Có lần, nêu con số 15.000 người chết vì TNGT, Bộ trưởng Bộ GTVT cay đắng rằng: “Số người chết và bị thương do tai nạn giao thông giống như những năm chiến tranh”. Nhưng có thật là chỉ có “cả sư đoàn” chết vì TNGT mỗi năm? Chỉ có 23 người “ra khỏi nhà và mãi mãi không trở về” mỗi ngày?

Hiệu quả của tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sẽ như thế nào nếu cảng Hải Phòng đang quá tải?

Trong những ngày qua, số phận của giọt mắm Việt truyền thống lại một lần nữa bị thử thách bằng những quy định trong Dự thảo Tiêu chuẩn quốc gia về quy phạm thực hành sản xuất nước mắm từ cơ quan quản lí vệ sinh an toàn thực phẩm. Chưa vội chỉ ra những đúng sai, bất cập từ những dự thảo trên, đã thêm một lần nữa thấy số phận giọt mắm Việt mặn đắng.

Khi đã tìm ra những trường hợp được nâng điểm, mong rằng Bộ GD-ĐT sẽ có phương án trả lại công bằng cho những thí sinh là nạn nhân trong kỳ thi vừa qua.

Tôi nghĩ mãi về phát biểu của Tiến sĩ Nguyễn Văn Thể, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về việc mất bằng lái xe phải thi lại lý thuyết. Ông có lý một phần khi đưa ra phát biểu đó, bởi trên thực tế có nhiều người báo mất để được cấp lại và sở hữu hơn một chiếc bằng lái xe, nhằm vô hiệu hóa chế tài xử phạt vi phạm luật giao thông. 

Nhiều bạn đọc cho rằng, khi phát hiện và bắt quả tang những kẻ có hành vi sàm sỡ, xâm hại phụ nữ như trong vụ việc cô gái trẻ bị sàm sỡ trong thang máy chung cư cao cấp ở Hà Nội thì cần phải xử lý nghiêm, đủ sức răn đe.

Dư luận vẫn chưa nguôi với vụ việc thầy giáo D.T.M ở Bắc Giang bị “tố” dâm ô khi có hành vi “sờ mông, sờ đùi” học sinh nữ. Nhận định về hành vi này, hiện vẫn còn những ý kiến khác nhau, thậm chí trái chiều…

Nghe anh bạn giới thiệu, chuỗi cửa hàng cafe hàng đầu thế giới Starbucks giờ đã có bán món anh khoái khẩu là cafe sữa đá Việt, tôi cũng thấy vui. Thực lòng mà nói, đó là điều đáng mừng và thú vị.

ĐBQH Phạm Văn Hòa (Đồng Tháp) cũng cho rằng ngành xăng dầu sử dụng nguyên liệu trong nước mà tính giá thế giới là không ổn.

Nhiều bạn đọc cho rằng, cơ quan quản lý nên tập trung xây dựng phần mềm và hệ thống dữ liệu giao thông thay vì yêu cầu người mất bằng lái phải thi lại. Bởi thi lại gây lãng phí về thời gian, công sức và tiền bạc.

Chúng ta đang cấp GPLX tràn lan, mỗi tỉnh hằng năm cấp hàng chục nghìn GPLX... Nhưng còn lái thế nào cho an toàn thì đó là việc của… người lái.

Bái Đính cổ tự là ngôi chùa được xây dựng trên núi Tràng An từ thời nhà Lý, rộng 27 hecta, được coi là bề thế, nhưng vẫn hài hoà với thiên nhiên. Nhưng quần thể Bái Đính mới được xây dựng còn rộng hơn thế gấp nhiều lần. Riêng chùa mới rộng 80 hecta, còn lại là các công trình phục vụ “du lịch tâm linh” khác, rộng hơn 500 hecta. 

Cho rằng đó chỉ là những tin nhắn tình cảm trên mức bình thường giữa thầy giáo và học trò nên gia đình nữ sinh lớp 10 tại Thái Bình đề nghị các cơ quan chức năng không kỷ luật giáo viên này.

Tôi là người mê nhạc cổ điển, và thật may mắn là từ năm 2018 cho tới nay, tôi thường xuyên được đi nghe các buổi hòa nhạc của Dàn nhạc Giao hưởng Mặt Trời (The Sun Symphonie Orchestra) do Tập đoàn Sun Group bảo trợ... 

Nhiều người dùng mạng xã hội cho rằng, Bộ trưởng GTVT đề xuất phải thi lại bằng lái xe khi bị mất là đi ngược lại chủ trương giảm sách nhiễu cho dân.

Có không ít phụ huynh nghĩ rằng “thôi, cũng chưa có gì nghiêm trọng, nói ra nhiều khi người ta đồn đại lại ảnh hưởng không tốt đến con mình bởi dù gì nó cũng là con gái”. Cũng có khi họ chỉ sống trong phạm vi nhỏ, làm căng lên con mình bị trù dập thì chẳng chuyển đi đâu được. Vì vậy những đứa trẻ đó đã lớn lên với tổn thương như thế đến cuối cuộc đời.

Nhiều chuyên gia pháp luật và giao thông cho rằng nếu mất bằng lái phải thi lại sẽ là quy định không công bằng với số đông người dân

"Chúng tôi cũng đề xuất phương án, tất cả những người mất bằng lái xe phải thi lại để tránh tình trạng lợi dụng việc này xin thêm bằng thứ 2, thậm chí bằng thứ 3".