Sự kiện - Bình luận

Cùng với tính năng tương tác cá nhân, dịch vụ hậu mãi, uy tín và chất lượng, cũng như công nghệ in 3D, thương mại điện tử là yếu tố doanh nghiệp Việt nên chú trọng khi xu hướng mua sắm trực tuyến qua sàn giao dịch điện tử và các ứng dụng di động đang trên đà tăng trưởng

Việc dân đi BOT chừng nào trả phí chừng đó nếu làm được sẽ tạo ra sự công bằng. Tuy nhiên vấn đề đặt ra là dùng cách nào để tính phí.

“Hầu hết thứ 7 nào cũng mở bán, mà đến 8h tối người mua nhà vẫn đi xem nhà mẫu. Đánh thuế nhà ở thứ 2 là vô tình siết van nhu cầu khổng lồ đang chờ để mua nhà”, đại diện một doanh nghiệp chia sẻ.

“Chỉ sau một đêm tôi mất gần 200 triệu!”, một vị khách hàng vài hôm trước vừa vui mừng rước một chiếc Honda CR-V 2.4TG với giá 1,028 tỉ đồng và những tưởng được lời hơn những người mua trước 120 triệu cay đắng thốt lên khi biết tin mẫu xe này mới hạ giá tiếp 160 triệu, nâng tổng số tiền mất giá trong chưa đầy 4 tháng lên 280 triệu đồng. 

Khẳng định việc sửa đổi Nghị định 27/2007/NĐ-CP về giao dịch điện tử (GDĐT) trong lĩnh vực tài chính (Nghị định 27) là cần thiết song nhiều ý kiến vẫn bày tỏ nghi ngại sự thay đổi trong thực tế khi các cơ quan chức năng vẫn “đòi” chứng từ giấy… 

PGS.TS. Trần Đình Thiên - Viện Kinh tế Việt Nam - chỉ ra nghịch lý trong bức tranh cổ phần hóa (CPH) các doanh nghiệp nhà nước (DNNN) ở nước ta hiện nay: Trong các bản báo cáo luôn có những con số rất đẹp, hoàn thành xuất sắc kế hoạch, nhưng thực ra chỉ 8% số vốn nhà nước trong các DNNN được CPH. Nghĩa là, nhìn từ mục tiêu tái cơ cấu, kết quả đạt được có thể coi là bằng 0.

Nguyên Thứ trưởng Tài nguyên & Môi trường cho rằng không nên đánh thuế nhà ở thứ 2, chỉ có đánh thuế hoặc không đánh thuế nhà.

Chỉ cần có một tài khoản và chiếc điện thoại, khách hàng có thể dễ dàng thanh toán bằng ví điện tử khi mua bán, chuyển nhận tiền cũng như kiểm soát được khả năng chi tiêu của mình. 

Phải chăng vì Dự án đã khứa đúng vào nỗi nhạy cảm về ước mơ ô tô của người Việt? Vì sự tin tưởng đối với một thương hiệu, một doanh nhân hàng đầu Việt Nam? Hay vì sự ủng hộ, khích lệ, tạo điều kiện đến mức gần như cao nhất của Chính phủ cũng như thành phố Hải Phòng?

Nếu không khắc phục tồn tại thì việc mở rộng xuất khẩu vào Mỹ vô cùng khó khăn. Khi đó chúng ta sẽ thuộc vào thị trường Trung Quốc.

Đề xuất người dân sử dụng đường BOT chừng nào sẽ trả tiền chừng đó của Sở GTVT Quảng Trị nhận được sự ủng hộ cao từ phía người dân.

Nhen nhóm từ trạm Bến Thuỷ (Hà Tĩnh), bùng nổ ở trạm Cai Lậy (Tiền Giang) và có dấu hiệu trở lại từ ngày 4.9 tại trạm số 1 QL5 ở Hưng Yên, “cuộc chiến tiền lẻ” tiếp tục là bài toán khó có lời giải triệt để dù cơ quan chức năng cũng như nhà đầu tư ít nhiều đã có phương thức đối phó. 

4 tháng cuối năm, xu hướng giảm giá ô tô sẽ còn tiếp diễn. Bởi, các DN muốn “xử lý nhanh” hàng tồn, thậm chí cố bán cho bằng hết, kể cả bán ra ngoài hệ thống showroom của mình, nhằm giải phóng kho, đón năm mới 2018.

Trái với khẳng định của Bộ Y tế, các chuyên gia cho rằng H-Capita là hàng giả, thuốc giả và cần được xử lý đúng tội danh buôn bán hàng giả.

Đại sứ Anh tại Việt Nam Giles Lever nhận định, kể từ khi Chính phủ Việt Nam chuyển hướng điều hành từ mệnh lệnh hành chính sang chính phủ kiến tạo, Việt Nam đã đạt được những thành tích đáng ghi nhận, và Anh mong muốn đồng hành cùng những thành công của Việt Nam trong thời gian tới.

Phát ngôn “tăng thuế VAT không ảnh hưởng đến người nghèo” đang tiếp tục gây sóng trong dư luận. Nhiều nhà kinh tế đã đồng loạt lập luận, lí giải phản bác lại quan điểm của Thứ trưởng Bộ Tài chính, thậm chí còn chứng minh ngược lại.

Đề xuất đẩy thuế nhập khẩu xe đã qua sử dụng, kéo giảm thuế linh kiện, tương lai thị trường xe Việt Nam đang dần định hình, trong đó cánh cửa cho những chiếc xe lướt nhập ngoài sẽ đóng lại.

Với vị trí đặt trạm hiện tại, những người đi Tuyên Quang theo hướng Quốc lộ 37, không đi đường BOT cũng vẫn phải trả phí.