Một số chuyên gia cho rằng, muốn hiện đại hóa đường sắt, việc đầu tư đường sắt tốc độ cao không thể chậm hơn nữa. Song, không phải muốn là làm được ngay.

TP HCM nhất trí với phương án điều chỉnh chiều dài tuyến đường sắt cao tốc nối Cần Thơ còn 135 km và xây dựng các ga đường sắt thành các ga đô thị.

Hai đoạn đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Vinh, TP HCM - Nha Trang dự kiến được xây dựng, đưa vào khai thác năm 2030, theo dự thảo quy hoạch đường sắt.

Đến nay, robot đào hầm TBM thứ nhất của tuyến đường sắt đô thị Nhổn- Ga Hà Nội đã hoàn thiện việc lắp ráp. Dự kiến, robot sẽ bắt đầu việc đào hầm sau ngày 1/5/2021.

Lưu lượng vận chuyển hàng hóa, hành khách trên tuyến Gia Lâm- Đồng Đăng rất thấp, hiện vẫn đang dư thừa năng lực. Riêng tàu thông quan giữa Việt Nam - Trung Quốc, năng lực có thể chạy 6 đôi tàu/ngày, nhưng hiện mới chỉ chạy được 1 đôi tàu/ngày.

Hiện đã là cuối quý 1-2021, sắp đến thời hạn mà Bộ GTVT sẽ bàn giao cho TP Hà Nội tuyến đường sắt đô thị Cát Linh- Hà Đông để đưa vào vận hành thương mại, chở khách.

Cục Đường sắt Việt Nam công bố đường dây nóng tiếp nhận thông tin về vận tải, an toàn trong dịp Tết Tân Sửu.

Theo phương án mới, tổng vốn đầu tư tuyến đường sắt cao tốc TP HCM - Cần Thơ giảm 200 triệu USD do rút ngắn 5 km so với dự tính trước đây.

Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình yêu cầu nghiên cứu việc nâng cấp các tuyến đường sắt liên vận với Trung Quốc để phát triển vận tải liên vận.

Máy khoan nặng khoảng 850 tấn được thiết kế phù hợp với địa chất ở Hà Nội đang được lắp đặt để đào đoạn đường hầm phục vụ dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.

5 tuyến đường sắt kết nối TP HCM đến Long An, Tây Ninh, Cần Thơ, sân bay Long Thành và trên trục Bắc - Nam được đề xuất đầu tư 10 năm tới thúc đẩy kinh tế vùng.

Hạ tầng cũ kỹ, dịch COVID-19 hoành hành… khiến dòng tiền cạn kiệt, đẩy VNR - doanh nghiệp có lịch sử trăm năm chìm sâu trong thua lỗ, nợ nần và ngày càng lay lắt.

Theo Thanh tra Chính phủ, một trong những nguyên nhân của việc đội thêm 6,5 triệu Euro là hợp đồng có nhiều nội dung không rõ ràng, dẫn đến các cách hiểu khác nhau.

TTCP đề nghị Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, Bộ Tư lệnh công binh, Tổng công ty Xây dựng Lũng Lô xử lý những tập thể, cá nhân liên quan các vi phạm tại dự án.

Hiện tại, tàu sắt Cát Linh - Hà Đông vẫn đang được vận hành chạy thử để tiến hành công tác nghiệm thu.

Gói thầu thẩm tra báo cáo tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam trị giá hơn 41 tỷ đồng sẽ được đấu thầu rộng rãi quốc tế.

Do tình hình mưa lũ kéo dài tại 1 số tỉnh miền Trung, đường sắt đã điều chỉnh kế hoạch chạy tàu 18 và 19/10, dừng và hoãn nhiều chuyến qua khu vực miền Trung.

Ngày 19/10, ngành đường sắt chỉ vận hành tàu chặng Hà Nội - Vinh, TP HCM - Huế, hủy nhiều chuyến tàu Thống Nhất.