Không phải Uber hay Grab, chính Tập đoàn Softbank của Nhật Bản do tỷ phú Masayoshi Son sở hữu mới là người được hưởng lợi nhiều nhất từ cuộc "hôn nhân" này.

Grab cho biết ứng dụng của họ gặp "vấn đề kỹ thuật nhỏ trong thời gian ngắn" nhưng sau gần 4 tiếng, người dùng vẫn chưa thể truy cập để đặt xe.

<p><strong><strong>Uber được dự báo tiếp tục đổ tiền vào Ấn Độ, vì đây thị trường lớn cuối cùng của Uber ngoài châu Âu và Bắc Mỹ.</strong></strong></p>

Lãnh đạo Bộ Giao thông cho rằng, không chỉ có Uber, Grab cung cấp công nghệ kết nối vận tải mà có 10 doanh nghiệp đang làm việc này. 

Theo trang Channel News Asia, chính phủ Malaysia có thể sẽ có động thái pháp lý chống lại Grab nếu hãng này tăng giá cước sau khi thâu tóm đối thủ Uber ở Đông Nam Á.

Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng (Bộ Công Thương) đề nghị Grab gửi tài liệu cũng như hợp đồng mua bán đến Cục trước ngày 3/4.

Thương vụ Uber sáp nhập vào Grab bị cảnh báo nguy cơ độc quyền và khiến giá cước tăng, tài xế cùng người tiêu dùng cũng có ít sự lựa chọn

Chưa hết mệt mỏi với việc phân xử cáo buộc của taxi truyền thống cho rằng taxi công nghệ như Uber và Grab phạm luật, cơ quan quản lý lại đau đầu với vụ sáp nhập giữa 2 hãng taxi này.

Uber đã đồng ý bán doanh nghiệp của mình ở Đông Nam Á cho đối thủ Grab của Singapore đúng như các tin đồn vào tháng trước.

Ngày 26.3, Grab và Uber tại Việt Nam đồng loạt ra thông báo hợp nhất. Theo đó, ứng dụng của Uber sẽ biến mất sau ngày 8.4, các lái xe Uber muốn tiếp tục hợp tác cần đăng ký lại với Grab, còn khách hàng cũng sẽ tạm biệt ứng dụng của Uber. Dù Grab ra nhiều thông điệp trấn an lái xe lẫn khách hàng, nhiều người trong cuộc vẫn lo lắng về nguy cơ cước tăng, thu nhập giảm khi không còn nhiều lựa chọn.

Do ứng dụng ngưng hoạt động, tài xế Uber có thể chọn đăng ký sang ứng dụng Grab nếu muốn tiếp tục hành nghề.

Việc định nghĩa kinh doanh vận tải bằng ô tô là thực hiện các công đoạn của hoạt động vận tải, điều hành phương tiện, quyết định giá cước... cho thấy cơ quan quản lý đã có giải pháp quản lý Uber, Grab

Savico cho biết hiện tại Liên doanh ComfortDelgro Savico Taxi phải tạm ngưng hoạt động kinh doanh taxi để nghiên cứu cơ hội kinh doanh phù hợp.

Hãng taxi Savico đã phải tạm dừng hoạt động do không thể cạnh tranh lại Grab và Uber.

Ngoài việc yêu cầu Uber, Grab phải tuân thủ pháp luật Việt Nam, đại diện các hãng taxi truyền thống còn đề nghị cần một môi trường kinh doanh công bằng

Thông tin Uber đang chuẩn bị hoàn tất thương vụ nhường thị trường Đông Nam Á cho đối thủ lớn nhất của mình là Grab làm dấy lên lo ngại người tiêu dùng có thể sẽ bị thua thiệt.

Trong kiến nghị gửi Thủ tướng, ba hiệp hội taxi chỉ ra nhiều bất cập, kiến nghị coi Grab, Uber là doanh nghiệp taxi.

<p><strong>Khẳng định hoạt động của Uber, Grab bản chất là vận tải taxi của Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể đang gây nhiều ý kiến tranh cãi trái chiều</strong></p>