Chiều ngày 12/1, tại Hà Nội, Agribank cùng các ngân hàng thương mại MB, BIDV, MBV và Công ty Cổ phần đường cao tốc Vành đai 4 Hà Nội chính thức ký kết Hợp đồng tín dụng tài trợ vốn đối với Dự án Đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội, nhằm bảo đảm đủ nguồn vốn triển khai dự án trọng điểm quốc gia.

Đoạn Quốc lộ 6 qua phường Yên Nghĩa, nơi thi công Vành đai 4 - Vùng Thủ đô trở thành nỗi ám ảnh với người dân khi ngày mưa thì lầy lội, ngày nắng bụi bay mịt mù.

Giá đất nền quanh vành đai 4 tiếp tục tăng cao, nhiều lô tăng tới 50%, tiềm ẩn nhiều rủi ro cho nhà đầu tư.

Sau khi Hà Nội rà soát, cân đối lại, tổng mức đầu tư của dự án đường Vành đai 4-Vùng Thủ đô sẽ giảm khoảng 2.129 tỷ đồng so với sơ bộ tổng mức đầu tư.

UBND TP Hà Nội cho biết, thời gian dự kiến đưa vào khai thác dự án Vành đai 4 năm 2027, mức thu phí cơ sở là 1.900 đồng/km/xe tiêu chuẩn. Giá dịch vụ sử dụng đường bộ cao tốc được điều chỉnh tăng 3 năm/1 lần.

Đường vành đai 4 vùng Thủ đô khởi công, nhiều nhà đầu tư tin bất động sản Hà Nội sẽ khởi sắc nhưng có xuất hiện sóng mới hay không vẫn là câu hỏi khó với thị trường.

Kiến nghị với Bí thư Thành ủy Hà Nội và các đại biểu Quốc hội thành phố, nhiều cử tri mong muốn dự án Vành đai 4 vùng Thủ đô sớm được triển khai với tinh thần mẫu mực, không có tham nhũng, tiêu cực...

Hôm qua, ngày 16-6, Quốc hội đã biểu quyết thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội, với 474/475 đại biểu Quốc hội tham gia tán thành (đạt tỷ lệ 95,18%). Việc Quốc hội thông qua nghị quyết này với tỷ lệ tán thành rất cao không chỉ là sự thống nhất mà còn cho thấy trách nhiệm của Quốc hội, đại biểu Quốc hội với sự phát triển của Thủ đô, Vùng Thủ đô nói riêng, khu vực Đồng bằng Bắc Bộ và cả nước nói chung.

Bộ trưởng Bộ KH-ĐT Nguyễn Chí Dũng vừa thay mặt Chính phủ, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ ký gửi Quốc hội Tờ trình Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - vùng Thủ đô.

Nguồn vốn cho dự án đường Vành đai 4- Vùng Thủ đô là 85.813 tỷ đồng, chia làm 3 dự án thành phần nhưng việc cân đối ngân sách là khó khăn.

Các địa phương có đường Vành đai 4- Vùng Thủ đô đi qua nghiên cứu đề xuất với Quốc hội tách dự án thành ba dự án thành phần để triển khai.

Tờ trình lần thứ ba của UBND TP Hà Nội gửi Chính phủ về dự án đường vành đai 4 - Vùng Thủ đô nêu hiện đã có một số nhà đầu tư quan tâm đến dự án này.

Các địa phương nằm trong quy hoạch đường vành đai 4 - Vùng Thủ đô kiến nghị Thủ tướng Chính phủ, cần nghiên cứu đầu tư dự án theo hình thức hỗn hợp giữa đầu tư công và đầu tư theo hình thức PPP. Trong đó, toàn bộ phần cao tốc đi trên cao sẽ thực hiện bằng hình thức PPP, loại hợp đồng BOT.

Tại hội nghị lấy ý kiến góp ý Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 5 năm (2021-2025) của Hà Nội mới đây, lãnh đạo UBND TP Hà Nội đã đề nghị các đơn vị liên quan rà soát các nội dung liên quan tuyến vành đai 4 liên vùng Thủ đô.

Theo Quyết định 519/QĐ-TTg của Thủ tướng, trục đường Hồ Tây - Ba Vì có điểm đầu từ đường Vành đai 4 tới đô thị vệ tinh Hòa Lạc dài Khoảng 25 km, chứ không phải xuất phát từ điểm đầu của dự án là Km0+000 - lý trình dự án (ngã ba đường Hoàng Quốc Việt với đường Phạm Văn Đồng). Điểm cuối là Km3+260 - lý trình dự án (gần ngã ba Quốc lộ 32 với đường Văn Tiến Dũng). Liệu dự án này có làm trái so với quyết định quy hoạch của Thủ tướng?