​Xây dựng làn đường riêng cho xe máy được các chuyên gia cho rằng rất cần thiết trong điều kiện xe máy đang là phương tiện yếu thế trong làn giao thông hỗn hợp.

Được lắp đặt để giám sát, làm căn cứ xử phạt xe vi phạm, tuy nhiên nhiều hệ thống camera giám sát giao thông ở Hà Nội hiện nay chỉ mang tính "trang trí".

Tại thành phố Pontevedra, Tây Ban Nha, những âm thanh ồn ã của xe cộ đã được thay thế bằng tiếng chim hót ríu rít, tiếng leng keng của những muỗng cafe và tiếng con người trò chuyện với nhau.

ĐBQH Phạm Văn Hòa cho rằng không chỉ cấm xe máy, Hà Nội và TP.HCM cần lộ trình hạn chế, tiến tới cấm cả ô tô và các phương tiện cá nhân.

3 người trong ô tô bị lật khóc gào trong hoảng loạn khi bị xe ben tông và kéo đi hàng chục mét trên đường.

Bị lực lượng chức năng yêu cầu dừng xe kiểm tra, tài xế xe khách 46 chỗ chở 60 người tăng ga bỏ chạy trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình.

Càng về chiều, các chiến sĩ CSGT càng vất vả điều tiết dòng xe cộ chật cứng trên các tuyến phố Thủ đô khi người dân bắt đầu về quê ăn Tết sau khi kết thúc ngày làm việc cuối cùng của năm.

Tăng người giám sát 762 camera giao thông, lập nhiều tổ phản ứng nhanh... là cách thành phố giải quyết tình trạng ùn tắc đang diễn ra khắp nơi.

Giao thông Việt Nam vốn đã nguy hiểm nay còn kinh hoàng hơn với trung bình mỗi ngày 22 người chết vì tai nạn.

Theo báo cáo của Phòng CSGT đường bộ - đường sắt (PC08, Công an TP.HCM), trong năm 2018, trên địa bàn TP không xảy ra vụ ùn tắc giao thông nào, mà chỉ có ùn ứ giao thông vào giờ cao điểm sáng và chiều.

Nỗi bất an trên đường phố ám ảnh nhiều người dù ý thức tuân thủ luật giao thông như đi đúng làn, dừng đúng chỗ, chạy đúng tốc độ....

Chuyên gia cho rằng việc xóa bỏ tàu điện ở Hà Nội là một sai lầm trong tầm nhìn phát triển giao thông đô thị, Hà Nội nên khôi phục và phát triển lại tàu điện.

762 camera giám sát giao thông cùng 136 camera đo đếm lưu lượng giao thông của Trung tâm giám sát và điều khiển giao thông sẽ đi vào hoạt động với kỳ vọng kéo giảm ùn tắc và tai nạn giao thông cho TP.HCM.

Nếu nhìn thẳng vào thực trạng giao thông ngổn ngang ở Việt Nam hiện nay, thì có thể thấy điệp khúc “cứ mỗi lần” có lẽ không bao giờ dứt.

Với 736 camera giám sát trên các tuyến đường, hệ thống "mắt thần" sẽ cung cấp thông tin về kẹt xe, sự cố... cho người dân tránh đường khác. 

Vài năm tới, Hà Nội sẽ không còn đường để đi lại. Sự gia tăng số lượng các phương tiện cá nhân đã gây áp lực rất lớn lên hệ thống hạ tầng giao thông, trong khi hệ thống vận tải hành khách công cộng lại èo uột.

Ngoài tăng cường tàu, xe, máy bay phục vụ tốt nhất nhu cầu đi lại tăng cao dịp Tết còn có biện pháp bảo đảm cho người dân đón năm mới an vui

Dùng xe vào nhà hàng ăn nhậu, vô tư vi phạm luật giao thông nhưng không bị xử lý… Những chiếc xe biển xanh giả và thật đã gây bức xúc dư luận.