Các chuyên gia cho rằng với những bất cập đang được đặt ra sau nhiều năm triển khai, cần bịt những lỗ hổng pháp lý đối với hình thức đầu tư theo hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao) để ngăn chặn nguy cơ tham nhũng, lợi ích nhóm

Ngoài Bộ GTVT chịu trách nhiệm chính, những hạn chế, vi phạm của các dự án BOT còn có trách nhiệm của các cơ quan quản lý nhà nước tại địa phương và một số bộ ngành liên quan.

Sau khi dời trạm thu phí BOT, các phương tiện lưu thông trên đường tránh được đầu tư bằng ngân sách, chỉ lưu thông 1 đoạn khoảng 5km đường BOT nhưng phải trả phí rất cao.

Yêu cầu minh bạch chi phí toàn dự án chính là cơ sở để xác định vị trí đặt BOT, là tiêu chí xây dựng phức phí, thời gian thu phí...

Nói về những lùm xùm quanh các trạm thu phí BOT, ông Đỗ Văn Sinh - Ủy viên Thường trực Ủy ban Kinh tế của Quốc hội, cho rằng chủ đầu tư phải thu phí minh bạch, đi bao nhiêu thu bấy nhiêu chứ không thể đi 5 km mà thu toàn tuyến 30 km

Chỉ khi nào chỉ ra được những lỗ hổng tiêu cực, tham nhũng trong BOT thì khi đó mới chống được tiêu cực, tham nhũng tại các dự án BOT.

Bộ Công an được giao xử lý nghiêm các hành vi lợi dụng gây rối an ninh trật tự tại trạm BOT để tránh ùn tắc giao thông. 

Đầu tư theo hình thức BT, PPP, BOT có thể dẫn đến phát sinh tiêu cực, lợi ích nhóm.

Từ 0h ngày 15.10.2017, phí qua trạm BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ đã giảm 25% cho tất cả phương tiện.

Ngày 10.10, UBND tỉnh Đồng Nai đã họp với các sở, ngành liên quan và chủ đầu tư để nghe báo cáo và đề xuất xử lý đảm bảo an ninh trật tự tại trạm thu dự án BOT quốc lộ 1, tuyến tránh Biên Hòa (xã Trung Hòa, H.Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai).

Chúng ta sẽ lại có một “tư lệnh ngành giao thông” mới. Một chiếc ghế luôn nóng. Và nhiệm vụ cấp bách đầu tiên bây giờ mà tân Bộ trưởng sẽ phải làm là “tiêu tiền”. Tất nhiên, cả kiếm tiền nữa.

Công an huyện Trảng Bom (Đồng Nai) mời một số tài xế dùng tiền lẻ, tiền xe mua vé qua trạm thu phí tuyến tránh TP Biên Hòa (BOT Biên Hòa) lên làm việc vào ngày mai.

Tình hình thực tế lúc này đặt ra cho Bộ Giao thông Vận tải, Tổng cục Đường bộ và các địa phương có trạm BOT sai trái 3 sứ mệnh: Giải quyết ngay những bất cập, xử lý cán bộ và xin lỗi người dân.

Khoảng 17 giờ ngày 4-10, một số tài xế tiếp tục sử dụng tiền lẻ có mệnh giá 200, 500 đồng để mua vé qua trạm thu phí BOT tuyến tránh TP.Biên Hòa. 

Đến nay chưa có cá nhân, tập thể nào bị xử lý liên quan đến hàng loạt dự án BOT sai phạm nhiều tỷ đồng.

Trạm thu phí BOT tuyến tránh Biên Hòa lại 1 lần nữa náo loạn vì tiền lẻ, lần này là các tài xế tại khu vực, không phải từ miền Tây lên.

Sai phạm tại dự án BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ đã rõ, nhưng cá nhân, tổ chức liên quan đi ngược lại lợi ích của nhân dân vẫn chưa bị xử lý là điều bất thường.

Nhiều câu hỏi về trách nhiệm quản lý nhà nước cũng như xử lý cá nhân, đơn vị liên quan đến sai phạm BOT chưa được Bộ GTVT trả lời thỏa đáng trong buổi họp báo chiều qua 28.9.