Những khó khăn, thách thức trong quá trình thực hiện chuyển đổi năng lượng xanh trong hoạt động vận tải hành khách công cộng đã được các cơ quan chức năng thành phố nhận diện, từ đó xây dựng lộ trình chuyển đổi phù hợp.

Để nâng cao chất lượng vận tải hành khách công cộng, một trong những hướng đi được ưu tiên của Thành phố Hà Nội là dần thay thế xe buýt chạy dầu diesel bằng các loại xe buýt sử dụng năng lượng xanh, như xe buýt điện hoặc xe chạy bằng khí thiên nhiên nén (CNG).

Tất cả hành khách sử dụng xe buýt gồm các tuyến xe buýt nội tỉnh và tuyến xe buýt tỉnh liền kề kết nối với thành phố Hồ Chí Minh được miễn vé.

Chiều 18-4, Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội công bố kế hoạch vận tải hành khách công cộng trong dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5.

Việc tìm giải pháp để xe buýt, tàu điện Thủ đô thu hút nhiều người bỏ xe cá nhân, sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng vẫn là bài toán khó.

Trước thông tin khách hàng sử dụng thẻ tháng của một đơn vị xe buýt điện có tỷ lệ người đi làm rất cao, một số chuyên gia cho rằng đây là xu hướng tất yếu.

5 tuyến buýt số 10, 14, 18, 44, 145 sẽ dừng hoạt động từ ngày 1/4 do có mức trợ giá cao trên 95%.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề xuất miễn phí vé lượt, vé ngày xe buýt, tàu điện trong 11 ngày nghỉ lễ gồm Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán, giỗ Tổ, 30-1/5 và 2/9.

Sở GTVT Hà Nội sẽ rà soát, đánh giá tổng thể mạng lưới buýt trên địa bàn và đưa ra nhiều giải pháp nhằm từng bước nâng cao chất lượng dịch vụ, thu hút người dân đi xe buýt.

Sở GTVT Hà Nội vừa đề xuất với UBND TP cho mời đơn vị tư vấn độc lập vào đánh giá tổng thể mạng lưới xe buýt của thành phố.

Thông tin trên được đưa ra tại Hội nghị sơ kết hoạt động sản xuất kinh doanh 9 tháng đầu năm và triển khai các nhiệm vụ trọng tâm 3 tháng cuối năm 2023 của Tổng Công ty vận tải Hà Nội (Transerco).

Sở GTVT Hà Nội tập trung điều chỉnh, bố trí hợp lý hành trình, các điểm dừng đỗ của 31 tuyến buýt đang hoạt động để tăng tính kết nối với metro Nhổn-Ga Hà Nội.

Ít nhất 24 người thiệt mạng ở khu vực Tây Bắc Peru, sau khi một chiếc xe buýt chở 60 hành khách lao xuống vách đá tại khu vực được mệnh danh là “khúc quanh của quỷ” vào sáng sớm 28-1.

Theo tin từ Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco), trong dịp Tết Nguyên đán Quý Mão - 2023, xe buýt của đơn vị vẫn hoạt động liên tục, không nghỉ ngày nào. Tuy nhiên, thời gian mở, đóng bến và tần suất phục vụ được điều chỉnh giảm hơn so với biểu đồ hoạt động ngày thường song vẫn bám sát với nhu cầu sinh hoạt, đi lại của người dân.

Gần một năm đưa vào vận hành (từ ngày 2/12/2021), loạt tuyến xe buýt điện tại Hà Nội ngày càng thu hút nhiều hành khách do kết nối thuận tiện.

Mỗi ngày sân bay Tân Sơn Nhất có gần 100.000 lượt khách đi/đến, nhưng trên mỗi chuyến xe buýt lượng khách chỉ đếm trên đầu ngón tay.

So với số tiền đầu tư hàng nghìn tỷ đồng ngân sách mỗi năm và những gì thu được, cần đặt câu hỏi: Trợ giá xe buýt cách nào mới hiệu quả?

Với số tiền trợ giá tăng liên tục, tới hàng nghìn tỷ đồng mỗi năm, câu hỏi đặt ra là chính sách trợ giá có thật sự hiệu quả thu hút khách?