Điều 22 Luật giao thông đường bộ quy định, xe cứu hỏa khi làm nhiệm vụ được phép đi ngược chiều cùng nhiều quyền ưu tiên khác. 

 Bạn đọc cho rằng việc thản nhiên đi vào làn được khẩn cấp, không nhường đường khi có tín hiệu của xe được quyền ưu tiên là hành vi vi phạm pháp luật, vô đạo đức và có thể dẫn tới cái chết của rất nhiều người khác.

Lãnh đạo Chính phủ yêu cầu thí điểm một km đường cao tốc để xác định mức đầu tư, nhưng Bộ Xây dựng cho rằng khó khả thi.

Nhu cầu di chuyển dịp Tết Nguyên đán Mậu Tuất của người dân tăng cao trong hai ngày đầu năm khiến tuyến đường cao tốc trên cao đoạn qua khu vực Pháp Vân xuất hiện tình trạng ùn, tắc cục bộ.

Tuyết rơi dày làm giảm tầm nhìn khiến hơn 70 ôtô Mỹ mất kiểm soát, liên tiếp đâm vào nhau trên đường cao tốc ở bang Iowa.

Chia buồn với Hải Phòng, và không chỉ Hải Phòng, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông vừa giải thích rồi: Thu phí QL5 là để lấy tiền trả nợ Nhà nước cho cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Có nghĩa, sẽ không có chuyện dẹp trạm QL5. Và cũng có nghĩa huyết mạch nào cũng có thể bị đặt trạm thu tiền trả nợ.

Cho rằng sửa tạm sẽ không giải quyết được tình trạng ùn tắc và tai nạn, người dân đã ngăn cản việc công nhân sửa chữa quốc lộ 40B. 

Cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đưa vào sử dụng khiến quốc lộ 40B (Quảng Nam) hư hỏng; ùn tắc và tai nạn thường xuyên xảy ra.

Do quốc lộ 40B nối chật hẹp, thường xuyên xảy ra tai nạn, tỉnh Quảng Nam đề nghị dừng lưu thông với xe container và xe tải.

Tuyến cao tốc dài 65 km Đà Nẵng - Quảng Ngãi (đoạn qua địa bàn Quảng Nam) mới đưa vào sử dụng từ đầu tháng 8, nhưng phần đất taluy dương nền đường đã bị sạt lở sau đợt mưa lũ vừa qua.

Tuyến metro số 2 không phải trường hợp duy nhất trong tổng thể đại dự án metro phải thay đổi tổng mức đầu tư do thay đổi thiết kế.

Cao tốc Bắc - Nam sẽ có nhiều trạm thu phí BOT, mức thu bình quân là 2.500 đồng/km, cao hơn mức thu bình quân tại các tuyến cao tốc hiện nay là 1.500 đồng/km

Đề xuất xây dựng đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam có quá nhiều "điểm mù", chưa minh bạch.

Ủy ban Kinh tế của Quốc hội cho biết có ý kiến đề xuất triển khai dự án cao tốc Bắc - Nam cần giải phóng mặt bằng quy mô 8-10 làn xe để đảm bảo tầm nhìn dài hạn.

Việc đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc-Nam là cần thiết, tuy nhiên Chính phủ cần đề xuất các giải pháp tổng thể xử lý đối với những hạn chế, bất cập khi quyết định áp dụng đầu tư hình thức hợp đồng BOT.

Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 dự kiến khởi công năm 2019, lựa chọn các đoạn ưu tiên để làm trước 654 km với tổng mức đầu tư sơ bộ gần 120.000 tỉ đồng

Hơn 1.500 km cao tốc Bắc Nam từ Lạng Sơn đến Cà Mau sẽ phân kỳ 3 giai đoạn đầu tư, dự kiến khởi công năm 2019. 

Theo tờ trình của Chính phủ việc huy động vốn từ các tổ chức tín dụng nước ngoài trong điều kiện hiện nay sẽ gặp nhiều khó khăn.