Trong những năm qua, các dự án giao thông BOT phát triển mạnh mẽ, mọc lên như nấm vì nguồn lợi nhuận khổng lồ. Tuy nhiên, việc gian lận, thiếu minh bạch từ nguồn vốn đầu tư, nguồn lợi khủng từ việc thu phí tại các trạm BOT đang tạo nên những “làn sóng” bức xúc, gây ra nhiều tranh cãi. Bản chất BOT là gì? Ai đứng sau các dự án BOT?

Chỉ sau 1 tháng lên sàn, đại gia xây đường BOT kín tiếng có ngay thêm ngàn tỷ đồng, một tốc độ gia tăng ngang ngửa với các tỷ phú USD Việt hàng đầu trên thị trường như Trần Đình Long hay Nguyễn Đăng Quang.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa lập kế hoạch kiểm tra, giám sát công tác thu phí đối với 11 trạm thu phí BOT trên cả nước.

Bộ Giao thông dự kiến triển khai thu phí không dừng trên các tuyến quốc lộ trong năm 2019, song hiện mới có hơn nửa số trạm lắp đặt loại hình này.

Sau khi Công ty CP đầu tư BOT Đèo Cả Khánh Hoà - chủ đầu tư BOT Ninh Lộc lên tiếng, nhóm người dân tự đếm xe cũng đề nghị Tổng cục Đường bộ sớm thanh tra dự án. Tuy nhiên, người dân vẫn sẽ độc lập kiểm đếm để đối chiếu số liệu với Tổng cục Đường bộ.

Trước thông tin dữ liệu đếm xe qua BOT của nhóm người dân bị mất gần hết, đại diện BOT Ninh Lộc đã lên tiếng về sự việc.

Sau thời gian gần một tuần, nhóm người ghi đếm xe ở Trạm BOT Ninh Lộc Khánh Hòa bỏ toàn bộ dữ liệu trong lán trại thì bị mất nên trình báo công an.

Sau 4 năm, tuyến cao tốc trọng điểm miền Tây Nam Bộ mới thi công được 15% khối lượng.   

Luật sư Trương Thanh Đức, Chủ tịch Hội đồng thành viên (HĐTV) Công ty Luật Basico, nhấn mạnh câu chuyện thu phí cao hơn quy định hay vấn đề thu nhiều khai ít của các dự án BOT thực chất là một hành vi sai trái, gian lận, ăn cướp chiếm đoạt tài sản Nhà nước.

Sự biến 2 nghi phạm với số tiền 2,2 tỉ cướp tại trạm Long Thành - Dầu Giây và những nghi ngờ của dư luận về số tiền thu được từ trạm BOT chỉ dài 54km này đang đặt ra một vấn đề khác: Tại sao các trạm BOT chậm trễ trong việc triển khai thu phí tự động điện tử?!

Tài xế trả tiền lẻ khi qua BOT An Sương - An Lạc để phản đối việc thu phí quá hạn, không đúng.

Trong khi dư luận hoan nghênh đề xuất xả trạm thu phí BOT dịp Tết thì cơ quan quản lý lấy lý do chủ đầu tư dự án BOT chưa có phương án tài chính cụ thể để từ chối cho xả trạm

Theo đề xuất, đơn vị sẽ xả trạm thu phí từ 14h ngày 30 Tết (âm lịch) cho đến 6h mùng 2 Tết Nguyên đán năm 2019.

Mức phí thấp nhất là 35.000 đồng mỗi lượt cho nhóm xe dưới 9 chỗ, xe tải dưới 2 tấn. 

Tasco sẽ di dời, lắp đặt trạm thu phí mới tại đường tránh quốc lộ 10 qua thị trấn Đông Hưng (Thái Bình).

Nhà đầu tư cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ cho biết sẽ miễn thu phí phương tiện từ 30 đến hết mùng 2 tết.  

Lãnh đạo UBND quận Bình Tân, TP.HCM khẳng định không có chuyện thuê “xã hội đen” hay móc nối với người khác để đe dọa tài xế khi tài xế phản ứng tại Trạm thu phí BOT An Sương – An Lạc. 

Gần một tháng qua, những cán bộ thôn Tê Pên, xã Đắk Trăm, huyện Đắk Tô, tỉnh Kon Tum tự ý lập "trạm thu phí" bằng lưới B40 trên đường đất dẫn vào khu trồng nông sản của thôn. Khi các xe tải vào đây thu mua nông sản thì phải đóng phí mới được qua trạm.