Người dân chủ động, tự tin sử dụng xăng E10

Ghi nhận trong ngày đầu triển khai tại Hà Nội cho thấy, thị trường vận hành tương đối ổn định. Tại nhiều cửa hàng xăng, dầu, lượng khách đến đổ xăng diễn ra bình thường, không xuất hiện tình trạng tích trữ nhiên liệu hay tâm lý lo ngại trước thời điểm chuyển đổi.

Người dân chủ động tìm hiểu, tự tin sử dụng xăng E10

Tại các cửa hàng đã triển khai bán xăng E10, nhiều người tiêu dùng chủ động tìm hiểu về loại nhiên liệu mới trước khi quyết định sử dụng. Ghi nhận của phóng viên cho thấy, phần lớn khách hàng có tâm lý khá cởi mở, đặc biệt khi đã tiếp cận các thông tin từ cơ quan quản lý, doanh nghiệp và giới chuyên gia.

Ông Nguyễn Mạnh Hùng (trú tại ngõ 9 phố Hoàng Cầu, phường Ô Chợ Dừa) cho biết: “Tôi đã đọc các thông tin từ chuyên gia về thành phần ethanol và tác động đối với động cơ nên cũng yên tâm hơn. Sau một thời gian sử dụng, tôi thấy chất lượng vận hành ổn định, không khác biệt nhiều so với xăng RON95 trước đây. Trước mắt xe hoạt động bình thường, còn lâu dài thì cần thêm thời gian đánh giá, nhưng đây là hướng đi tích cực vì thân thiện với môi trường hơn”.

Là tài xế công nghệ thường xuyên di chuyển trên địa bàn Hà Nội, anh Trần Văn Minh chia sẻ: “Tôi chạy xe mỗi ngày nên rất quan tâm đến hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Ban đầu cũng có chút băn khoăn, nhưng sau khi tìm hiểu thì thấy E10 đã được sử dụng ở nhiều nước. Nếu xe vận hành ổn định và giá cả hợp lý thì tôi sẵn sàng sử dụng lâu dài”.

Trong khi đó, chị Đỗ Thu Hà (trú tại chung cư 34T Hoàng Đạo Thúy, phường Yên Hòa) cho rằng, yếu tố môi trường là lý do khiến chị ủng hộ việc triển khai xăng sinh học. Ở góc nhìn thận trọng hơn, ông Phạm Đức Long, chủ nhân của chiếc xe máy đã sử dụng hơn 10 năm, cho biết: “Tôi không phản đối chủ trương chuyển sang E10. Tuy nhiên xe của tôi đã sử dụng khá lâu nên vẫn muốn theo dõi thêm một thời gian để xem mức độ tương thích và độ bền của động cơ”.

Cùng chung tâm lý này, chị Nguyễn Vân Anh, sống tại phố Mạc Thái Tông cho hay, chiếc xe máy của gia đình đã sử dụng nhiều năm nên muốn tiếp tục theo dõi phản hồi thực tế từ thị trường. “Điều người dân quan tâm nhất là xe có bị hao nhiên liệu hơn hoặc ảnh hưởng đến động cơ về lâu dài hay không”, chị Nguyễn Vân Anh bày tỏ.

Những ý kiến trên cho thấy tâm lý chung của thị trường trong ngày đầu triển khai chuyển đổi sang xăng sinh học E10 khá tích cực. Người dân không còn e dè với nhiên liệu sinh học như giai đoạn đầu của xăng E5 trước đây.

Để chuyển sang kinh doanh xăng E10, nhiều cửa hàng đã tiến hành hút vét, làm sạch bể chứa, chuyển lượng xăng khoáng còn lại về tổng kho trước khi nhập nhiên liệu sinh học mới để bán ra thị trường.

Tại Cửa hàng Xăng dầu 96 Petrolimex ở khu vực Phù Lỗ, xã Sóc Sơn, việc chuyển đổi đã được chuẩn bị từ sớm. Theo Cửa hàng trưởng Cửa hàng Xăng dầu 96 Petrolimex Lê Xuân Trọng, đơn vị bắt đầu bán xăng E10 từ ngày 1-5 và ghi nhận phản hồi tích cực từ khách hàng. “Sau khi chuyển đổi, người dân tỏ ra khá hào hứng. Trước đó, nhiều người cũng chủ động hỏi khi nào bắt đầu bán xăng E10. Khi triển khai, khách hàng đón nhận tích cực vì họ hiểu đây là loại nhiên liệu góp phần giúp môi trường xanh và sạch hơn”.

Đại diện cửa hàng cũng thông tin, phần lớn khách hàng không phản ứng tiêu cực với xăng E10 mà chủ yếu đặt câu hỏi liên quan đến khả năng tương thích với phương tiện, mức tiêu hao nhiên liệu và chất lượng sản phẩm. Hoạt động bán hàng trong ngày đầu diễn ra bình thường, nguồn cung được bảo đảm ổn định.

** Xăng E10 an toàn với các loại xe**

Ghi nhận cho thấy, một trong những băn khoăn phổ biến nhất của người tiêu dùng hiện nay là liệu xăng E10 có ảnh hưởng đến khả năng vận hành của phương tiện hay không.

Theo PGS.TS Phạm Hữu Tuyến, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu các nguồn động lực và phương tiện tự hành, Trường Cơ khí - Đại học Bách khoa Hà Nội, khi sử dụng xăng E10 RON95, các tính năng kỹ thuật của phương tiện về cơ bản tương đương với khi sử dụng xăng khoáng RON95. Đồng thời, các thành phần khí thải độc hại như HC và CO cũng giảm đáng kể.

Các chuyên gia cũng khẳng định, phần lớn phương tiện đang lưu hành hiện nay đều có thể sử dụng xăng E10 an toàn. Điều quan trọng là chủ xe cần thực hiện bảo dưỡng định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất, kiểm tra hệ thống nhiên liệu và thay thế các chi tiết xuống cấp để bảo đảm an toàn vận hành.

Ở góc độ nguồn cung, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) Nguyễn Quang Dũng cho biết doanh nghiệp đã chủ động chuẩn bị các điều kiện cần thiết từ năm 2025, từ nguồn ethanol E100, hệ thống phối trộn, logistics đến đào tạo nhân lực và kiểm soát chất lượng.

Trưởng phòng Quản lý kinh doanh xăng, dầu và khí, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) Nguyễn Anh Tuấn cũng thông tin, năng lực phối trộn hiện nay cơ bản đã đáp ứng nhu cầu triển khai trên toàn quốc, đồng thời nguồn ethanol phục vụ sản xuất xăng sinh học cũng được bảo đảm. Với nhu cầu ethanol E100 khoảng 92-100 nghìn mét khối mỗi tháng để sản xuất xăng E10, năng lực phối trộn hiện có của các doanh nghiệp đầu mối được đánh giá đủ khả năng đáp ứng nhu cầu thị trường. Riêng Petrolimex, PVOIL và Saigon Petro đã chuẩn bị năng lực phối trộn khoảng 700 nghìn mét khối mỗi tháng, tạo nền tảng quan trọng cho quá trình chuyển đổi nhiên liệu trên phạm vi toàn quốc.