Để giảm chi phí cho doanh nghiệp và người dân, Bộ Giao thông đã rà soát hơn 70 dự án BOT và giảm phí đường bộ tại 35 trạm.

Bộ Giao thông chưa thể trình Chính phủ phương án xử lý BOT Cai Lậy sau một tháng dự án dừng thu phí. 

Cách thay đổi thỏa thuận giá phí trạm BOT Nam Bình Định của bộ GTVT, dù có nguyên nhân gì đi nữa, là điều khó chấp nhận.

Sau nhiều giờ không hợp tác, chỉ đến khi Chủ tịch UBND TP.Cần Thơ xuống hiện trường, BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp mới cho xả trạm. Tuy nhiên, chỉ khoảng 4 phút, trạm này bất ngờ thu phí trở lại, khiến những người trên xe bức xúc, bẻ luôn thanh chắn barie để vượt trạm…

Đó là thực trạng đang diễn ra tại trạm thu phí BOT Nam Bình Định đang gây bức xúc dư luận, liên quan việc điều chỉnh giá vé của Bộ GTVT

Chiều 19.12, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP.HCM cho biết, UBND TPHCM vừa đồng ý cho phép Sở tiến hành tháo dỡ trạm thu phí qua hầm sông Sài Gòn.

 Kể từ 0 giờ ngày 20-12, Trạm thu phí BOT Cần Thơ- Phụng Hiệp tại Km2079+535 (thuộc dự án BOT mở rộng quốc lộ 1, đoạn Cần Thơ – Phụng Hiệp) đã chính thức giảm giá vé.

Những con đường liên xã tại huyện Trảng Bom khu vực trạm thu phí BOT quốc lộ 1 tuyến tránh Biên Hòa (Đồng Nai) tiếp tục khiến cuộc sống người dân trở nên xáo trộn. Nhiều xe ôtô thay vì đi trên quốc lộ 1 để trả phí BOT thì tập trung đi đường liên xã để thoát trả phí vào giờ cao điểm, gây ùn tắc nghiêm trọng.

BOT quốc lộ 5 Hưng Yên - Sáng 11/12, nhiều lái xe đồng loạt dùng tiền lẻ mua vé phản đối khiến trạm thu phí quốc lộ 5, đoạn qua huyện Văn Lâm, Hưng Yên ùn tắc kéo dài

Trạm BOT Bắc Hải Vân và trạm Nam Hải Vân thu phí cho hai dự án được đặt cách nhau chỉ 10km, khiến nhiều người lo ngại. 

Do Tổng Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất mức thu phí mới cao hơn so với phương án giảm giá đã thống nhất trước đó với UBND tỉnh Bình Định nên hiện trạm thu phí BOT Nam Bình Định vẫn chưa thể giảm giá vé.

Khoảng 7h sáng ngày 7.12, vào thời điểm công nhân đi làm, tại trạm BOT quốc lộ 1, tuyến tránh Biên Hòa (huyện Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai), tiếp tục có các tài xế dùng tiền lẻ trả phí qua trạm.

Thời gian qua, những vụ việc đáng tiếc xảy ra tại một số trạm thu phí BOT giao thông đã tạo ra sự quan ngại trong dư luận xã hội. Rồi đây, nguyên nhân từ đâu nên nỗi, giải pháp nào cho các BOT giao thông sẽ được đưa ra. Nhưng, muốn sự việc không lặp lại thì trước tiên cần có sự chủ động vào cuộc của cơ quan quản lý trước khi mâu thuẫn xảy ra.

Trước phản ứng gay gắt, hỗn loạn tại trạm thu phí Ninh An, lãnh đạo BOT đã đối thoại với các tài xế để tìm giải pháp.

Chủ trạm BOT nên hy sinh lợi ích cá nhân để nhân dân và đất nước được nhờ. Đừng vì lợi trước mắt mà ngàn năm còn chịu lời trách than từ miệng thế gian.

“BOT cũng như một dịch vụ bình thường. Người dân không sử dụng dịch vụ mà bắt nộp phí thì quá phi lý” - Ủy viên Thường trực Ủy ban Tài chính và ngân sách, ĐBQH Trần Quang Chiểu vừa lên tiếng trong tình hình BOT Cai Lậy “đang dần trở nên nghiêm trọng”.

Trước sự phản ứng của tài xế về việc vé in bị sửa, lãnh đạo BOT Cai Lậy đã lên tiếng giải thích vấn đề này. Trong khi đó, các lái xe truy tìm tận nhà "người lạ" xuất hiện hăm dọa tài xế ngày 2.12.

Theo ĐBQH Nguyễn Thanh Hồng - Ủy viên Thường trực Ủy ban Quốc phòng An ninh của Quốc hội, việc tăng thêm một lượng tiền lớn mệnh giá 100 đồng để trả lại cho lái xe chỉ là giải pháp tình thế. Để chấm dứt tình trạng căng thẳng phải giải quyết được gốc rễ vấn đề.