Trong 5 phương án trình Thủ tướng, Bộ GTVT chọn phương án 1 là giữ nguyên vị trí trạm BOT Cai Lậy trên Quốc lộ 1, miễn giảm vé và kéo dài hơn gấp đôi thời gian thu phí hoàn vốn

Tại buổi làm việc với tỉnh Tiền Giang, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đề xuất 5 phương án thu giá dịch vụ tại dự án BOT QL1 qua thị xã Cai Lậy. Trong 5 phương án, Bộ GTVT kiến nghị ưu tiên phương án 1.

Phương án giải quyết căn cơ với trạm thu giá (phí) BOT Cai Lậy lại trễ hẹn bởi tới nay vẫn chưa có phương án nào được “chốt”, dù thời hạn tạm dừng thu phí đã trôi qua 2 tháng.

Bộ GTVT chuẩn bị trình 4 phương án về trạm thu phí BOT Cai Lậy (Tiền Giang) lên Thủ tướng sau hơn 3 tháng dừng thu phí.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết Bộ đã 4 phương án xử lý khác nhau đối với BOT Cai Lậy, trong đó có phương án giảm mức phí từ 30%-100% cho người dân một số xã lân cận BOT Cai Lậy và Bộ sẽ tính toán con số cụ thể để báo cáo Chính phủ trong vài ngày tới.

<h1 style="text-align: justify;">Nói mình không "tư túi" trong dự án BOT, Bộ trưởng Nguyễn Thể khẳng định "không có lợi ích nhóm" khi xây dựng trạm thu phí Cai Lậy.</h1>

Chịu trách nhiệm ký quyết định đầu tư BOT Cai Lậy khi là Thứ trưởng Giao thông, ông Nguyễn Văn Thể khẳng định "không có tư túi, lợi ích nhóm".

Đại diện Bộ GTVT và Bộ Công an khẳng định có hiện tượng cố tình gây rối, lôi kéo kích động tại một số trạm BOT ở khu vực phía Nam và Thủ tướng Chính phủ sẽ có công điện chỉ đạo để các bộ ngành địa phương đồng loạt vào cuộc xử lý.

Nhiều ngày qua các tài xế và người dân phản ứng BOT ở khu vực miền Tây khiến tất cả đều mệt mỏi. Không chỉ nhà đầu tư, tài xế, doanh nghiệp mà hành khách cũng ngao ngán vì cảnh ùn tắc giao thông do BOT bị phản ứng.

Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ - Bộ Giao thông Vận tải, cho biết đã nhận được báo cáo của các đơn vị liên quan về Trạm thu giá BOT Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang.

Ngoài ba phương án Bộ Giao thông Vận tải đề xuất ngày 4.12, Tổng cục Đường bộ đang nghiên cứu phương án thứ tư.

Ngoài ba phương án Bộ Giao thông Vận tải đề xuất ngày 4/12, Tổng cục Đường bộ còn nghiên cứu phương án thứ tư. 

Sáng 6.12, đại diện BV Đại học Y Dược TPHCM (ĐHYD) cho biết, đã tiến hành chữa trị kịp thời cho một cụ ông 80 tuổi, có triệu chứng bất thường đe dọa nghiêm trọng đến tính mạng do sử dụng thảo dược không rõ nguồn gốc để chữa bệnh.

Thời gian qua, những vụ việc đáng tiếc xảy ra tại một số trạm thu phí BOT giao thông đã tạo ra sự quan ngại trong dư luận xã hội. Rồi đây, nguyên nhân từ đâu nên nỗi, giải pháp nào cho các BOT giao thông sẽ được đưa ra. Nhưng, muốn sự việc không lặp lại thì trước tiên cần có sự chủ động vào cuộc của cơ quan quản lý trước khi mâu thuẫn xảy ra.

Nhiều chuyên gia đề nghị dùng quỹ bảo trì đường bộ chi trả phần nâng cấp quốc lộ 1 và dời trạm BOT vào tuyến tránh thị xã Cai Lậy. 

Theo luật sư, công văn mới nhất của chủ đầu tư BOT Cai Lậy không có giá trị pháp lý mà phải chờ các cơ quan chức năng thụ lý.

Con đường về quê của tôi bao năm phải đi qua một trạm thu phí BOT “đặt nhầm chỗ”. 

Khủng hoảng BOT Cai Lậy xảy ra đúng 4 tháng, đến nay chưa có giải pháp dứt điểm, còn chờ 1-2 tháng nữa. Bốn tháng qua, cánh tài xế xung đột với doanh nghiệp đầu tư dự án, nhưng thực tế là phản ứng của người dân trước một trạm thu phí không công bằng.