Thủ tướng chỉ đạo Chủ tịch UBND TP Hà Nội giải quyết dứt điểm vướng mắc, đưa đoạn trên cao đường sắt Nhổn - ga Hà Nội vào khai thác cuối năm 2023.

Tàu về ga sớm, hàng trăm hành khách ùa ra cùng một lúc. Ai cũng muốn đón được taxi để trở về nhà. Thế nhưng, trong khuôn viên ga cũng chỉ có vài chiếc taxi được đứng đón khách. Thời điểm này, do cầu cao hơn cung nên thay vì chạy xe tính cước theo km như bình thường, nhiều tài xế quay ra “mặc cả” luôn với khách hàng với mức giá không hề rẻ…

Hiện tại, tiến độ đoạn trên cao dự án metro Nhổn-Ga Hà Nội đã đạt đến 90% khối lượng.

Nhà thầu thi công ga và tuyến ngầm đòi bồi thường 114,7 triệu USD, nếu hòa giải không thành, có thể phải giải quyết tại tòa Trọng tài quốc tế.

Theo tính toán, sớm nhất cũng phải đầu tháng 11 tới đây, đoạn ngầm dự án đường sắt đô thị Nhổn- Ga Hà Nội mới có thể tái khởi động, tuy vậy còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố.

Chiều tối qua, 16/9, đánh dấu sự kiện quan trọng của tuyến đường sắt đô thị thí điểm Nhổn- Ga Hà Nội khi đoàn tàu thứ 10- đoàn tàu cuối cùng của dự án đã cập cảng Hải Phòng.

Đoàn tàu sẽ chạy thử 8,5 km trên cao, từ depot Nhổn đến ga S8 (trước cổng Đại học Giao thông Vận tải) và di chuyển ngược lại, vào ngày 1/7.

Hôm nay, 1.10, ngành đường sắt chính thức bán vé tàu Tết Kỷ Hợi 2019. Tuy nhiên, tại ga Hà Nội, theo ghi nhận, hành khách đến để mua và đặt vé tàu tết “chỉ đếm trên đầu ngón tay”.

“Hiện nay, UBND thành phố đang trình Bộ KHĐT thẩm định, trình Thủ tướng Chính phủ điều chỉnh thời gian thực hiện dự án” - Ông Nguyễn Cao Minh, Giám đốc MRB báo cáo.

“Tôi dám khẳng định những vấn đề liên quan thực hiện quy hoạch ga Hà Nội không có lợi ích nhóm nào ở đây” - Chủ tịch Hà Nội Nguyễn Đức Chung nhấn mạnh tại buổi tiếp xúc cử tri quận Hoàn Kiếm sáng nay.

Bộ Giao thông kiến nghị TP Hà Nội rà soát khả năng đáp ứng nhu cầu vận tải khi dân số tăng 220% so với quy hoạch đã có. 

<strong>Thành phố vừa gửi văn bản xin ý kiến các bộ, ngành về đồ án Quy hoạch phân khu đô thị khu vực Ga Hà Nội và phụ cận, tỷ lệ 1/2000. </strong><br />  

Khi chiều cao quanh ga HN nâng lên thì mật độ xây dựng giảm và sẽ có quỹ đất dư ra để phát triển đường giao thông, khu vực công cộng.

“Mượn” ga Hà Nội làm tâm điểm, nhưng Đồ án Quy hoạch đang được Hà Nội gửi đi lấy ý kiến thực chất bao trùm “đất vàng” ở 8 phường và đang khiến các chuyên gia lo ngại.

Nếu khu vực ga Hà Nội xây dựng những công trình cao 200m (tương đương khoảng 70 tầng) sẽ không chỉ phá vỡ quy hoạch chung, gây áp lực lớn về dân số, hạ tầng giao thông mà còn nhiều hệ lụy khác - Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch đô thị Hà Nội Đào Ngọc Nghiêm khẳng định với Đại Đoàn Kết xung quanh văn bản số4417/UBND - xin ý kiến các bộ ngành liên quan đối với Đồ án quy hoạch phân khu đô thị khu vực ga Hà Nội và phụ cận.

Theo quy chế, việc xây dựng công trình tại khu vực xung quanh ga Hà Nội chỉ được tối đa 18 tầng (tương đương 65m).

Bộ GTVT chưa nhận được đề xuất quy hoạch lại khu vực ga Hà Nội của UBND TP Hà Nội.

Theo Giám đốc Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội Lê Vinh, TP không ưu ái gì trong việc đề xuất xây dựng các công trình cao tầng trong khu vực ga Hà Nội.