Theo thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải, 7 dự án thành phần của dự án cao tốc Bắc-Nam có tối thiểu 2 nhà đầu tư vượt qua sơ tuyển, 1 dự án không có nhà đầu tư qua sơ tuyển.

Theo Bộ GTVT, hiện công tác giải phóng mặt bằng các dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 vẫn chậm so với tiến độ và kinh phí giải phóng mặt bằng thực tế đã tăng vượt - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu và Diễn Châu - Bãi Vọt...

Đến năm 2020, nếu không xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông hoặc đường sắt tốc độ cao thì nhu cầu vận tải trên hành lang Bắc-Nam sẽ vượt quá năng lực giao thông.

Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất, sân bay Long Thành, cao tốc Bắc Nam đang hoàn thiện thủ tục để sớm khởi công.

Sau một tháng phát hành hồ sơ mời sơ tuyển nhà đầu tư cao tốc Bắc – Nam phía Đông, trong 93 bộ được bán ra, có 32 bộ tham gia dự tuyển.

Theo lộ trình dự kiến, công tác sơ tuyển nhà đầu tư của 8 dự án PPP cao tốc Bắc-Nam sẽ hoàn thành trong tháng 2/2020. Sau đó, các Ban quản lý dự án sẽ tiến hành đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư.

Tiến sĩ kinh tế Phạm Chi Lan cho rằng, xây thêm tuyến đường sắt mới với vốn đầu tư lên đến 100.000 tỷ đồng, trong khi đã có đường cao tốc là lãng phí và vô lý.

Doanh nghiệp tư nhân xây dựng Xuân Trường đã trúng thầu xây lắp dự án cao tốc Bắc Nam đoạn Cao Bồ - Mai Sơn.

Những khó khăn, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng dự án cao tốc Bắc - Nam được Bộ GTVT báo cáo gửi Quốc hội.

Đấu thầu Cao tốc Bắc - Nam: Hàng loạt doanh nghiệp lớn trong nước mong muốn được đầu tư dự án cao tốc Bắc - Nam sau khi Bộ GTVT bán hồ sơ kêu gọi đầu tư dự án.

Thủ tướng cho biết sẽ dồn lực triển khai các dự án hạ tầng trọng điểm trong năm 2020. 

Với nhiều tiêu chí được hạ xuống để vừa vặn với các nhà thầu trong nước, dự án cao tốc đang được xem là miếng bánh ngon cho các nhà thầu Việt Nam.

Bộ Giao thông Vận tải vừa phê duyệt hồ sơ mời sơ tuyển trong nước lựa chọn nhà đầu tư thực hiện một số đoạn BOT cao tốc Bắc-Nam phía Đông, giai đoạn 2017-2020. Theo dự kiến, các Ban quản lý dự án thuộc Bộ Giao thông Vận tải sẽ phát hành hồ sơ mời sơ tuyển trong tuần tới và sẽ có nhiều nhiều điều kiện giảm so với các điều kiện chào thầu quốc tế trước đó.

Nhiều điều kiện giảm so với chào thầu quốc tế trước đó đã được Bộ GTVT đưa ra đối với nhà thầu quốc nội tại 8 dự án BOT cao tốc Bắc – Nam.

Dự kiến đến tháng 2 năm 2020 sẽ hoàn thành sơ tuyển lựa chọn nhà đầu tư cho 8 dự án đầu tư theo hình thức Đối tác công tư (PPP)

Chính phủ cho rằng, ngoài áp lực vốn, việc đổi phương thức từ đấu thầu quốc tế sang trong nước có thể khiến Dự án cao tốc Bắc Nam chậm tiến độ.

Nội dung vừa được Chính phủ đưa ra trong báo cáo gửi Quốc hội về chủ trương đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam.

Chính phủ cho rằng, ngoài áp lực vốn, việc đổi phương thức từ đấu thầu quốc tế sang trong nước có thể khiến Dự án cao tốc Bắc Nam chậm tiến độ.