Chuyện mới trên giàn khoan (Kỳ 3)

Kỳ III: Ghi ở giàn THOR

Tôi ra giàn khoan THOR vào một ngày đầu tháng 7, đúng lúc thời tiết biển diễn biến cực kỳ xấu. Mưa gió kéo dài suốt ngày, những đám mây nặng trĩu như sà xuống mặt biển. Mưa gần như không dứt hạt, nhưng trên sàn khoan, công việc vẫn không ngừng nghỉ dù chỉ một phút.

Khi tôi có mặt, anh em đang thực hiện một công việc đặc biệt nặng nhọc: kéo toàn bộ 7.510 mét cần khoan từ lòng giếng lên mặt sàn để xử lý sự cố kẹt bộ khoan cụ trong tầng đá móng granit - một sự cố không hiếm gặp khi khoan ở điều kiện địa chất đặc biệt phức tạp.

Giàn khoan THOR và Cá Ngừ Vàng trước khi khoan giếng 5X

Hãy thử hình dung việc kéo hơn bảy cây số rưỡi ống thép từ độ sâu hàng nghìn mét dưới lòng đất lên mặt biển. Với chiều sâu ấy, phải kéo khoảng 260 cần dựng, mỗi cần dài gần 28,5 mét. Tổng khối lượng số cần dựng nằm trong giếng lên tới khoảng 260 tấn. Khi được kéo lên hết, toàn bộ số cần này được dựng kín trên sàn khoan, tạo nên một khung cảnh vừa đồ sộ vừa choáng ngợp.

Sau khi rời trực thăng và hoàn thành khóa hướng dẫn an toàn bắt buộc, tôi gặp anh Đỗ Văn Hiển, kỹ sư khoan của Công ty Hoàng Long - Hoàn Vũ (HLHVJOC). Anh chu đáo sắp xếp nơi nghỉ, chuẩn bị đầy đủ trang bị bảo hộ phù hợp với môi trường làm việc trên giàn, đồng thời phổ biến những quy định cần thiết và lên lịch rất chi tiết: giờ nào gặp ai, thời điểm nào đi chụp ảnh, quay phim... Sự cẩn trọng, tỉ mỉ và chính xác trong từng khung giờ của anh khiến tôi thực sự ấn tượng.

Là kỹ sư thực địa đại diện cho công ty trên giàn khoan, Hiển có nhiệm vụ hỗ trợ Người đại diện điều hành (Company Man), ông Kenneth D'Souza, trong việc điều phối mọi hoạt động thi công. Hằng ngày, anh cùng ông Kenneth xử lý các vấn đề phát sinh trên giàn; tổng hợp thông tin báo cáo về văn phòng; phối hợp với căn cứ hậu cần tại Vũng Tàu để bảo đảm vật tư, thiết bị khoan và điều phối nhân sự của các nhà thầu phụ. Khối lượng công việc rất lớn, đòi hỏi tư duy tổ chức khoa học, khả năng xử lý nhanh và sự chính xác gần như tuyệt đối để đáp ứng tiến độ thi công ngoài khơi.

Chiều hôm ấy, Hiển dành khá nhiều thời gian giới thiệu cho tôi về công việc đang triển khai trên giàn THOR cũng như sự cố trong giếng khoan mà đội ngũ HLHV đang tập trung khắc phục. Anh cũng chia sẻ nhiều thông tin về chiến dịch khoan tại mỏ Cá Ngừ Vàng. Với một người không am hiểu nhiều về kỹ thuật khoan như tôi, những câu chuyện và cách giải thích dễ hiểu của anh đã giúp tôi hình dung rõ hơn quy mô cũng như mức độ phức tạp của công việc đang diễn ra dưới đáy biển.

