Hình thức vé liên thông đa phương thức (gồm đường sắt đô thị và xe buýt) với những cơ chế ưu đãi kết hợp việc điều chỉnh giá, đa dạng các sản phẩm vé... sẽ giúp nâng cao chất lượng dịch vụ.

Sau quá trình thí điểm, dự kiến dịp 2-9-2025, thành phố Hà Nội sẽ chính thức khai trương hệ thống thẻ vé điện tử liên thông bằng hình thức thuê dịch vụ công nghệ thông tin cho mạng lưới vận tải hành khách công cộng.

TS Khương Kim Tạo, nguyên Phó Chánh văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia cho rằng, để giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông thì phải giảm phương tiện cá nhân, phát triển giao thông công cộng, kết hợp với quy hoạch giao thông. Còn nếu nói chỉ hạn chế, tiến tới cấm xe máy để giải quyết ùn tắc giao thông là sai, mất tính khoa học…

10 năm tới, TP.HCM dự kiến sẽ chi gần 400.000 tỷ đồng đề phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng kết hợp kiểm soát xe cá nhân.

Ông Trần Vĩnh Tuyến nói thành phố sẽ phát triển giao thông công cộng phục vụ người dân, từ đó hạn chế xe máy.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc vừa có ý kiến chỉ đạo về xây dựng dự thảo nghị quyết của Chính phủ về các giải pháp khắc phục ùn tắc giao thông tại Hà Nội và TPHCM.

Tại hội nghị lấy ý kiến phản biện xã hội về tăng mức phí tạm dừng đỗ xe ôtô trên lòng đường, hè phố trên địa bàn TPHCM do Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam TPHCM tổ chức ngày 28.2, đa số đại biểu tham dự đều bày tỏ sự ủng hộ với đề án tăng phí do Sở GTVT thành phố tham mưu, UBND thành phố đề xuất.

Sáng 28-2, Ủy ban MTTQ TP HCM, tổ chức Hội nghị phản biện xã hội đối với dự thảo đề án điều chỉnh tăng mức thu phí đậu ô tô dưới lòng đường.

Ngày xuân năm mới, nhiều người điều khiển xe ô tô có sử dụng rượu bia. Vậy những trường hợp này bị xử lý ra sao?

Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP HCM sẽ tổ chức, điều hành và quản lý tất cả các hoạt động liên quan đến vận tải hành khách công cộng tại TP.