Dự án cao tốc Bắc - Nam đang ở thời điểm quan trọng khi 11 dự án thành phần giai đoạn I đã đi được quá nửa hành trình.

Ba trong tám dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam giai đoạn 2017-2020 đến nay vẫn còn thiếu hơn 3 triệu m3 đất đắp nền.

Tiến độ lắp đặt và vận hành thu phí tự động trên tất cả các tuyến cao tốc do VEC quản lý phải hoàn thành muộn nhất ngày 31/7 tới.

Từ ngày 1/6 tới đây, tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng bắt đầu thí điểm chỉ có thu phí tự động không dừng. Khi đó, chỉ các xe đủ điều điều kiện như có dán thẻ và đủ tiền trong tài khoản giao thông mới được phép đi trên tuyến cao tốc này. Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng vừa công bố số điện thoại hỗ trợ chủ phương tiện khi lưu thông trên tuyến cao tốc này.

Dự án thành phần 3 thuộc Vành đai 4- Vùng Thủ đô: đầu tư hệ thống đường cao tốc toàn tuyến và tuyến nối 9,7km đi trùng đường cao tốc Nội Bài - Hạ Long, thực hiện theo phương thức PPP (loại hợp đồng BOT) sẽ do UBND TP Hà Nội làm cơ quan có thẩm quyền được áp dụng hình thức đấu thầu rộng rãi trong nước để lựa chọn nhà đầu tư.

Bộ GTVT kiến nghị phân chia dự án cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu thành 3 dự án thành phần.

Liên danh nhà đầu tư Tập đoàn T&T và Công ty CP Đầu tư Tập đoàn Phương Trang là đơn vị đề xuất dự án cao tốc Bảo Lộc- Liên Khương.

Tại Báo cáo mới nhất của Bộ GTVT trình Thủ tướng Chính phủ về cao tốc Châu Đốc- Cần Thơ- Sóc Trăng, tổng mức đầu tư của dự án đã giảm 333 tỷ đồng.

Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án cao tốc Vân Phong- Nha Trang sẽ được hoàn thiện trình Bộ GTVT phê duyệt từ ngày 20/6 - 30/6.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa trình Thủ tướng Chính phủ về Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (giai đoạn 1) để tổ chức thẩm định, trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư.

Tại Việt Nam, các tuyến cao tốc nằm trong mạng đường bộ cao tốc đều được quy hoạch với quy mô từ 4 - 6 làn xe hoàn chỉnh, tốc độ thiết kế từ 80 - 120km/h.

Tuyến đường dài gần 200km, chạy dọc tỉnh Quảng Ninh được cho là dài nhất Việt Nam, kết nối các trung tâm kinh tế Hạ Long, Vân Đồn, Móng Cái và hàng chục khu công nghiệp, khu kinh tế của địa phương này trong tương lai…

Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) đặt mục tiêu từ nay đến năm 2030 sẽ xây dựng 5.000km cao tốc. Để thực hiện mục tiêu này cần phải tăng cường hợp tác nhà nước tư nhân (PPP), trong đó hình thức BOT rất quan trọng.

Ném đá vào ô tô trên cao tốc phải bị coi là hành vi gây thương tích hoặc giết người; đừng dung túng cho thói hồn nhiên độc ác, vui đùa bằng tính mạng người khác.

Công an huyện Đông Anh đang điều tra vụ một tài xế bị nhóm người đứng trên cầu vượt ném gạch vào ô tô khi đang đi trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên.

Tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng dự kiến sẽ được chọn để thí điểm chỉ thu phí tự động không dừng, không có thu phí thủ công.

Thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể vừa ký báo cáo gửi Quốc hội về tình hình thực hiện đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020. Điều đáng chú ý, đến nay dù dự án đã hoàn thành giải phóng mặt bằng tới 642,4km (đạt 98%) song còn nhiều đoạn vẫn bị vướng. Đồng thời, còn tới 3 dự án khó huy động vốn tín dụng.

Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành quyết định phê duyệt Quy hoạch phát triển mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.