Mấy chục nóc nhà Vân Kiều quần tụ sinh sống sát biên giới Việt - Lào với cái tên chỉ nghe thôi cũng đủ thấy xa xôi: Eo Bù - Chút Mút.

Được xây dựng vào năm 1996, hiện cảng cá Đông Hải, P.Đông Hải, TP.Phan Rang-Tháp Chàm (Ninh Thuận) đã quá tải và xuống cấp nghiêm trọng.

Thời gian qua, tại tỉnh An Giang xuất hiện nhiều cửa hàng 0 đồng 'thừa thì cho - thiếu thì nhận' nhằm giúp người nghèo có được manh áo ấm.

Đề xuất thu phí những phương tiện đi vào đường Trường Sơn, tuyến đường độc đạo ra vào sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM), nhưng không phải để vào sân bay nhằm giảm ùn tắc khu vực này bị nhiều người cho rằng không khả thi.

“Công chúa thuốc lào” - nữ “thần y” mà nhiều người tin tưởng có thể chữa được bách bệnh bằng cách nắn bóp, dẫm, bẻ... cho các bệnh nhân bại liệt, tai biến, tai nạn... đang gây tò mò.

Trước phản ứng gay gắt của tài xế tại BOT Ninh An (Khánh Hòa), Bộ Giao thông đã thống nhất miễn phí xe loại một của người dân địa phương. 

9 doanh nghiệp vận tải của Quảng Nam và Đà Nẵng với khoảng 100 xe buýt đang đứng trước nguy cơ bị khai tử; 300 tài xế, nhân viên có thể thất nghiệp nếu UBND TP.Đà Nẵng thống nhất chủ trương của Sở GTVT TP.Đà Nẵng, không cho các tuyến xe buýt liền kề Quảng Nam – Đà Nẵng hoạt động ở khu vực nội thành TP.Đà Nẵng.

Thời gian gần đây, một số người khi sử dụng facebook trên điện thoại thấy xuất hiện dòng chữ nhỏ ở trên cùng màn hình, khá khó để ý: “Bạn đang ở chế độ dữ liệu”, và bên kia là một dòng chữ trên nền tím “Chuyển sang miễn phí”.

Việc ấn định thuế nhập khẩu bình quân gia quyền trong công thức tính giá cơ sở thuế hiện nay đang được cho rằng có sự bất cập, phức tạp, dễ gây hiểu lầm là không cần thiết, thậm chí là thiếu minh bạch… có thể dẫn đến dư luận không tốt trong xã hội.

Bến cóc “khủng” rộng hàng nghìn mét vuông, là nơi đón, trả khách của các nhà xe chạy tuyến cố định, ngang nhiên tồn tại giữa thủ đô, thách thức dư luận, nhưng trong một thời gian dài không có cơ quan chức năng nào kiểm tra xử lý. Nhiều người đặt câu hỏi, ai chống lưng cho bến cóc này hoạt động?

Dự án này trước đây do Bộ GTVT quản lý, Tổng công ty Cửu Long làm chủ đầu tư, sau này mới bàn giao lại cho Sở GTVT TP.HCM.

Kể từ đợt mưa lũ lớn sau bão số 12, nhiều cửa biển miền Trung vừa bồi lắng vừa lở bất thường, trong khi các kết quả nghiên cứu để ứng phó vẫn đang trong giai đoạn 'tiền khả thi'.

Cảnh sát giao thông Hà Nội đang xác minh xe khách chạy ngược chiều với tốc độ cao trên đường vành đai 3.

Cho rằng sửa tạm sẽ không giải quyết được tình trạng ùn tắc và tai nạn, người dân đã ngăn cản việc công nhân sửa chữa quốc lộ 40B. 

​Sáng 5.12, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết về tổng biên chế hành chính, sự nghiệp của thành phố năm 2018.

Công an tỉnh Lạng Sơn vừa phát hiện và bắt quả tang một nhóm đối tượng có hành vi phá rừng phòng hộ để mở đường vào xây dựng nhà ở trong khu vực này.

Trước phản ứng gay gắt, hỗn loạn tại trạm thu phí Ninh An, lãnh đạo BOT đã đối thoại với các tài xế để tìm giải pháp.

Phạt rồi cho tồn tại là chuyện chung nhức nhối của cả nước. Bởi mức “phạt rồi cho tồn tại” không bao nhiêu so với giá trị công trình sai phép, thì người sai phạm vẫn được lợi. Phạt rồi cho tồn tại không chỉ là chuyện riêng của cá nhân ông Phạm Sỹ Quý với biệt phủ xây dựng trái phép ở Yên Bái. Phạt rồi cho tồn tại là chuyện chung nhức nhối của cả nước bắt đầu bằng một Thông tư.