Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho hay, cuối năm nay, 4 dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam sẽ hoàn thành, đưa vào khai thác.

Nhiều tập đoàn thi công lớn, có kinh nghiệm đã có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ xin được làm nhà thầu thi công các dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam.

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành chỉ đạo Chủ tịch UBND các tỉnh đảm bảo cung cấp đủ vật liệu cho các dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2017 - 2020 trước 15/3, nhưng đến nay vẫn thiếu 8,43 triệu m3 đất đắp nền đường.

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu, trong năm 2022 hoàn thành các đoạn: Mai Sơn - quốc lộ 45, Cam Lộ - La Sơn, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây.

Giá nguyên vật liệu tăng phi mã khiến các nhà thầu đang thi công các dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam “méo mặt”.

Hiện, 6/10 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 đang triển khai đã đăng ký rút ngắn tiến độ thi công theo chỉ đạo của Chính phủ và Bộ GTVT.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể vừa tổ chức cuộc họp quán triệt những chỉ đạo của Chính phủ nhằm đảm bảo tiến độ, chất lượng khi triển khai các án cao tốc Bắc - Nam.

Ngày 8/2, đại diện Bộ Giao thông Vận tải cho biết, vừa trình Chính phủ dự thảo nghị quyết triển khai chủ trương đầu tư dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2021 - 2025.

Sáng 4/2, tại Ninh Bình, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dự lễ khánh thành đoạn cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn thuộc dự án đầu tư một số tuyến đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2017-2020.

Ban Chỉ đạo có nhiệm vụ chỉ đạo, giải quyết những nội dung, công việc liên quan đảm bảo tổ chức triển khai thực hiện dự án cao tốc Bắc- Nam giai đoạn 2021-2025 theo đúng Nghị quyết của Quốc hội.

Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) cho biết, theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ cửa khẩu Hữu Nghị đến Cà Mau sẽ dài 2.063km. Tính đến nay, trên toàn tuyến đã đưa vào khai thác 478km, đang đầu tư 829km, còn lại 756km chưa đầu tư.

Theo Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc, trong triển khai dự án cao tốc Bắc - Nam thời gian qua, nhiều đơn vị nhờ quan hệ nên nhận được gói thầu, sau đó bán thầu cho đơn vị khác, dẫn đến chất lượng công trình kém...

Ngay trong kỳ họp khai mạc vào 4/1, Quốc hội sẽ xem xét chủ trương đầu tư 12 dự án cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2021-2025. Trước khi kỳ họp diễn ra, Kiểm toán Nhà nước đã có báo cáo gửi tới các đại biểu Quốc hội về dự án này.

Tính đến nay, khối lượng mặt bằng còn lại không nhiều, hiện chỉ còn cục bộ một số vị trí với tổng chiều dài khoảng 0,465km, chiếm 0,07% chiều dài tuyến. Trong đó, địa bàn tỉnh Nghệ An còn 0,365km thuộc đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt, tỉnh Thừa Thiên - Huế còn 0,04km, Đồng Nai còn 0,06km thuộc đoạn Phan Thiết - Dầu Giây.

Thay vì chia ra để huy động vốn PPP đầu tư một số dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam, Chính phủ kiến nghị Quốc hội đầu tư toàn bộ 12 dự án thành phần bằng vốn ngân sách.

Thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể vừa ký báo cáo gửi Quốc hội về tình hình thực hiện đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020. Điều đáng chú ý, đến nay dù dự án đã hoàn thành giải phóng mặt bằng tới 642,4km (đạt 98%) song còn nhiều đoạn vẫn bị vướng. Đồng thời, còn tới 3 dự án khó huy động vốn tín dụng.

Lãnh đạo Bộ Tài nguyên và Môi trường thông tin thêm, hiện nay các địa phương đã quy hoạch 189 mỏ để cung cấp nguyên vật liệu cho tuyến cao tốc. Chính phủ đã ban hành Nghị quyết 60 để tháo gỡ, giảm bớt thủ tục, nâng công suất khai thác các mỏ và thủ tục đấu giá quyền khai thác mỏ. Tuy nhiên, địa phương vẫn gặp vướng mắc về thủ tục khai thác đối với các mỏ mới...

Trong vòng nửa năm qua, giá thép do một số nhà máy cung cấp cho nhà thầu tại các dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam đã tăng tới 28 lần.