Hoạt động khoan tại mỏ Cá Ngừ Vàng, Lô 09-2 nằm trong chiến dịch khoan giai đoạn 2025-2026 của HLHVJOC. Theo Chương trình công tác và ngân sách đã được Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) cùng các đối tác phê duyệt, nhà điều hành đang triển khai hai giếng khoan gồm giếng khai thác CNV-8P và giếng thăm dò CNV-5X (sẽ được chuyển thành giếng khai thác nếu phát hiện dầu khí thương mại), bằng giàn khoan tự nâng THOR.

Làm việc ban đêm trên giàn THOR

Đây được xem là một trong những chiến dịch khoan nhiều thách thức nhất của HLHVJOC. Trong lịch sử phát triển mỏ Cá Ngừ Vàng, quá trình thi công luôn phải đối mặt với điều kiện địa chất rất phức tạp. Các tập đá trầm tích phía trên tầng móng có cấu trúc biến đổi khó lường; trong khi việc khoan vào tầng đá móng ở độ sâu lớn, với thân giếng kéo dài trong môi trường nhiệt độ có thể lên tới khoảng 185°C, tiềm ẩn hàng loạt rủi ro kỹ thuật.

Nhận thức rõ những thách thức ấy, ngay từ giai đoạn hình thành ý tưởng thiết kế giếng, đội ngũ lãnh đạo và kỹ sư Phòng Khoan, Phòng Địa chất - Công nghệ mỏ đã dành nhiều thời gian nghiên cứu, tổng kết kinh nghiệm từ các chiến dịch trước, đồng thời áp dụng tối đa những công nghệ khoan tiên tiến của ngành dầu khí thế giới. Chính quá trình chuẩn bị công phu này đã thuyết phục được Petrovietnam và các đối tác quốc tế chấp thuận phương án triển khai chiến dịch khoan.

Trong thời gian ở trên giàn, tôi được tham dự một số cuộc họp trực tuyến kéo dài nhiều giờ giữa đội ngũ kỹ thuật ngoài khơi với trung tâm điều hành trong đất liền.

Thú thật, phần lớn thuật ngữ chuyên môn khiến tôi chỉ nghe mà... “ù ù cạc cạc”. Thế nhưng, có một điều ai cũng dễ dàng nhận ra: mọi hoạt động ngoài khơi, từ từng bước thi công đến từng thông số kỹ thuật của giếng khoan, đều được theo dõi, phân tích và chỉ đạo sát sao từ văn phòng trên bờ, gần như theo từng phút.

Kiểm tra cần khoan

Điều đó hoàn toàn dễ hiểu. Không ai hiểu giếng khoan và cấu trúc địa chất của mỏ hơn chính những con người đã dành nhiều năm nghiên cứu, thiết kế và chuẩn bị cho dự án. Họ là những người đã kiên trì hoàn thiện hồ sơ kỹ thuật, mang theo hàng chồng tài liệu làm việc với các cơ quan quản lý và các đối tác đầu tư để chứng minh tính khả thi của phương án thi công, sau khi đã cân nhắc và lựa chọn những giải pháp công nghệ hiện đại nhất của ngành dầu khí.

Với một giếng khoan có chiều sâu thân giếng gần 8.000 mét, chiều sâu thẳng đứng hơn 5.000 mét, nhiệt độ đáy giếng lên tới khoảng 185°C, góc nghiêng gần như nằm ngang và móng granit cực cứng với cấu trúc nứt nẻ rất khó dự đoán, mọi thông số đều nằm ở giới hạn mà ngành khoan dầu khí Việt Nam chưa từng phải đối mặt.

Sự kết hợp của những điều kiện cực hạn ấy tạo ra hàng loạt biến động cơ học, nhiệt học và địa chất có thể vượt ra ngoài các mô hình tính toán lý thuyết. Những sự cố như kẹt hoặc gãy bộ khoan cụ vì thế luôn là bài toán khó, đòi hỏi đội ngũ thiết kế và thi công phải liên tục đánh giá, điều chỉnh và hoàn thiện các giải pháp kỹ thuật.

