Hàng rào bê tông được dựng lên chắn toàn bộ làn đường hướng Lào Cai - Hà Nội đoạn nút giao IC3 và các phương tiện sẽ được phân luồng đi theo hướng quốc lộ 2.

Việc xây dựng các tuyến đường cao tốc trong giai đoạn tới phải hài hòa giữa các vùng miền, nhưng tập trung cho những vùng động lực.

Xe giường nằm ở Nghệ An thiết kế 38 chỗ song chở 95 hành khách đi từ Hà Nội qua cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình.

42 tuyến cao tốc trên toàn quốc được đề xuất quy hoạch để dự kiến đầu tư xây dựng từ nay đến năm 2030 với tổng vốn khoảng 825.000 tỷ đồng.

Cao tốc Vân Đồn - Móng Cái hoàn thành trong năm nay sẽ kết nối đồng bộ tuyến cao tốc dài khoảng 170 km trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh.

Thiếu tướng Lê Xuân Đức, Cục phó Cục Cảnh sát giao thông, Cục CSGT, Bộ Công an cho biết: Cùng với việc tăng cường các chốt CSGT làm nhiệm vụ ở hai điểm đầu, cuối các khu vực dễ kiểm soát nhằm phát hiện phương tiện che BKS, Cục CSGT kiến nghị tăng mức xử phạt đối với lái xe cố tình không chấp hành quy định, gian dối, chống đối lực lượng CSGT làm nhiệm vụ.

Trong 10 năm tới, Việt Nam đặt mục tiêu đưa tổng chiều dài đường cao tốc từ gần 1.200 km hiện nay lên 5.000 km, theo Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng.

Nhiều tài xế lái xe Mercedes, Peugeot, BMW... dán băng dính che biển số khi đi trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai để tránh bị phạt nguội.

Ít nhất bốn dự án cao tốc không có nhà đầu tư tham gia khiến đơn vị chủ quản phải đề xuất chuyển sang đầu tư công.

Trong 4 tháng, 110 camera trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai phát hiện hàng nghìn vi phạm giao thông của các tài xế, trong đó đa số là chạy quá tốc độ.

Chiếc Limousine tông mạnh vào đuôi xe đầu kéo trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai khiến 8 người bị thương, trong đó có 3 người gãy chân.

Bị CSGT dừng xe vì chạy tốc độ 223km/h, tài xế ô tô người Thanh Hóa phân trần do "vội đi ăn cưới, đường đẹp và vắng xe quá nên không làm chủ được tốc độ".

Mặc dù Bộ GTVT đã gia hạn thời gian đóng thầu đối với dự án thành phần cao tốc Bắc Nam Nghi Sơn - Diễn Châu nhưng vẫn không có nhà đầu tư tham gia. Bộ GTVT sẽ báo cáo chuyển đổi hình thức đầu tư đoạn tuyến này.

Đồng bằng Mekong đang hình thành 7 dự án cao tốc trục dọc và trục ngang với tổng chiều dài gần 1.000 km, kinh phí dự kiến trên 150.000 tỷ đồng.

Mỗi km đường cao tốc cần 830 triệu đồng phí bảo trì mỗi năm, nhưng ngân sách nhà nước bố trí chỉ đáp ứng 35-40% nhu cầu tối thiểu.

Riêng vùng ĐBSCL, Bộ GTVT dự kiến đề xuất đầu tư giai đoạn phân kỳ của bảy tuyến đường bộ cao tốc với tổng vốn đầu tư khoảng 64.554 tỷ đồng.

3 dự án cao tốc Bắc Nam được Quốc hội chấp thuận chuyển từ vốn xã hội hóa sang đầu tư công sẽ đấu thầu trong tháng 7.

PGS.TS Ngô Trí Long cho rằng việc chỉ định doanh nghiệp yếu kém làm dự án đầu tư công làm triệt tiêu tính cạnh tranh, lại rất dễ phát sinh tiêu cực.