Trong năm 2025, Bộ Xây dựng nỗ lực hoàn thành đưa vào khai thác hàng loạt dự án đường bộ cao tốc cũng như hoàn tất các thủ tục để khởi công nhiều dự án thuộc mạng lưới cao tốc quốc gia, mở ra hành lang giao thông thuận lợi, xuyên suốt, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.

Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài giai đoạn 1 có quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 120km/h làm theo hình thức PPP, hợp đồng BOT, tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng.

Hàng loạt nhà thầu thi công tại dự án cao tốc Bến Lức- Long Thành đã đề nghị chấm dứt hoặc bị chấm dứt thi công, chủ đầu tư phải tổ chức lựa chọn lại.

Theo báo cáo của Chính phủ, sau khi rà soát khả năng cân đối các nguồn vốn, tổng số vốn có thể cân đối trong kỳ trung hạn 2021 - 2025 cho 3 dự án cao tốc Khánh Hòa- Buôn Ma Thuột, Biên Hòa- Vũng Tàu và Châu Đốc- Cần Thơ- Sóc Trăng khoảng 60.124 tỷ đồng; số vốn chuyển tiếp thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2030 khoảng 24.339 tỷ đồng.

Những khó khăn, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng dự án cao tốc Bắc - Nam được Bộ GTVT báo cáo gửi Quốc hội.

Để triển khai 43 km đường cao tốc Chi Lăng - Hữu Nghị, tỉnh Lạng Sơn kiến nghị Chính phủ hỗ trợ 3.160 tỷ đồng, trong hơn 8.300 tỷ đồng tổng đầu tư của dự án. 

Các nhà đầu tư trong nước có thể đáp ứng được tiêu chí về tài chính, song khó đáp ứng yêu cầu về kinh nghiệm tham gia các dự án giao thông khác.

Đại diện Bộ Giao thông Vận tải nói việc xây dựng cao tốc Bắc Nam cần quan tâm chất lượng hơn là "nhà đầu tư đến từ quốc gia nào".