Kiểm tra kỹ thuật của ống khoan bị gãy

Chính bởi tính chất đặc biệt phức tạp đó, mỗi cuộc họp giao ban - dù vào buổi sáng, buổi chiều hay bất cứ thời điểm nào khi tình hình giếng khoan có diễn biến mới - đều có ý nghĩa rất lớn đối với đội ngũ ngoài khơi. Những chỉ đạo từ trung tâm điều hành của HLHVJOC, nơi quy tụ lãnh đạo Phòng Khoan, Phòng Địa chất - Công nghệ mỏ, Căn cứ hậu cần cùng các kỹ sư và Chuyên gia giàu kinh nghiệm, luôn mang lại sự tự tin cho đội ngũ đang trực tiếp làm việc trên giàn.

Có thể nói, họ là những người “ăn ngủ” cùng giếng khoan theo đúng nghĩa đen của câu nói ấy. Hay như cách nói vui của anh em trong nghề: họ “cháy điện thoại” theo từng mét khoan.

Trong nhiều cuộc họp, ngoài giọng nói quen thuộc của Phó Trưởng phòng Khoan Nguyễn Hoàng Nghĩa, tôi còn nghe tiếng trao đổi của anh Nguyễn Xuân Thủy, phụ trách công tác hậu cần tại Vũng Tàu và cả những chỉ đạo trực tiếp của Tổng Giám đốc Đặng Việt Long.

Đối với một tổng giám đốc liên doanh đang điều hành hoạt động khai thác hàng chục nghìn thùng dầu mỗi ngày, thời gian là vô cùng quý giá. Thế nhưng, anh không bỏ sót bất kỳ diễn biến nào của giếng khoan CNV. Việc nắm chắc tình hình, đưa ra chỉ đạo kịp thời và liên tục động viên đội ngũ thi công trong những thời điểm khó khăn nhất đã trở thành điểm tựa quan trọng để tập thể HLHVJOC tự tin vượt qua thử thách.

Bên ngoài, có người nói về những kỷ lục: giếng khoan sâu nhất Việt Nam, giếng khoan dài nhất khu vực... Nhưng ở trên giàn THOR, dường như chẳng ai bận tâm đến điều đó. Họ quá bận với cần khoan, mũi khoan, thiết bị mở rộng thành giếng, dung dịch khoan và vô vàn bài toán kỹ thuật phải giải quyết mỗi ngày.

Họ lặng lẽ làm việc bằng tất cả trách nhiệm và lòng yêu nghề, bởi họ hiểu rằng nếu thật sự có một kỷ lục nào đó, thì kỷ lục ấy sẽ tự nhiên được tạo nên từ chính công việc của mình.

Và những thử thách để tạo nên “kỷ lục” ấy đã hiện hữu ngay trước mắt tôi khi bước chân lên giàn khoan tự nâng THOR giữa những ngày biển động.

***

Đến thời điểm hiện tại, giếng khoan CNV-8P đã hoàn thành công tác thi công khoan ở độ sâu 6.446 mét (chiều sâu thẳng đứng là 4.495 mét), trong đó có 1.420 mét thân trần gần như đi ngang trong tầng đá móng. Giếng đã được thả bộ thiết bị hoàn thiện giếng, chính thức được bàn giao cho bộ phận khai thác để đưa vào vận hành ổn định. Sau 101 ngày đêm thi công liên tục, chiến dịch đã diễn ra an toàn, đạt đầy đủ các mục tiêu địa chất đề ra, đồng thời tiết kiệm đáng kể chi phí so với ngân sách được phê duyệt.

Trong khi đó, giếng khoan CNV-5X đã hoàn thành công đoạn khoan ở độ sâu theo thân giếng 7.799 mét, với chiều sâu thẳng đứng 5.055 mét. Đáng chú ý, có tới 2.945 mét thân giếng gần như đi ngang trong tầng đá móng granit. Trong quá trình khoan, giếng đã ghi nhận nhiều dấu hiệu dầu khí tích cực. Theo kế hoạch, HLHVJOC sẽ tiếp tục thực hiện các công đoạn đo địa vật lý giếng khoan (logging), hoàn thiện giếng và đưa vào khai thác nếu kết quả đánh giá vỉa đáp ứng yêu cầu.

