơn 110 tấn rời cảng Khánh Hội chạy 25 km về depot quận 9 với sự hộ tống của xe CSGT, cứu hỏa và chuyên gia Nhật.

Ba toa tàu Metro Số 1 màu xanh dương, chế tạo ở Nhật Bản, sử dụng hợp kim nhôm, mỗi toa dài 21 m, nặng 37 tấn, cập cảng Khánh Hội, quận 4, lúc 8h sáng 8/10.

Dự kiến, tuyến metro số 5 của Hà Nội sẽ bắt đầu từ khu vực Văn Cao, kéo dài đến xã Yên Bình của huyện Thạch Thất.

Do ảnh hưởng Covid-19, 100 chuyên gia nước ngoài làm việc cho dự án Metro Số 1 chưa được nhập cảnh khiến tiến độ dự án có nguy cơ chậm trễ.

11 nhà ga trên cao tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đang hoàn thiện công đoạn cuối cùng với 17,1 km đường ray đã lắp xong để chờ thử tàu.

Quanh 10 nhà ga tuyến Metro Bến Thành - Tham Lương sẽ được đầu tư hạ tầng, bến bãi, cải tạo vỉa hè, cây xanh... với kinh phí 1.489 tỷ đồng để người dân dễ tiếp cận.

Việc phá dỡ tường vây vị trí tiếp giáp hai gói thầu này sẽ chính thức kết nối thông suốt toàn bộ tuyến metro số 1 dài 19,7km, từ depot Long Bình (Suối Tiên) đến ga trung tâm Bến Thành.

Năm 2019, các dự án đường sắt đô thị đội vốn, chậm tiến độ tiếp tục "hâm nóng" sự chú ý của dư luận. Những khoản đội vốn chục ngàn tỷ, chậm tiến độ hàng chục năm trời khiến đồng tiền đi vay chưa phát huy hiệu quả.

Phủ xanh cảnh quan tuyến metro đầu tiên của Sài Gòn ngoài mục đích xây dựng mỹ quan đô thị thì quan trọng nhất là cải thiện môi trường, giảm quá trình biến đổi khí hậu.

Đoàn tàu được thiết kế với các công năng hiện đại, sơn màu sắc của quả thanh long và có 4 khoang, 94 ghế. 

Vướng mắc về phê duyệt điều chỉnh tổng mức đầu tư 2 tuyến metro của TP.HCM đã được Bộ Kế hoạch và Đầu tư ‘cởi trói’.

Vì những vướng mắc liên quan đến thủ tục điều chỉnh tổng mức đầu tư, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) phải về đích trễ 1 năm, tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) cũng phải trễ hẹn 2 năm. Sau nhiều năm “cầu cứu” Chính phủ nhanh chóng thông qua điều chỉnh tổng mức đầu tư, hai dự án metro khi được giao về cho TPHCM quyết định, vẫn tiếp tục phải nằm chờ vì chưa nhận được ý kiến thẩm định nguồn vốn và khả năng cân đối vốn từ Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KHĐT) cũng như Bộ Tài chính (TC).

Để gỡ khó cho 2 tuyến Metro, ông Nguyễn Thành Phong kiến nghị khẩn được làm việc với Bộ trưởng Kế hoạch - Đầu tư; Bộ trưởng Tài Chính...

Đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho hay,  tốc độ thương mại dự kiến 35km/h của đoàn tàu Nhổn - Ga Hà Nội hoàn toàn phù hợp với tiêu chuẩn.

Dự án Trung tâm thương mại ngầm kết nối các tuyến metro có tổng diện tích khoảng 45.000m2 với vốn đầu tư khoảng 6.865 tỉ đồng.

Do nhiều thủ tục chưa hoàn tất, thời gian vận hành hai tuyến metro Số 1 và Số 2 tiếp tục phải điều chỉnh muộn hơn so với dự kiến.