Sở Giao thông vận tải TP Hà Nội đã giao đơn vị liên quan nghiên cứu theo hướng sau năm 2025 dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận trong phạm vi từ vành đai 3 và đường Trường Sa, Hoàng Sa, quốc lộ 5 trở vào trung tâm thành phố.

Dự án đường Vành đai 3 theo quy hoạch có quy mô 8 làn xe cao tốc, chiều dài hơn 91 km từ Nhơn Trạch - Bến Lức.

Cách đây cả chục năm, hệ thống đường bộ cao tốc của vùng TP Hồ Chí Minh đã được Chính phủ quy hoạch theo các tuyến hướng tâm và tuyến vành đai.

Từ 21h ngày 23/4 đến 5h ngày 26/4, cấm toàn bộ phương tiện lưu thông trên đường vành đai 3 trên cao đoạn từ Mai Dịch đến cầu Thăng Long.

Sáng nay, 9/1, UBND TP Hà Nội đã tổ chức khánh thành hoàn chỉnh theo quy hoạch nút giao đường vành đai 3 với đường ô tô cao tốc Hà Nội- Hải Phòng.

Cầu cạn đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long thuộc đường vành đai III thành phố Hà Nội. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 5.343 tỷ đồng.

Liên quan đến việc xô lệch hàng chục gối cầu đường vành đai 3 trên cao, các chuyên gia giao thông cho rằng, tuổi thọ trung bình của gối cầu từ 20-25 năm. Nhưng tuyến đường mới được đưa vào khai thác gần 10 năm đã bị hỏng, nguyên nhân do công tác duy tu bảo dưỡng định kỳ kiểm tra làm chưa tốt đã dẫn đến những hỏng hóc này.

Để giải phóng dân cư khu vực bán đảo Linh Đàm, trong năm nay, 2019, Hà Nội sẽ xây dựng 2 cầu đi dưới thấp qua hồ Linh Đàm kết nối với vành đai 3. Tổng mức đầu tư hơn 342 tỷ đồng.

UBND TP Hà Nội sáng nay đã tổ chức thông xe dự án đường vành đai 3 dưới thấp đoạn Mai Dịch – Nam Thăng Long.

Sáng 10.10, Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội đã tổ chức lễ thông xe giai đoạn 1 dự án mở rộng đường vành đai 3 dưới thấp, đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long.

Đường vành đai 3 giai đoạn 1, đoạn Mai Dịch - Cầu Thăng Long với chiều dài 5,5 km được thông xe vào sáng 10/10. 

Sau hơn 1 năm khởi công, dự án đường vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch-Cầu Thăng Long hoàn thành 50 khối lượng, dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 9/2020. Dự án đường vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch-Cầu Thăng Long được khởi công từ tháng 5/2018, thời gian hoàn thành hợp đồng vào tháng 9/2020.

Lưu lượng xe trên tuyến vành đai 3 cũng như các trục đường chính ở Hà Nội sẽ được khảo sát để xây dựng đề án thu phí ôtô vào trung tâm.

Sở GTVT Hà Nội vừa trình UBND thành phố đề cương dự thảo thu phí phương tiện cơ giới vào nội đô, ranh giới thu phí là từ đường Vành đai 3 trở vào. 

Theo Quyết định 519/QĐ-TTg của Thủ tướng, trục đường Hồ Tây - Ba Vì có điểm đầu từ đường Vành đai 4 tới đô thị vệ tinh Hòa Lạc dài Khoảng 25 km, chứ không phải xuất phát từ điểm đầu của dự án là Km0+000 - lý trình dự án (ngã ba đường Hoàng Quốc Việt với đường Phạm Văn Đồng). Điểm cuối là Km3+260 - lý trình dự án (gần ngã ba Quốc lộ 32 với đường Văn Tiến Dũng). Liệu dự án này có làm trái so với quyết định quy hoạch của Thủ tướng?

Khoảng 17h30, khi đang lưu thông trên đường vành đai 3, đoạn qua hồ Linh Đàm (Hoàng Mai, Hà Nội), chiếc xe đầu kéo bất ngờ va chạm với một xe ô tô con trên đường vành đai 3 khiến giao thông ùn ứ nghiêm trọng.

Trong ngày làm việc đầu tiên sau kỳ nghỉ Tết dương lịch, dòng người nườm nượp đổ về Thủ đô khiến giao thông ở các tuyến đường chính ùn tắc nghiêm trọng, nhiều xe máy đi ngược chiều lao lên đường vành đai 3 trên cao.

Bất chấp nguy hiểm khi hàng trăm xe đang đi với tốc độ cao, tài xế ô tô BKS: 30F-023.30 vẫn ngang nhiên lái xe đi giật lùi trên đường vành đai 3 trên cao.