Có thể nói, với chiều sâu thân giếng 7.799 mét, đây là giếng khoan có độ sâu theo thân giếng lớn nhất từng được thi công tại Việt Nam cũng như trong khu vực, vượt qua kỷ lục trước đó khoảng 7.300 mét của một giếng khoan do Cửu Long JOC thực hiện.

Thời điểm tôi có mặt trên giàn cũng là lúc đội ngũ kỹ thuật đang phải giải quyết một trong những sự cố mà bất cứ người làm khoan nào cũng không mong muốn: vật rơi trong giếng.

Sau khi kéo toàn bộ 7.510 mét cần khoan lên mặt sàn, anh em phát hiện một phần của bộ khoan cụ đã bị đứt và nằm lại dưới đáy giếng.

Thông tin lập tức được báo cáo về trung tâm điều hành trên bờ. Chỉ trong thời gian rất ngắn, quy trình xử lý sự cố được kích hoạt. Một cuộc họp trực tuyến khẩn cấp diễn ra với sự tham gia của lãnh đạo Phòng Khoan, các kỹ sư giàu kinh nghiệm của HLHVJOC, đội ngũ chủ chốt trên giàn cùng các chuyên gia của nhà thầu dịch vụ kỹ thuật.

Mọi dữ liệu được phân tích lại từ đầu. Từng phương án xử lý được đưa ra, đánh giá về hiệu quả, mức độ an toàn, rủi ro cũng như thời gian thực hiện trước khi đi đến lựa chọn tối ưu.

Theo anh Đỗ Văn Hiển, ngay từ những ngày đầu triển khai chiến dịch khoan, toàn bộ đội ngũ kỹ thuật trong bờ đã duy trì chế độ sẵn sàng 24/24 giờ, kể cả ngày nghỉ hay ngày lễ. Bất cứ khi nào ngoài giàn phát sinh tình huống phức tạp, hệ thống điều hành lập tức được kích hoạt; các chuyên gia nhanh chóng kết nối, họp trực tuyến và cùng nhau tìm giải pháp. Chính cơ chế phối hợp ấy đã góp phần quan trọng giúp các chiến dịch khoan tại mỏ Tê Giác Trắng và Cá Ngừ Vàng luôn được kiểm soát tốt về tiến độ, chi phí và mức độ an toàn.

Với những sự cố như vậy, về nguyên tắc có hai hướng xử lý.

Phương án thứ nhất là kéo toàn bộ hàng nghìn mét cần khoan lên mặt sàn, sau đó thả xuống giếng một bộ dụng cụ chuyên dụng để “câu” phần thiết bị còn nằm lại dưới đáy. Nếu không thể thu hồi, phương án cuối cùng là khoan mở một thân giếng nhánh lệch sang vị trí khác, rồi điều khiển mũi khoan quay trở lại quỹ đạo thiết kế ban đầu. Đó là giải pháp vừa phức tạp, vừa tốn kém, đồng thời làm kéo dài đáng kể thời gian thi công.

Sau nhiều giờ trao đổi, phương án xử lý cuối cùng được thống nhất. Ngay trong ngày, một chuyến bay khẩn cấp đưa chuyên gia cứu kẹt cùng thiết bị chuyên dụng của nhà thầu ra giàn khoan. Thiết bị được sử dụng là một loại “ta rô” chuyên dụng (Taper Tap) có rãnh xoắn. Khi được thả xuống đến vị trí thiết bị bị đứt, nó sẽ từ từ ăn ren, siết chặt vào phần còn nằm dưới giếng, tạo thành một điểm bám đủ chắc để kéo toàn bộ thiết bị lên mặt đất.

