Chính quyền huyện Bình Sơn tỉnh Quảng Ngãi đang làm đề xuất khen thưởng lão nông đã đứng ra thu thập bằng chứng, tố cáo nhà thầu Trung Quốc thi công gian dối gói thầu A3 thuộc dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam VEC cho biết sẽ kiên quyết từ chối thanh toán cho các nhà thầu để xảy ra sai sót trên tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi cho tới khi các hạng mục còn tồn tại được hoàn thiện xong đáp ứng yêu cầu tiêu chuẩn kỹ thuật của dự án. 

Kể từ 0 giờ ngày 27-10, Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) sẽ tiếp tục thu phí trở lại đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi

<p><strong>Kể từ khi được thông xe, tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi tiếp tục có nhiều vấn đề liên quan đến cuộc sống các hộ gia đình nằm dọc hành lang giải phóng mặt bằng.</strong></p>

Bộ Giao thông Vận tải đã có kết luận về việc sửa chữa mặt đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và yêu cầu làm rõ trách nhiệm các nhà thầu.

Đại diện hội đồng NTNN khẳng định, các công trình lớn, khi nghiệm thu vẫn có thể tiềm ẩn những khiếm khuyết về chất lượng mà trong quá trình nghiệm thu, giám sát có thể chưa phát hiện ra, hoặc chưa bộc lộ.

Công ty TNHH Công trình giao thông tỉnh Giang Tô Trung Quốc - nhà thầu chịu trách nhiệm chính gói thầu A3 thuộc tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đã cử công nhân xuống hiện trường khắc phục tình trạng cầu và hầm chui bị thấm nước. 

Trong khi những hư hỏng xảy ra trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi sau một thời gian khai thác sử dụng vẫn chưa hết “nóng”, thì hàng loạt những sai phạm của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) liên tiếp được chỉ ra khiến cho dư luận bức xúc.

Sau khi khắc phục sự cố ổ gà chi chít, cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi lại khiến dư luận xôn xao khi xuất hiện tình trạng thấm nước dưới cầu và hầm chui. 

Bí thư huyện Bình Sơn cho rằng nhà thầu làm ăn gian dối, đơn vị giám sát và chủ đầu tư thiếu trách nhiệm để cao tốc mới xong đã thấm dột nước mưa là “thiếu tôn trọng người dân“.

<p><strong>Cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi được đầu tư 34.000 tỷ đồng (tương đương 1,65 tỷ USD) mới khánh thành đã sụt lún, chi chít ổ gà... nhưng nghịch lý trách nhiệm của sự cố lại được đổ tại \"ông trời\" mà ra.</strong></p>

Dự án cao tốc 34.000 tỷ chi chít “ổ voi” (cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi) và hai dự án thua lỗ nghìn tỷ ngành Công Thương là dự án Nhà máy Ethanol Bình Phước và dự án Nhà máy Đạm Ninh Bình nằm trong kế hoạch kiểm toán năm 2019 của Kiểm toán Nhà nước (KTNN).

Tính đến ngày 31.12.2017, nợ dài hạn của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc (VEC) đã chính thức tăng vọt lên hơn 60.000 tỷ đồng trong khi vốn chủ sở hữu chỉ hơn 9.782 tỷ đồng. Điều đáng nói, người dân đang phải “cõng” thêm gánh nợ của VEC

VEC (chủ đầu tư dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi) ra đời với sứ mệnh đứng ra vay 100% vốn đầu tư các dự án đường cao tốc thay vì nhà nước bỏ ra 40%-60% như thường lệ. Kết cục, nhà nước đang phải gánh cho VEC 54.425 tỉ đồng

Chiều 17.10, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết đã hoàn thành sửa chữa những vết hư hỏng trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.

Sau gần 3 ngày sửa chữa những vị trí hư hỏng trên mặt đường, trưa 17.10, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đã được khắc phục hoàn toàn, chờ nghiệm thu.

Được xem là “ông trùm“ đường cao tốc tại Việt Nam khi giữ vai trò chủ đầu tư của hàng nghìn km đường cao tốc đã và đang triển khai khắp cả nước, số nợ của Tổng Công ty Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), chủ đầu tư cao tốc 34.500 tỷ đồng vừa thông xe đã chi chít “ổ gà” sắp chạm ngưỡng 1,5 tỷ USD (tính đến cuối năm 2016).

Nhà thầu chính Hàn Quốc đã tự "sang tay" 100% phần việc gói thầu A5 (dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi) cho 17 nhà thầu phụ.