Bộ Công Thương nêu đề xuất chuyển việc điều hành giá xăng dầu về Bộ Tài chính nhằm "thực hiện chính xác công tác tính toán, hướng dẫn và công bố giá".

Giới chuyên gia dự đoán giá dầu thế giới 2023 tiếp tục diễn biến khó lường, tác động trực tiếp tới giá xăng dầu bán lẻ trong nước.

Theo Bộ Tài chính, tính đến ngày 15/12/2022, thu NSNN đạt 1.691,8 nghìn tỷ đồng, vượt 19,8% dự toán, cao hơn 78 nghìn tỷ đồng so với đánh giá thực hiện cả năm. Từ nay đến cuối năm, Bộ Tài chính tiếp tục phấn đấu thu NSNN đạt ở mức cao hơn.

Giá dầu thô thế giới gần đây lao dốc không phanh, giá xăng nhập cũng giảm, dự báo giá bán lẻ xăng dầu trong nước tại kỳ điều hành sắp tới có thể giảm sâu.

Lãnh đạo doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu dự báo giá mỗi lít xăng có thể giảm 300 đồng vào chiều nay 21/11, nếu nhà điều hành không sử dụng quỹ bình ổn giá.

Giá xăng dầu thế giới trong những ngày qua diễn biến tăng giảm trái chiều song xu hướng chung là tăng, có thể gây áp lực đến giá bán lẻ trong nước kỳ điều chỉnh tới.

Một số doanh nghiệp đã có báo cáo chi phí kinh doanh xăng dầu theo yêu cầu của Bộ Tài chính để điều chỉnh tiếp vào kỳ điều hành ngày 21/11.

Doanh nghiệp xăng dầu đầu mối dự báo giá bán lẻ các mặt hàng tại kỳ điều chỉnh ngày mai 1/11 có thể tăng nhẹ nếu cơ quan điều hành không sử dụng quỹ bình ổn.

Bộ Công Thương đề nghị tạo điều kiện thủ tục vay vốn, mua ngoại tệ để các doanh nghiệp mua xăng dầu, kịp thời bổ sung nguồn cung cho thị trường trong nước.

Bộ Tài chính vừa có văn bản trả lời Vietnam Airlines liên quan đến các kiến nghị miễn 100% thuế bảo vệ môi trường của doanh nghiệp này.

Cùng với việc điều chỉnh giảm thuế bảo vệ môi trường xuống mức sàn, Bộ Tài chính tiếp tục đề xuất Chính phủ giảm từ 20% xuống còn 10% thuế nhập khẩu ưu đãi với mặt hàng xăng (thay vì mức 12% như đề xuất trước đó).

Bộ Tài chính có công văn gửi Bộ Tư pháp lấy ý kiến thẩm định về Nghị định sửa đổi mức thuế nhập khẩu ưu đãi đối với mặt hàng xăng thuộc nhóm 27.10.

Vừa thoát khỏi "bão" COVID-19, các doanh nghiệp lại bị cuốn vào cơn bão khác cũng tai hại không kém là "bão" xăng dầu, khiến nhiều hoạt động đình trệ.

Bộ Tài chính vừa có báo cáo Thủ tướng Chính phủ đề xuất phương án giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng và giảm thuế giá trị gia tăng đối với xăng dầu.

Trước tình trạng giá xăng dầu tăng cao, Bộ Tài chính đề xuất giảm thuế xuất, nhập khẩu ưu đãi đối với xăng dầu từ 20% xuống 12% để đa dạng hóa nguồn cung.

Việc giảm thuế giá trị gia tăng (VAT) từ 10% về 8% nhằm hỗ trợ doanh nghiệp phục hồi sau dịch COVID-19, tuy nhiên, quy định cùng một đơn hàng, doanh nghiệp phải chia 2-3 hóa đơn cho mỗi loại hàng hóa được giảm thuế đang khiến doanh nghiệp phát sinh chi phí.

Các công ty chứng khoán sẽ phải chịu trách nhiệm trước pháp luật về việc rà soát với hoạt động phát hành trái phiếu của các doanh nghiệp.

Dù đã được giảm tới 50% thuế bảo vệ môi trường (BVMT) đối với nhiên liệu bay, đồng thời hưởng lợi từ các chủ trương miễn giảm thuế phí nói chung của nền kinh tế, song mới đây, một số hãng hàng không tiếp tục kiến nghị miễn thuế thu nhập doanh nghiệp cho năm nay, giảm thuế giá trị gia tăng (GTGT) xuống mức 5% và điều chỉnh giảm mức thuế nhập khẩu đối với nhiên liệu hàng không từ mức 7% xuống 0%.