Nghe qua thì tưởng đơn giản, nhưng thực tế đây là một công việc đòi hỏi độ chính xác gần như tuyệt đối. Mọi thao tác đều được thực hiện thông qua hàng nghìn mét cần khoan. Người vận hành không thể nhìn thấy thiết bị dưới đáy giếng mà chỉ “cảm nhận” trạng thái làm việc thông qua các thông số hiển thị trên hệ thống cảm biến, kết hợp với kinh nghiệm thực tế tích lũy qua nhiều năm làm nghề.

Đứng trên sàn khoan nhìn cỗ máy khoan nặng hàng chục tấn nâng lên, hạ xuống nhẹ nhàng từng đoạn cần dài hàng chục mét, tôi mới hiểu hết trình độ điều khiển của những người thợ nơi đây.

Sau nhiều giờ thao tác kiên trì trên bề mặt, các kỹ sư xác định mũi “ta rô” đã “cắn” chặt vào phần thiết bị bị đứt trong giếng, nhưng đó mới là bước khởi đầu. Phải mất thêm 25 giờ liên tục thì mới kéo toàn bộ thiết bị từ độ sâu hơn 7.500 mét trở lại mặt sàn.

Đúng 19 giờ ngày 6-7, phần thiết bị bị đứt cuối cùng cũng được đưa lên khỏi miệng giếng. Khoảnh khắc ấy, cả sàn khoan như vỡ òa. Niềm vui không chỉ hiện rõ trên gương mặt những người trực tiếp làm việc ngoài khơi mà còn lan tới cả đội ngũ kỹ thuật đang theo dõi từng diễn biến từ văn phòng trên đất liền.

Có thể ví công việc ấy như một cuộc “câu cá” đặc biệt. Con “cá” nằm ở độ sâu hơn 7.500 mét dưới lòng đất, hoàn toàn vô hình. Để đưa được nó lên mặt đất, ngoài trình độ kỹ thuật, kinh nghiệm và sự phối hợp chặt chẽ của cả một tập thể, đôi khi cũng cần thêm một chút may mắn.

Nghề khoan là như vậy. Anh em vẫn thường nói vui: “Ăn cơm dương gian, làm việc âm phủ”.

Ở độ sâu hơn 5.000 mét trong tầng đá móng, không ai có thể biết chính xác bên trong khối đá granit khổng lồ dưới đáy biển đang tồn tại những khe nứt, đới phá hủy hay biến đổi địa chất nào. Chính những điều chưa biết ấy luôn có thể tạo ra những tình huống bất ngờ.

Xử lý một sự cố trên giàn khoan không chỉ làm chậm tiến độ mà còn tiêu tốn những khoản chi phí khổng lồ. Chi phí vận hành của một giàn khoan tự nâng có thể lên tới khoảng 300.000 USD mỗi ngày. Chỉ cần kéo dài thêm một ngày thi công cũng đồng nghĩa với hàng trăm nghìn USD phát sinh ngoài kế hoạch. Nếu việc cứu kẹt kéo dài nhiều ngày, tổng chi phí có thể lên tới hàng triệu USD.

Đó cũng là đặc thù của ngành tìm kiếm, thăm dò và khai thác dầu khí - một lĩnh vực luôn đòi hỏi nguồn vốn rất lớn và chấp nhận mức độ rủi ro rất cao. Riêng một giếng khoan như CNV-5X, nếu không phát hiện được dầu khí có giá trị thương mại, khoản đầu tư khoảng 45-50 triệu USD gần như sẽ không thể thu hồi. Nhưng nghịch lý của nghề dầu khí cũng nằm ở đó. Không chấp nhận rủi ro thì sẽ không bao giờ có cơ hội tìm thấy dầu.

Mũi khoan cuối cùng của giếng khoan CNV-5X lên bề mặt

Ở giàn THOR, điều khiến tôi ấn tượng không chỉ là những cỗ máy khổng lồ hay các bài toán kỹ thuật phức tạp, mà còn là những con người đang ngày đêm vận hành chúng.

