Đại diện Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) thông tin về xăng E10 sau gần 1 tuần đầu bán đại trà toàn quốc.

Những ngày đầu xăng sinh học E10 được đưa vào lưu thông rộng rãi, nhiều tài xế công nghệ đã nhanh chóng chuyển sang sử dụng loại nhiên liệu mới. Với nhóm người thường xuyên di chuyển hàng trăm kilomet mỗi ngày, mức chênh lệch giá chỉ vài trăm đồng mỗi lít cũng mang lại khoản tiết kiệm đáng kể về lâu dài. Từ thực tế sử dụng, E10 đang dần tạo được sự đón nhận nhờ lợi ích kinh tế cùng kỳ vọng góp phần thúc đẩy xu hướng tiêu dùng nhiên liệu xanh.

“Không thể đạt Net Zero nếu ngành năng lượng đi chậm” - đó là nhận định chung của nhiều chuyên gia về vai trò then chốt của ngành năng lượng trong tiến trình giảm phát thải quốc gia.

Chiều ngày 03/6, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng đã tiếp Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Cộng hòa Angola Téte António nhân dịp thăm chính thức Việt Nam.

Không chờ thị trường “chín muồi” hay cơ chế hoàn thiện, Petrovietnam đã sớm “kích hoạt” chuỗi cung ứng xăng sinh học E10 từ sản xuất, pha chế đến phân phối. Bước đi chủ động này không chỉ góp phần bảo đảm an ninh năng lượng, thúc đẩy chuyển dịch xanh mà còn cho thấy vai trò dẫn dắt thị trường của Petrovietnam.

Từ 0h ngày 1-6, xăng sinh học E10 chính thức được triển khai trên phạm vi toàn quốc theo lộ trình chuyển đổi nhiên liệu của Chính phủ.

Tuy hôm nay là ngày đầu xăng sinh học E10 được bán đại trà trên toàn quốc nhưng người tiêu dùng đã không còn e ngại, thoải mái dùng sản phẩm mới.

Trước thời điểm xăng E10 được triển khai trên toàn quốc, nhiều chủ xe băn khoăn liệu có cần chuẩn bị gì cho phương tiện trước khi chuyển sang loại nhiên liệu này.

Từ hôm nay 1/6, xăng sinh học E10 chính thức được bán trên toàn quốc, thay thế các loại xăng khoáng truyền thống,

Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 chính thức được phân phối trên toàn quốc, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong lộ trình sử dụng nhiên liệu sạch tại Việt Nam. Tuy nhiên, cùng với sự quan tâm của người tiêu dùng là không ít băn khoăn về chất lượng, khả năng tương thích với động cơ và hiệu quả sử dụng.

Bộ Công Thương đã giải đáp nhiều băn khoăn của người dân về xăng E10, trong đó có trách nhiệm của các bên nếu phát sinh sự cố liên quan đến nhiên liệu.

Bộ Công Thương giải đáp thắc mắc liệu xăng E10 có khiến xe chạy "không bốc" trước thời điểm loại nhiên liệu này được triển khai trên toàn quốc.

Trước làn sóng chuyển đổi sang xăng E10, chuyên gia lý giải những lo ngại về động cơ và lưu ý nhóm phương tiện cần đặc biệt quan tâm.

Bộ Công Thương yêu cầu rà soát, đánh giá và xác định mức độ tương thích của các dòng ô tô, xe máy tại Việt Nam đối với xăng E10.

Ông Bùi Ngọc Bảo- Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam khuyến cáo người dân, nhất là với các dòng xe cũ, xe sản xuất trước năm 2000 sử dụng bộ chế hòa khí (carburetor), nên bảo dưỡng cơ bản xe trước khi chuyển đổi nhiên liệu.

Khi nhiều quốc gia còn dè dặt với xăng E10, Brazil đã đi xa hơn rất nhiều. Quốc gia Nam Mỹ này hiện có hơn 70 triệu xe chạy bằng ethanol và chuẩn bị nâng tỷ lệ pha cồn lên E32, hướng tới tự chủ hoàn toàn xăng dầu.

Xăng E10 đang trở thành tâm điểm chú ý khi sắp chính thức được bán trên toàn quốc, vậy xăng E10 khác gì RON 95?

Giá xăng sinh học E10 được các doanh nghiệp điều chỉnh giảm trước ngày mở bán đại trà (1/6).