Giá cước vận tải container và sản lượng hàng hóa sụt giảm, nhiều doanh nghiệp phải cắt tuyến, bán bớt tàu do không thể gồng gánh thêm chi phí.

Sau thời gian dài chịu tác động của giá xăng tăng, hiện giá các mặt hàng rau xanh, thực phẩm vẫn neo cao và khó giảm, dù xăng đã lùi về mức thấp nhất từ đầu năm.

Giá xăng dầu cao kỷ lục, lượng khách lại ít khiến doanh nghiệp vận tải lâm cảnh tiến thoái lưỡng nan vì tăng giá vé thì sẽ mất khách còn không tăng thì lỗ nặng.

Bộ GTVT cho biết, chi phí nhiên liệu chiếm tỷ trọng ngày càng lớn trong tổng chi phí vận tải đường bộ. Hầu hết các doanh nghiệp đều đã kê khai tăng giá cước. Các lĩnh vực vận tải khác cũng bị tác động mạnh bởi giá nhiên liệu tăng.

Sau lần điều chỉnh giá xăng dầu vào chiều ngày 11/3, mức giá xăng và dầu tại Việt Nam đã cán mức lịch sử, người tiêu dùng miêu tả là những cơn “bão giá xăng dầu”.

Sau nhiều lần xăng dầu tăng giá, giá cước vận tải cũng bắt đầu có dấu hiệu nhích dần. Một số chuyên gia nhận định, trước mắt doanh nghiệp và lái xe có lợi nhưng có thể khách hàng không chấp nhận giá cước mới, sẽ chuyển sang sử dụng ứng dụng, dịch vụ khác, từ đó doanh nghiệp sẽ đánh mất thị phần…

Ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch thường trực Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) Quốc gia cho biết, Thủ tướng chỉ đạo chậm nhất đến tháng 4 năm nay phục hồi du lịch, vận tải khách cũng phải khẩn trương phục hồi mới đáp ứng được nhu cầu.vận tải khách đường bộ

Cận tết và tết nguyên đán nhâm dần khách đi máy bay tăng vọt so với cùng kỳ năm ngoái nhưng khách đi xe khách và tàu hỏa lại giảm thê thảm chưa từng có

Từ mức 17.000 đồng/lít hồi đầu năm, giá xăng dầu hiện đã tăng lên gần 25.000 đồng/lít, gây áp lực khủng khiếp lên người dân, doanh nghiệp.

Bộ GTVT cho hay, từ ngày 13 - 18/10/2021, có 48 địa phương đã được UBND tỉnh đồng ý cho thực hiện khôi phục hoạt động tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh.

Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội vừa có văn bản đề nghị các bến xe, doanh nghiệp vận tải khách bằng ô tô theo tuyến cố định xây dựng phương án, kế hoạch đón trả khách, công tác phòng chống dịch COVID-19.

Sở GTVT Hà Nội vừa đề xuất UBND thành phố mở lại vận tải hành khách liên tỉnh, vận tải công cộng từ ngày mai (13/10).

Bộ GTVT đang lấy kiến các địa phương về kế hoạch đi lại trong bối cảnh bình thường mới khi người dân đã được tiêm vaccine phòng dịch COVID-19. Khi các địa phương vẫn “ngăn sông cấm chợ” thì vận tải rất khó bình thường mới trở lại, ảnh hưởng tiêu cực tới kế hoạch mở cửa dần nền kinh tế.

Bộ Giao thông Vận tải vừa xây dựng dự thảo kế hoạch tổ chức hoạt động vận tải hành khách của 5 lĩnh vực gồm đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, hàng hải, hàng không trong thời gian các địa phương nới lỏng biện pháp phòng, chống dịch COVID-19.

Khi nhiều địa phương dần nới lỏng giãn cách, việc xây dựng kịch bản hoạt động vận tải để áp dụng trên cả nước đang được tiến hành khẩn trương. Kịch bản này sẽ giúp đưa vận tải hoạt động trở lại một cách an toàn nhất, đảm bảo ở cấp độ dịch thế nào cũng sẽ có các biện pháp tương ứng, phù hợp.

Ngày 12/9, thông tin từ Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội cho biết, tính đến nay đã có hơn 200 đơn vị, doanh nghiệp ở Hà Nội không đủ điều kiện cấp giấy đi đường theo lĩnh vực do Sở GTVT quản lý.

Kết luận cuộc họp trực tuyến sáng 29/8 với 20 tỉnh, thành phố, Thủ tướng Phạm Minh Chính nêu rõ, chúng ta đã hy sinh về kinh tế - xã hội để thực hiện giãn cách xã hội thì đổi lại, phải kiểm soát được tình hình, ngăn chặn, đẩy lùi dịch bệnh trong thời gian sớm nhất. Việc tăng cường giãn cách trong những ngày qua đã đạt kết quả nhất định, thêm một số tỉnh, thành phố đẩy lùi, ngăn chặn được dịch bệnh, các ca tử vong hiện đang có xu hướng giảm, song phải xác định tính chất phức tạp, khó lường, khốc liệt của dịch bệnh để tiếp tục có biện pháp phù hợp.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam trong ngày 28 và 29/8 đã liên tiếp gửi nhiều văn bản cho các địa phương đề nghị tháo gỡ khó khăn cho việc tải hàng hóa tại Cần Thơ, Gia Lai và Cà Mau.