Người đầu tiên là ông Kenneth D'Souza, Trưởng đại diện điều hành (Company Man) của HLHVJOC. Ông là người Ấn Độ, mới ngoài bốn mươi tuổi nhưng gương mặt đã hằn rõ dấu vết của nhiều năm tháng lăn lộn với nghề.

Ít ai biết rằng ông bắt đầu cuộc đời làm dầu khí từ năm 17 tuổi, với công việc của một người thợ sơn. Sau đó là thợ móc cáp cẩu, thợ sàn khoan rồi từng bước trưởng thành qua nhiều vị trí khác nhau trước khi trở thành người điều hành cao nhất mọi hoạt động trên giàn.

Khi trò chuyện, ông kể về con đường ấy với niềm tự hào rất giản dị. Theo ông, chính quãng thời gian đi lên từ người thợ đã giúp ông hiểu công việc ở mọi vị trí. Ông hiểu từng loại máy móc, từng công đoạn vận hành và cả những biến đổi của giếng khoan để có thể đưa ra quyết định chính xác trong từng tình huống.

Có lẽ vì thế mà suốt những ngày ở trên giàn, tôi hiếm khi thấy bộ quần áo bảo hộ của ông sạch sẽ. Lúc thì dính dầu mỡ, lúc lại lấm tấm dung dịch khoan. Ông gần như không có ranh giới giữa văn phòng điều hành và sàn khoan.

Đã có 16 năm làm việc tại Việt Nam, ông từng tham gia nhiều dự án của Cửu Long JOC, Thăng Long JOC, Hoàng Long - Hoàn Vũ JOC, ENI, JVPC... Với ông, người lao động Việt Nam là những người thợ có trình độ và tinh thần làm việc thuộc nhóm tốt nhất mà ông từng cộng tác.

Ông đánh giá họ ham học hỏi, có ý chí vươn lên, ít va chạm cá nhân, luôn hợp tác và sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm. Đặc biệt, đội ngũ Phòng Khoan của HLHVJOC, theo ông, rất thông minh, sáng tạo, bản lĩnh và quyết đoán - những phẩm chất khiến ông hoàn toàn tin tưởng khi cùng làm việc.

Nếu ông Kenneth đại diện cho hình ảnh của một nhà điều hành trưởng thành từ người thợ, thì trên giàn THOR tôi còn gặp một “cây đại thụ” khác của nghề khoan. Đó là ông Nguyễn Đức Măng, quê Nam Định (nay là tỉnh Ninh Bình).

Gần nửa thế kỷ trước, ông bước chân vào ngành dầu khí với vị trí công nhân của Công ty Dầu khí I. Sau này, ông lần lượt làm việc tại PTSC rồi PV Drilling. Ông không có những tấm bằng hào nhoáng, nhưng đổi lại là vốn ngoại ngữ tốt cùng hàng chục năm kinh nghiệm thực tế ngoài giàn khoan.

Ngay cả khi đã nghỉ hưu theo chế độ, các nhà thầu vẫn liên tục mời ông trở lại làm việc. Họ cần kinh nghiệm của ông, đồng thời mong ông truyền nghề cho lớp kỹ sư và công nhân trẻ.

Trong ngành khoan, có những điều sách vở không thể dạy. Chỉ có thời gian, trải nghiệm và những lần đối mặt với sự cố thực tế mới tạo nên một người thợ thực thụ.

Ở THOR, tôi còn có dịp quan sát rất kỹ công tác an toàn lao động. Trước đây, tôi đã đến nhiều giàn khoan của các đơn vị thuộc Petrovietnam và biết rằng ở đâu quy định an toàn cũng được thực hiện rất nghiêm ngặt. Nhưng tại THOR, mọi thứ dường như còn được nâng lên thêm một mức.

Ngay khi bước xuống trực thăng, tôi phải tham gia khóa hướng dẫn an toàn do anh Thi - sĩ quan an toàn của giàn - trực tiếp phụ trách.

