<p><strong>Căng thẳng, ngột ngạt là những gì đang bắt đầu diễn ra tại sân bay, ga tàu cùng các bến xe ở TP HCM khi chuẩn bị vào cao điểm Tết</strong></p>

Sự cố sập cầu Long Kiển tối 19-1 khiến tuyến đường Lê Văn Lương, nối giữa 2 xã Phước Kiển và Nhơn Đức, huyện Nhà Bè, TP HCM đứt đoạn, giao thông qua đây đang bị phong tỏa.

Chủ tịch UBND TP.Hà Nội chỉ đạo cần phải tiếp tục đẩy mạnh hoạt động vận tải hành khách công cộng, trong đó có xe buýt để nâng cao tỉ lệ người dân sử dụng phương tiện công cộng. Đây là một giải pháp quan trọng, chiến lược, lâu dài để giảm ùn tắc giao thông.

Các nhà đầu tư BOT sẽ cắm biển cấm dừng xe quá 5 phút ở trạm thu phí để chống ùn tắc giao thông. 

Chỉ tiêu “không để ùn tắc quá 30 phút” được đặt ra cho 2 TP lớn nhất nước là Hà Nội và TP HCM từ 2015. Tới 2018, một lần nữa “chỉ tiêu 30 phút” lại được nhắc lại. Giữa hai khoảng thời gian, ùn tắc đang đốt chẳng hạn của Hà Nội 12.800 tỷ đồng mỗi năm, chưa kể ô nhiễm môi trường.

Đến 19h, dòng xe vẫn "xếp" thành hàng dài tại đường trên cao hướng từ cầu Thanh Trì về đường vành đai 3.

Thời điểm cuối năm tại TP.HCM, tình trạng kẹt xe gia tăng khiến người dân mệt mỏi. Đặc biệt, số điểm rào chắn để đào đường tăng mạnh càng khiến đường sá trở nên chật chội, ùn tắc.

Làn đường dành cho ôtô trong hầm Thủ Thiêm - TPHCM buộc có lúc phải mở cho xe máy lưu thông, đơn giản là vì làn đường xe máy ùn tắc, còn làn ôtô thông thoáng.

Mới đây, Viện Khoa học và Công nghệ giao thông vận tải (KH-CN GTVT) đề xuất làm 2 tuyến tàu điện một ray (monorail) dẫn vào sân bay Tân Sơn Nhất để giảm ùn tắc ở khu vực này. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng giá thành xây dựng tuyến tàu điện này quá cao trong khi tính khả thi thấp.

Hình ảnh học sinh diễu hành trên đường mang theo những thông điệp đi bộ để giảm ùn tắc được nhiều người hưởng ứng.