Đó là mục tiêu được UBND thành phố Hà Nội đặt ra tại Kế hoạch số 383/KH-UBND về việc triển khai các giải pháp trước mắt và lâu dài nhằm giải quyết điểm nghẽn về ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố.

Câu hỏi “Bao giờ Hà Nội hết ùn tắc giao thông?” không chỉ được đặt ra vào mỗi dịp cuối năm, khi tình trạng tắc đường diễn ra thường xuyên, kéo dài trên nhiều tuyến phố, trở thành nỗi trăn trở dai dẳng của người dân Thủ đô trong nhiều năm qua.

Thành phố Hà Nội đang xây dựng Đề án tổng thể giảm thiểu ùn tắc giao thông giai đoạn 2025-2030 và những năm tiếp theo.

Sau 5 năm tạm ngưng, công trường đường Vành đai 2 (TP.HCM) ngổn ngang vật liệu, rác thải, cỏ mọc um tùm, dự kiến được tái khởi công vào cuối tháng 10/2025.

Hệ thống camera AI trên phố Phạm Văn Bạch (Hà Nội) cho thấy hiệu quả bước đầu khi các phương tiện chấp hành nghiêm tín hiệu đèn đỏ, không còn cảnh vượt ẩu như trước.

CSGT Hà Nội lập biên bản xử phạt tài xế lái xe khách 29 chỗ đi lên cầu vượt Tây Sơn - Thái Hà, va chạm với thanh giới hạn chiều cao, gây cản trở giao thông.

Nếu các doanh nghiệp nội địa không chuẩn bị kịp, xe máy điện nhập khẩu giá rẻ, chất lượng kém rất có thể sẽ ồ ạt tràn vào, chiếm lĩnh các con phố Hà Nội.

Máy móc nhà thầu đã tập kết sẵn sàng thi công cầu Mai Lĩnh (quận Hà Đông, Hà Nội) thuộc dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai.

Một trong những vấn đề cần giải quyết trong quá trình phát triển đô thị bền vững của Thủ đô Hà Nội là tình trạng ùn tắc giao thông. Các chuyên gia kỳ vọng Luật Thủ đô năm 2024 có hiệu lực thi hành từ ngày 1-1-2025 là cơ sở pháp lý quan trọng để xây dựng các giải pháp căn cơ hóa giải tình trạng này.

Chiều muộn 31/1 tức ngày mùng 3 Tết Nguyên đán Ất Tỵ, Uỷ ban ATGT Quốc gia cho biết, trong ngày toàn quốc xảy ra 56 vụ tai nạn giao thông, làm chết 33 người, bị thương 52 người. So với ngày cùng kỳ năm 2024 giảm 18 vụ, giảm 2 người chết, giảm 11 người bị thương.

Quy hoạch Thủ đô xác định 6 nhiệm vụ trọng tâm, 4 khâu đột phá để phát triển Thủ đô giai đoạn tới đều có nội dung về hạ tầng giao thông. Mục tiêu quy hoạch giao thông vận tải hướng đến mạng lưới đa phương thức nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển Thủ đô "văn hiến - văn minh - hiện đại".

Theo Sở GTVT Hà Nội, trong năm 2024, trên địa bàn thành phố có tổng số 33 điểm ùn tắc giao thông (gồm 22 điểm chuyển tiếp từ năm 2023 và 11 điểm phát sinh).

Ùn tắc giao thông ngày càng diễn biến phức tạp khiến cho dư luận băn khoăn, các giải pháp mà thành phố Hà Nội đã triển khai trong các giai đoạn vừa qua có thực sự hiệu quả? Nên chăng cần có giải pháp đột phá để giải quyết "bài toán" ùn tắc giao thông đang đặt ra. Báo Hànộimới khởi đăng loạt bài nhằm làm rõ những vấn đề này.

Với việc thực hiện các giải pháp cải tạo hạ tầng, lắp đặt bổ sung và điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu, tổ chức lại giao thông và tăng cường lực lượng chốt trực…, trong năm 2023, thành phố Hà Nội đã xử lý được 15/37 điểm ùn tắc giao thông. Năm 2024, các cơ quan chức năng sẽ tiếp tục tăng cường phối hợp, kịp thời giải quyết các tồn tại, bất cập về tổ chức giao thông trên địa bàn thành phố…

Tại kỳ họp thứ 14, HĐND TP Hà Nội khóa XVI, Thường trực HĐND TP Hà Nội đã phản ánh tình trạng giao thông đô thị trên địa bàn qua đợt giám sát tháng 11, 12 tại phiên chất vấn, nhấn mạnh việc chậm triển khai quy hoạch giao thông, thiếu bãi đỗ xe; tổ chức giao thông còn nhiều bất cập; công tác tuyên truyền, xử lý vi phạm chưa hiệu quả…

Lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội cho biết, tỷ lệ diện tích đất dành cho giao thông trên diện tích đất xây dựng đô thị mới của Hà Nội mới đạt khoảng 10,3%, quỹ đất dành cho giao thông tĩnh đạt dưới 1%, tỷ lệ khách tham gia VTCC mới đạt 18,5%. Tình trạng ùn tắc giao thông là khó tránh khỏi.

Những năm qua, ngành giao thông Hà Nội đã có nhiều nỗ lực xóa điểm đen ùn tắc giao thông, nhưng tốc độ xe cá nhân tăng quá nhanh trong khi hạ tầng đầu tư còn hạn chế khiến "cuộc chiến" chống ùn tắc rơi vào tình trạng “xóa chỗ này phình chỗ khác”.

Có thời điểm, gần 1/3 số “điểm đen” ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội là do rào chắn hè, đường phục vụ thi công các công trình hạ tầng giao thông đô thị. Đáng nói là nhiều nhà thầu yếu kém năng lực và thiếu trách nhiệm khiến cho dự án bị chậm tiến độ, ùn tắc tiếp tục diễn biến phức tạp, kéo dài.