Không chỉ có tôi mà cả các kỹ sư, công nhân nước ngoài mới lên giàn cũng phải tham dự đầy đủ. Anh Thi lần lượt phổ biến bằng tiếng Việt rồi tự dịch sang tiếng Anh để mọi người cùng hiểu.

Sau mỗi nội dung, tôi đều phải xác nhận rằng mình đã đọc, đã nghe và đã hiểu. Chỉ riêng phần phổ biến quy định cũng kéo dài hơn một giờ đồng hồ trước khi tôi được phép di chuyển đến các khu vực làm việc.

Lên giàn khoan, người ta mới hiểu rằng an toàn ở đây không phải là một khẩu hiệu treo trên tường, mà là một nguyên tắc bắt buộc trong từng thao tác nhỏ nhất.

Tôi nhớ mãi một buổi anh em dùng hàn hơi để cắt những cuộn cáp thép của hệ thống khoan. Đó là loại cáp được quy định rất chặt chẽ về thời gian sử dụng. Dù vẫn còn khá mới, chỉ cần hết chu kỳ làm việc là bắt buộc phải thay thế. Sau khi tháo xuống, cáp được cắt thành từng đoạn ngắn để chuyển vào bờ.

Điều khiến tôi chú ý không phải là việc cắt cáp, mà là cách họ thực hiện công việc ấy. Một người thao tác với mỏ hàn thì ngay bên cạnh luôn có một người ôm sẵn bình chữa cháy cỡ lớn. Thêm một người khác cầm vòi nước liên tục phun vào những mạt thép đỏ rực vừa rơi xuống sàn. Mỗi đầu cáp sau khi cắt xong đều phải được làm nguội hoàn toàn trước khi chuyển sang đoạn tiếp theo. Mọi thao tác đều diễn ra bình tĩnh, chính xác và đúng quy trình. Không ai thấy đó là việc thừa. Bởi ở giữa biển khơi, chỉ một tia lửa nhỏ ngoài tầm kiểm soát cũng có thể dẫn tới hậu quả khôn lường.

Bốn ngày sống trên giàn khoan không phải khoảng thời gian dài. Nhưng chừng ấy cũng đủ để tôi hiểu hơn cuộc sống của những người thợ khoan và phần nào cảm nhận được giá trị của những giọt dầu được đưa lên từ lòng đất.

Đằng sau mỗi mét khoan là biết bao công sức của các nhà địa chất, kỹ sư thiết kế, người điều hành, công nhân vận hành, chuyên gia dịch vụ... Tất cả đều âm thầm làm việc trong điều kiện khắc nghiệt giữa biển khơi để hoàn thành một mục tiêu chung.

Để khép lại phóng sự này, tôi muốn nhắc đến vài câu thơ của Hoàng Quốc Việt - một người đã nhiều năm gắn bó với giàn khoan. Anh kể rằng, có những đêm ba mươi Tết phải trực ngoài biển, nỗi nhớ nhà cứ dâng lên không nguôi. Và để vơi đi nỗi nhớ ấy, anh làm thơ:

“Tết năm này anh có được về không?

Bánh chưng xanh xếp chồng, em đã gói

Em cũng ngâm rất nhiều dưa, hành, tỏi

Ngày qua ngày cứ mòn mỏi trông ra.

Tất niên rồi anh vẫn ở nơi xa

Cây đào thắm dỗi hờn hoa chưa nở.

Tết đến gần em càng thêm nhung nhớ

Đêm giật mình trăn trở, vẫn không anh…

Tết đến rồi nhưng Tết của người ta

Mình chưa vẹn bởi chia hai ngả

Vì cuộc sống anh còn nơi biển cả

Em biết rồi, anh vất vả vì ai”.

Thế mới biết, những người thợ khoan không chỉ giỏi nghề. Họ còn là những con người rất đỗi lãng mạn.

(Xem tiếp kỳ sau)