Lựa chọn các ban quản lý dự án có năng lực, uy tín qua kiểm nghiệm thực tế để giao các dự án cao tốc Bắc - Nam và việc này được thực hiện công tâm, khách quan

Người tham gia giao thông trong điều kiện trời mưa, đường trơn cần nắm rõ quy tắc "4 giây" để kịp nhận ra vấn đề để xử lý tình huống.

Qua điều tra ban đầu, cảnh sát xác định tại thời điểm xảy ra vụ tai nạn, chiếc xe khách đang đi với tốc độ 87km/h so với tốc độ cho phép là 100km/h.

Thông tin từ phía nhà xe Hải Hà cho biết thời điểm xay ra tai nạn không thấy xe cứu hỏa hụ còi, không có lực lượng phân làn đường trước.

Đại diện Cục CSGT cho rằng, khi gặp xe cứu hộ ở bất cứ hướng nào, các phương tiện phải chủ động nhường đường.

 Bạn đọc cho rằng việc thản nhiên đi vào làn được khẩn cấp, không nhường đường khi có tín hiệu của xe được quyền ưu tiên là hành vi vi phạm pháp luật, vô đạo đức và có thể dẫn tới cái chết của rất nhiều người khác.

Điều 22 Luật giao thông đường bộ quy định, xe cứu hỏa khi làm nhiệm vụ được phép đi ngược chiều cùng nhiều quyền ưu tiên khác. 

Lãnh đạo Chính phủ yêu cầu thí điểm một km đường cao tốc để xác định mức đầu tư, nhưng Bộ Xây dựng cho rằng khó khả thi.

Nhu cầu di chuyển dịp Tết Nguyên đán Mậu Tuất của người dân tăng cao trong hai ngày đầu năm khiến tuyến đường cao tốc trên cao đoạn qua khu vực Pháp Vân xuất hiện tình trạng ùn, tắc cục bộ.

Tuyết rơi dày làm giảm tầm nhìn khiến hơn 70 ôtô Mỹ mất kiểm soát, liên tiếp đâm vào nhau trên đường cao tốc ở bang Iowa.

Chia buồn với Hải Phòng, và không chỉ Hải Phòng, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông vừa giải thích rồi: Thu phí QL5 là để lấy tiền trả nợ Nhà nước cho cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Có nghĩa, sẽ không có chuyện dẹp trạm QL5. Và cũng có nghĩa huyết mạch nào cũng có thể bị đặt trạm thu tiền trả nợ.

Cho rằng sửa tạm sẽ không giải quyết được tình trạng ùn tắc và tai nạn, người dân đã ngăn cản việc công nhân sửa chữa quốc lộ 40B. 

Cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đưa vào sử dụng khiến quốc lộ 40B (Quảng Nam) hư hỏng; ùn tắc và tai nạn thường xuyên xảy ra.

Do quốc lộ 40B nối chật hẹp, thường xuyên xảy ra tai nạn, tỉnh Quảng Nam đề nghị dừng lưu thông với xe container và xe tải.

Tuyến cao tốc dài 65 km Đà Nẵng - Quảng Ngãi (đoạn qua địa bàn Quảng Nam) mới đưa vào sử dụng từ đầu tháng 8, nhưng phần đất taluy dương nền đường đã bị sạt lở sau đợt mưa lũ vừa qua.

Tuyến metro số 2 không phải trường hợp duy nhất trong tổng thể đại dự án metro phải thay đổi tổng mức đầu tư do thay đổi thiết kế.

Cao tốc Bắc - Nam sẽ có nhiều trạm thu phí BOT, mức thu bình quân là 2.500 đồng/km, cao hơn mức thu bình quân tại các tuyến cao tốc hiện nay là 1.500 đồng/km

Đề xuất xây dựng đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam có quá nhiều "điểm mù", chưa minh bạch.