Theo Cục Hàng không Việt Nam, đã có 10 địa phương gửi văn bản góp ý về kế hoạch mở lại đường bay nội địa, trong đó có 7 địa phương đã đồng ý mở lại đường bay.

Các nước trên thế giới mở lại đường bay một cách thận trọng, đảm bảo các quy chuẩn về an toàn trong mùa dịch.

Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản khẩn gửi UBND các địa phương xin ý kiến về kế hoạch khai thác các đường bay nội địa thường lệ, dự kiến áp dụng từ 5/10.

Cục Hàng không Việt Nam đang lấy ý kiến về kế hoạch khai thác các đường bay nội địa thường lệ trong giai đoạn dịch bệnh COVID-19. Việc này nhằm góp phần tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp hàng không, thúc đẩy quá trình phục hồi kinh tế cho các địa phương nói chung và doanh nghiệp nói riêng.

Bộ Giao thông vận tải Mỹ cho biết sẽ giới hạn số hành khách trên một số chuyến bay của các hãng hàng không Trung Quốc tới nước này.

Bên cạnh vận chuyển y bác sĩ, trang thiết bị y tế, các hãng hàng không đẩy mạnh những chuyến bay vận chuyển vaccine, một nhiệm vụ được coi là “sứ mệnh thế kỉ”.

Cục Hàng không Việt Nam (Bộ GTVT) vừa có văn bản về việc hạn chế các đường bay nội địa chở khách đi, đến các cảng hàng không thuộc các tỉnh, thành phố phía Nam áp dụng giãn cách xã hội.

Cục Hàng không Việt Nam thống nhất dừng tất cả các chuyến bay nội địa chở khách đến các sân bay thuộc các tỉnh, thành phía Nam từ 0h ngày 19/7.

Ngành hàng không kỳ vọng sẽ bay quốc tế vào cuối năm 2021 khi việc tiêm vaccine phòng COVID-19 được đẩy nhanh tại Việt Nam và thế giới.

Cục Hàng không Việt Nam dự báo đường bay thường lệ giữa Việt Nam và các nước Đông Bắc Á, châu Âu sẽ hồi phục vào cuối năm.

Một số phí, lệ phí trong lĩnh vực hàng không tiếp tục giảm do ảnh hưởng bởi dịch COVID-19.

Hiện nay, nợ ngắn hạn và nợ đến hạn phải trả của 3 hãng hàng không lên tới 36.000 tỷ đồng (riêng Vietnam Airlines 20.000 tỷ đồng).

Tổ kiểm tra liên ngành do Bộ GTVT thành lập sẽ làm rõ việc chấp hành các quy định của pháp luật về Luật Cạnh tranh, Luật Giá, đối với giá dịch vụ vận chuyển hàng không nội địa của các hãng hàng không Việt Nam.

Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đã "xin phép" Cục Hàng không Việt Nam cho đóng 1 đường lăn S1 để làm nơi đỗ tàu bay cho các hãng.

Hàng không là lĩnh vực sụt giảm nghiêm trọng nhất vì COVID-19, thậm chí đang đứng bên bờ vực phá sản do khó khăn về dòng tiền.

Bộ GTVT kiến nghị Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ kéo dài chính sách giảm 50% giá dịch vụ hạ, cất cánh tàu bay đối với các chuyến bay nội địa.

Chưa bao giờ, hàng không Việt Nam ghi nhận kỷ lục về số tàu bay nằm không, “đắp chiếu” nhiều như hiện nay. Hàng không gần như tê liệt nhưng nhiều hãng vẫn tiếp tục cuộc đua giảm giá vé và mở rộng đội bay.

Do ảnh hưởng của dịch bệnh COVID-19, hàng không Việt đang đứng trước nguy cơ dư thừa nguồn nhân lực, trong khi đó một số hãng bay Việt vẫn đang tăng thêm số lượng tàu bay. Theo các chuyên gia, việc đầu tư thêm tàu bay là vô lý, việc dư thừa cung ứng sẽ dẫn đến giảm giá, giành khách và thị phần.