Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đang tính toán việc phân làn riêng cho xe buýt theo giờ, trong đó bắt buộc ưu tiên giờ cao điểm trên những tuyến mật độ xe cộ cao. 

Bộ Công an đề xuất xây dựng luật mới, quy định cụ thể nhiều vấn đề liên quan đến trật tự, an toàn giao thông, trong đó có việc cấm sử dụng điện thoại khi điều khiển ô tô.

Một số chuyên gia e ngại Hà Nội tổ chức thêm 4 tuyến đường có làn ưu tiên xe buýt vào năm 2020 là vội vàng, sẽ khiến giao thông đô thị thêm ùn tắc.

Nếu không hành động cứng rắn như cách mà CSGT Quảng Ninh cầm súng AK đập vỡ kính truy bắt kẻ vi phạm thì nền giao thông ở Việt Nam sẽ mãi hoang dại.

Trump nói đối thoại với Trung Quốc có ý nghĩa hơn bao giờ hết, nhưng vẫn để ngỏ mọi kịch bản thương chiến trong cuộc họp báo hôm 26/8.

Chỉ còn ít ngày nữa là đến ngày khai giảng năm học mới 2019 - 2020, ghi nhận của chúng tôi cho thấy, các tuyến phố tập trung nhiều cửa hàng tại Hà Nội bán xe đạp điện, xe máy dung tích dưới 50cm3như Tôn Đức Thắng, Tây Sơn, Bà Triệu, phố Huế, Xã Đàn… đã khá nhộn nhịp phụ huynh đến mua xe cho con. Theo các chủ cửa hàng tại đây, lượng xe bán ra tăng từ 60 - 70% so với năm trước. Tuy nhiên, các chuyên gia giao thông cho rằng, đi cùng với thị trường này là nỗi lo tiềm ẩn xảy ra tai nạn của các em khi tham gia giao thông.

Mức phạt 16-18 triệu đồng với người lái ôtô đi ngược chiều trên cao tốc sẽ được áp dụng nếu dự thảo của Bộ Giao thông Vận tải được thông qua.

Kế hoạch dời thủ đô được đưa ra do tình trạng tắc nghẽn giao thông, lũ lụt thường xuyên và tốc độ sụt lún đất ngày càng nhanh tại Jakarta.

Bộ GTVT cho biết, đã nhận được nhiều ý kiến đề nghị thận trọng hơn trong việc lựa chọn nhà thầu tham gia các dự án giao thông, đặc biệt là với nhà thầu Trung Quốc.

Chuyên gia giao thông cho rằng, việc Hà Nội thu phí sẽ khiến cho hàng hoá đưa vào nội đô sẽ tăng cao vì phải gánh thêm loại phí này và câu hỏi đang đặt ra sẽ thu phí bằng cách nào? Khu vực được phân vùng từ đâu?

Ý thức kém của một số chủ xe khiến giao thông hỗn loạn, hàng trăm người chôn chân dưới trời mưa khi đi qua đường Giáp Nhất Hà Nội.

Liên quan đến vụ tai nạn kinh hoàng xảy ra sáng sớm nay (23/7) ở Kim Thành, Hải Dương, theo báo cáo nhanh của Ban ATGT tỉnh Hải Dương, hiện đã xác định được 7 người chết và 2 người bị thương. Nguyên nhân vụ việc đang được làm rõ.

Ông Trần Quang Lâm dẫn căn cứ từ hệ thống mô phỏng, dự báo 6 năm nữa tình trạng ùn tắc ở khu Nam Sài Gòn chưa được cải thiện. 

Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Nguyễn Thế Hùng nhấn mạnh,:“Việc xây dựng lộ trình hạn chế xe máy phải xác định rất kỹ, nghiên cứu kỹ để phù hợp với điều kiện hạ tầng, điều kiện khả năng vận tải công cộng và yêu cầu của người dân ở từng khu vực”.

Nhiều người chưa biết kiểu phân luồng mới hoặc phớt lờ biển báo để đi vào đường cấm khiến giao thông khu vực đường Trần Hưng Đạo sáng nay hỗn loạn. 

Theo Quyết định 519/QĐ-TTg của Thủ tướng, trục đường Hồ Tây - Ba Vì có điểm đầu từ đường Vành đai 4 tới đô thị vệ tinh Hòa Lạc dài Khoảng 25 km, chứ không phải xuất phát từ điểm đầu của dự án là Km0+000 - lý trình dự án (ngã ba đường Hoàng Quốc Việt với đường Phạm Văn Đồng). Điểm cuối là Km3+260 - lý trình dự án (gần ngã ba Quốc lộ 32 với đường Văn Tiến Dũng). Liệu dự án này có làm trái so với quyết định quy hoạch của Thủ tướng?

Đại biểu Đặng Thuần Phong (Bến Tre) khẳng định các dự án BOT giao thông chưa minh bạch, từ đấu thầu, xây dựng, đặt trạm, mức phí, thời gian thu phí, đã gây bức xúc cho người dân và doanh nghiệp

Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho biết trong nhiệm kỳ vừa qua đã dành rất nhiều tiền để trả nợ cho ngành giao thông nhưng hiện vẫn tồn nợ hơn 20.000 tỉ đồng