Bí thư Thành uỷ Hà Nội Vương Đình Huệ yêu cầu lên danh sách toàn bộ các cơ sở gây ô nhiễm môi trường, giao thời hạn khắc phục. Sau thời hạn không khắc phục được thì cho dừng hoạt động.

Chỉ số chất lượng không khí (AQI) ở thành phố Hà Nội đã trở lại màu ô nhiễm tương đối quen thuộc, đó là “cam” và “đỏ” - ngưỡng ô nhiễm không khí “kém” và “xấu.”

Đại học Kinh tế Quốc dân Hà Nội công bố nghiên cứu cho thấy, ô nhiễm không khí năm 2018 có thể gây thiệt hại kinh tế từ 10,82-13,63 tỷ USD (khoảng 240.000 tỷ đồng trở lên).

Ô nhiễm không khí khiến Việt Nam thiệt hại 10,82-13,63 tỷ USD năm 2018, theo nghiên cứu của Đại học Kinh tế quốc dân (Hà Nội).

Theo các hệ thống đo chỉ số chất lượng không khí, hầu hết các điểm quan trắc ở Hà Nội đều chuyển màu đỏ - mức có hại cho sức khỏe và hơn 10 điểm quan trắc chuyển màu tím - mức rất có hại.

Trong ngày đi làm đầu năm mới (2.1), nhiều điểm tại Hà Nội ghi nhận chỉ số chất lượng không khí xấu, có nơi chạm tới mức cực xấu.

Với kiểu thời tiết bị bao phủ bởi sương mù dày, gió lặng nên khả năng phát tán các chất ô nhiễm thấp khiến ô nhiễm bụi mịn tại Hà Nội ở mức rất cao, duy trì từ sáng đến đêm.

Chỉ trong một tuần, các bệnh viện ở thủ đô Kabul đã tiếp nhận hơn 8.000 bệnh nhân mắc các bệnh về đường hô hấp do ô nhiễm không khí và 17 người trong số họ đã tử vong.

Trong liên tiếp các ngày đầu tháng 12, chỉ số chất lượng không khí tại nhiều trạm quan trắc của thành phố vượt ngưỡng không tốt, có thời điểm rất xấu...

Chủ tịch UBND TP Hà Nội kêu gọi người dân ủng hộ các biện pháp của thành phố và có hành động cụ thể để giảm thiểu ô nhiễm không khí.

Mỗi ngày, người Hà Nội đốt hơn 500 tấn than, 700 tấn rác, thải ra cả nghìn tấn CO2, bụi mịn PM 2.5 cùng nhiều khí độc hại.  

Phân luồng giao thông, che chắn công trình xây dựng... là những biện pháp cấp bách được yêu cầu triển khai ở các đô thị lớn. 

Mỗi năm hơn 20 triệu mét khối cát được vận chuyển và sử dụng giữa lòng thủ đô, tương đương hàng triệu lượt xe tải "phủ bạt" đi qua các tuyến đường.

Các đợt ô nhiễm bụi mịn ở thủ đô diễn ra chủ yếu vào những tháng mùa đông, với chỉ số PM 2.5 đều vượt ngưỡng nhiều lần.

Chất lượng không khí của Hà Nội đang là một vấn đề được người dân rất quan tâm.

Khi Hà Nội lần đầu công bố 12 nguyên nhân gây ô nhiễm không khí, "khí xả thải từ ôtô, xe máy" là thủ phạm đầu tiên được liệt kê. 

Mười năm lái taxi ở Hà Nội, Nguyễn Gia Thắng chưa từng nghĩ có ngày mình suýt chết ở tuổi 37, chỉ sau vài cơn ho.

Theo các chuyên gia, ở các thành phố lớn như Hà Nội hay TP.HCM, nguồn không khí ô nhiễm thường được sản sinh ra từ các phương tiện giao thông như: xe máy, xe bus, ô tô và các loại máy móc chạy bằng dầu ở các khui công nghiệp hay công trình xây dựng.