Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ cao tốc Mai Sơn - QL45, QL45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây.

Việc hoàn thiện mạng lưới đường bộ cao tốc cần nguồn lực rất lớn, vì vậy, thu phí sử dụng đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư là rất cần thiết để giảm áp lực cho ngân sách.

Đề xuất thí điểm thu phí 9 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư nhận được nhiều ý kiến ủng hộ vì sẽ có thêm kinh phí đầu tư các tuyến cao tốc khác.

Bộ GTVT đã đề nghị tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) trực tiếp đàm phán với công ty Yên Khánh giao quyền thu phí dự án Cầu Giẽ - Ninh Bình thông qua chỉ định thầu, nhiều năm nhưng bộ GTVT lại không biết việc này đúng hay sai, sai thế nào so với quy định của pháp luật?

Tuyến metro số 2 không phải trường hợp duy nhất trong tổng thể đại dự án metro phải thay đổi tổng mức đầu tư do thay đổi thiết kế.