Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu các chủ đầu tư, nhà thầu tập trung tháo gỡ các nút thắt về mặt bằng, vật liệu, đẩy nhanh hơn nữa tiến độ dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2, đặc biệt là hai dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Cà Mau.

Sáng ngày 24/12, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Lưu Quang dự lễ khánh thành cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ giai đoạn 1. Với dự án này, thời gian di chuyển từ TP. Hồ Chí Minh đi Cần Thơ chỉ còn hơn 2 giờ thay vì 3,5 giờ như hiện nay.

Hai ô tô khách chèn ép, va chạm vào nhau gây náo loạn một đoạn cao tốc Hà Nội- Bắc Giang, khiến nhiều hành khách trên xe hoảng loạn.

Bộ GTVT giao Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp với các Cục liên quan rà soát các yếu tố kỹ thuật có liên quan của công trình đường bộ cao tốc phân kỳ đầu tư đang khai thác hoặc đang chuẩn bị thực hiện đầu tư có 4 làn xe cơ giới để đánh giá tính phù hợp và quyết định việc nâng tốc độ khai thác lên 90km/h.

Thông tin từ Vụ Kế hoạch và Đầu tư (Bộ Giao thông Vận tải), trong tổng số vốn hơn 16.300 tỷ đồng được giao năm 2023, tính đến hết tháng 10, dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1 (2017 - 2020) đã giải ngân gần 11.300 tỷ đồng, đạt 69% kế hoạch.

Sau gần 4 tháng khởi công, dù có thuận lợi lớn về mặt bằng thi công, song dự án cao tốc Châu Đốc - Sóc Trăng - Cần Thơ vẫn chưa thể bứt tốc vì khó khăn nguồn cát đắp nền đường.

UBND TP Hà Nội cho biết, thời gian dự kiến đưa vào khai thác dự án Vành đai 4 năm 2027, mức thu phí cơ sở là 1.900 đồng/km/xe tiêu chuẩn. Giá dịch vụ sử dụng đường bộ cao tốc được điều chỉnh tăng 3 năm/1 lần.

Hiện cả nước có hơn 1.700km đường cao tốc đang vận hành. Dự kiến đến năm 2030 có 5.000km và con số này đến năm 2050 là 9.000km.

Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa ban hành quyết định điều chỉnh mức giá sử dụng dịch vụ đối với 2 nhóm phương tiện loại 4 (xe tải có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn; xe chở hàng bằng container 20 feet) và loại 5 (Xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên; xe chở hàng bằng container 40 feet) trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình và TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây. Thời điểm điều chỉnh bắt đầu từ 0h ngày 1/9/2023.

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa phê duyệt mạng trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Theo đó, sẽ có 36 trạm dừng nghỉ được xây dựng phục vụ chủ phương tiện nghỉ ngơi, đổ xăng, ăn uống khi lưu thông trên tuyến cao tốc này.

Dù không quản lý, vận hành nhưng khi xảy ra tai nạn trên các tuyến cao tốc qua địa bàn, số liệu thống kê vẫn được tính cho địa phương.

Một năm trở lại đây, nhiều dự án giao thông đi vào vận hành, được ví như mạch máu góp phần làm thay đổi diện mạo địa phương, liên kết nhiều vùng kinh tế trọng điểm.

Bộ GTVT đã gửi xin ý kiến các Bộ, ngành về Đề án thu phí các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư trước khi gửi lên Chính phủ để báo cáo Quốc hội.

Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với người đi bộ đi vào đường cao tốc, trừ người phục vụ việc quản lý, bảo trì đường cao tốc.

Trong chương trình công tác tại thành phố Cần Thơ, chiều 8/7, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị về tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy các dự án đường cao tốc và triển khai vốn ODA tại vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Tối 21/6, Thủ tướng ban hành công điện tháo gỡ các khó khăn liên quan đến khai thác, cung ứng vật liệu cho Dự án cao tốc Bắc - Nam phía đông.

Ngày 18-6 vừa qua, hàng loạt cao tốc quanh thành phố Hồ Chí Minh được khởi công, hứa hẹn mang đến bộ mặt giao thông mới thông thoáng và hiện đại cho toàn vùng Đông Nam Bộ. Tuy nhiên, đoạn cao tốc thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành vẫn chật chội và tắc nghẽn thường xuyên nhiều năm qua mà chưa rõ ngày mở rộng theo quy hoạch.

Sáng 18/6, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột và Vành đai 3 TP.HCM cùng được khởi công giúp liên kết vùng.