Tổng công ty đường sắt việt nam xin thủ tướng chính phủ cho cơ chế để nhập 37 toa tàu tự hành 40 tuổi của nhật bản về nước chạy nhưng các bộ đều không đồng ý

Theo thống kê hiện cả nước có trên 2 triệu xe ôtô dán thẻ thu phí không dừng nhưng mới chỉ có khoảng 50% số lượng phương tiện sử dụng dịch vụ. Hiện Tổng cục Đường bộ Việt Nam đang sửa đổi Nghị định 100 để quy định rõ thế nào là xe không đủ điều kiện đi vào làn thu phí điện tử không dừng (ETC). Việc này sẽ thuận tiện hơn cho công tác xử phạt của lực lượng chức năng.

Ngày 24/11, Công ty CP Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam VECE, đơn vị quản lý tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đã phối hợp với các lực lượng chức năng điều tra nguyên nhân vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên tuyến đường này...

Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia yêu cầu cơ quan chức năng xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân liên quan đến 3 vụ tai nạn khiến 4 học sinh thiệt mạng.

Tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng dự kiến sẽ được chọn để thí điểm chỉ thu phí tự động không dừng, không có thu phí thủ công.

Sau 15 ngày tàu đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông chính thức vận hành với lượng khách có những ngày đông đúc, trong ngày 21/11 (ngày đầu Hà Nội thực hiện thu phí khách đi tàu) nhiều toa tàu bất ngờ vắng khách, có thời điểm sảnh lên tàu chỉ có nhân viên nhà ga.

Vé tàu Cát Linh-Hà Đông bao gồm nhiều khung giá, được Nhà nước trợ giá nhằm thúc đẩy người dân sử dụng giao thông công cộng để hạn chế xe cá nhân.

Chiếc ô tô 5 chỗ với 4 người trên xe khi vào cua trên đèo Mã Pì Lèng, Đồng Văn, Hà Giang, bất ngờ mất lái, lao xuống vực.

Chi cục Bảo vệ môi trường (Sở TN&MT TP Hà Nội) cho biết, không hạn chế thời gian đo kiểm, hỗ trợ kinh phí “đổi cũ lấy mới” xe máy cho đến khi đủ số lượng 3.000 - 5.000 chiếc trong chương trình thí điểm. Tuy nhiên, chương trình này chưa được người dân quan tâm đúng mức.

Sau khi đi thử, nhiều nhân viên công sở ở Hà Nội quyết định chọn tàu điện Cát Linh - Hà Đông làm phương tiện đi làm để tránh tắc đường và đảm bảo an toàn.

Giới chuyên gia cảnh báo nguy cơ lây nhiễm dịch COVID-19 trong những toa tàu không còn một chỗ trống trên tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông.

Ngày 6/11, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) và UBND TP Hà Nội tổ chức bàn giao, tiếp nhận dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông để đưa vào khai thác, vận hành chở khách. Vậy là sau hơn chục năm mòn mỏi chờ đợi, cuối cùng người dân Hà Nội cũng đã có được tuyến đường sắt đô thị trên cao đầu tiên chính thức đi vào hoạt động.

Dự kiến, ngày 6/11, Bộ GTVT và UBND TP Hà Nội tổ chức bàn giao, tiếp nhận dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông để đưa vào khai thác, vận hành chở khách. Nhân viên sẽ hướng dẫn tại ga cách thức mua vé tại quầy bán vé tự động.

Hà Nội dự kiến thu phí ô tô vào nội đô từ năm 2024, mức cao nhất 100.000 đồng mỗi xe. Tuy nhiên, đã có nhiều phản ứng trái chiều khi mức phí này được đánh giá là khá cao.

Toàn TP Hà Nội chuyển từ cấp độ 1 (màu xanh, tức bình thường mới, theo đánh giá ngày 19-10) lên cấp độ 2 (màu vàng, nguy cơ trung bình). TP sẽ thay đổi một số biện pháp phòng chống dịch so với thời điểm áp dụng theo cấp độ 1.

Chiều 1/11, Bộ Y tế công bố thêm 5.598 ca COVID-19, trong đó 2.321 ca ghi nhận tại cộng đồng.

Hà Nội dự kiến thu phí giảm ùn tắc giao thông với phương tiện cá nhân vào nội đô cao nhất là 60.000 đồng/lượt, mức thu phí cao hay thấp tính theo giờ cao điểm và thấp điểm.

Ngày 27/10, trên đường dẫn cao tốc TP HCM - Trung Lương (đoạn qua địa bàn xã Tam Hiệp, huyện Châu Thành, Tiền Giang) đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông liên hoàn giữa 4 xe ô tô. May mắn vụ tai nạn không gây thiệt hại về người nhưng phương tiện bị hư hỏng sau tai nạn.