Nhiều doanh nghiệp BOT cho biết, nếu không được điều chỉnh giá vé sau nhiều năm, doanh nghiệp dự án sẽ phá sản.

Trên cơ sở đề xuất của Cục Đường bộ Việt Nam, Bộ GTVT chấp thuận điều chỉnh giá vé của 44 dự án BOT với tổng số 48 trạm thu phí.

UBND TP Hà Nội cho biết, thời gian dự kiến đưa vào khai thác dự án Vành đai 4 năm 2027, mức thu phí cơ sở là 1.900 đồng/km/xe tiêu chuẩn. Giá dịch vụ sử dụng đường bộ cao tốc được điều chỉnh tăng 3 năm/1 lần.

Bộ GTVT vừa có tờ trình Quốc hội ban hành Nghị quyết về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư.

Bộ GTVT đã gửi xin ý kiến các Bộ, ngành về Đề án thu phí các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư trước khi gửi lên Chính phủ để báo cáo Quốc hội.

Bộ GTVT đề xuất thí điểm thu phí đường bộ 9 tuyến cao tốc được nhà nước đầu tư, trong đó có 8 đoạn tuyến thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam.

Mức phí cao nhất với xe dưới 12 chỗ ngồi là 78.000 đồng, và cao nhất với xe loại 5 là 295.000 đồng.

Năm 2022, tổng lưu lượng xe trên 4 tuyến cao tốc do VEC quản lý đạt khoảng 53,3 triệu lượt xe, tăng 41,3% so với năm 2021.

Những ngày đầu năm 2023, trên nhiều diễn đàn mạng xã hội, các nhóm về xe ô tô cũng như lái xe đều râm ran phản ánh việc một số tuyến cao tốc như Cầu Giẽ- Ninh Bình, TP.HCM- Long Thành-Dầu Giây, Nội Bài - Lào Cai có mức phí qua trạm BOT từ ngày 1/1/2023 bỗng nhiên cao hơn trước đó, trong khi đơn vị vận hành thu phí không hề có thông báo. Cho đến chiều 4/1, Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) mới chính thức lên tiếng về vấn đề này.

Không phải lần đầu tiên nhắc đến vấn đề thu phí xe cơ giới vào nội đô. Song mới đây, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội (Tramoc) vừa báo cáo Sở Giao thông - Vận tải (GTVT) Hà Nội kết quả nghiên cứu thực hiện Đề án: "Thu phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực trên địa bàn thành phố có nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường để hạn chế số lượng xe cơ giới đi vào", một lần nữa lại khiến dư luận “dậy sóng”.

Nhiều chuyên gia giao thông cho rằng, đã đến thời điểm kiểm soát phương tiện khi giao thông áp lực, ùn tắc liên miên...

Nhiều phương tiện chưa dán thẻ ETC khi vào làn thu phí tự động phải trả tiền mặt ở trạm thu phí BOT Cai Lậy sáng nay (7/10).

Hơn 120 nhân viên tại 2 trạm thu phí BOT Cai Lậy, Tiền Giang đã sẵn sàng cho ngày thu phí vào sáng mai (7/10).

Bộ GTVT thống nhất với đề xuất của Tổng cục Đường bộ VN về thời điểm thu phí trở lại dự án BOT Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang.

Chiều 20/9, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã họp với các bên liên quan về công tác chuẩn bị cho việc thu phí BOT Cai Lậy trở lại.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị Bộ GTVT thống nhất chủ trương tổ chức thu phí lại dự án BOT Cai Lậy với thời gian dự kiến thu phí thử là ngày 20/9/2022, thu phí chính thức là ngày 7/10/2022.

Thông tin về tình hình thu phí không dừng (ETC) trên địa bàn, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh cho biết, sau 1 tháng triển khai đã có hơn 3,38 triệu luợt ôtô lưu thông qua 3 trạm thu phí: An Sương - An Lạc trên quốc lộ 1, Trạm thu phí Xa lộ Hà Nội và Trạm thu phí cầu Phú Mỹ.

Dự án thu phí ô tô vào trung tâm thành phố khởi động cách đây 12 năm, nhưng hiện dự án chưa thể triển khai và vẫn đang tiếp tục được nghiên cứu.